有关交通硕士学位毕业论文范文 与用足用好新条款畅通交通保平安有关硕士学位毕业论文范文

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用足用好新条款畅通交通保平安

超过75%的市民认为申城交通畅通状况明显好转,市民对执法部门综合满意度达94.5%.今年3 月,修订后的《上海市道路交通管理条例》(以下简称条例)正式实施.经过几个月的执法实践,民众对上海道路交通秩序、执法规范程度、交通设施状况等满意度均有所提升.

9 月15 日,市人大常委会赴市局就条例贯彻落实情况开展执法检查,市人大常委会主任殷一璀参加.市局负责人介绍,条例实施5 个多月来,市局用足用好条例创设的新条款,依法严格执法管理,相关重点条款、亮点条款、温馨条款的执法效果逐渐显现.全市道路交通事故数、死亡人数、受伤人数同比分别下降12.8%、12.5%、21.5%,违法停车类、拥堵类110警情同比下降49.9%、21.2%.

主要做法加强培训相关内容纳入驾考题库

一是健全配套措施.对相关政府规章、规范性文件开展针对性评估、清理、起草等工作,修订发布《道路交通安全违法行为处罚裁量基准》《上海市局关于本市道路禁止通行限制通行措施的通告》,起草“本市车辆登记限制措施若干规定”.

二是提升执法能力.制定下发8 期执法指引,组织全市交警开展在线培训87期,征集并释疑一线执法疑难问题140 余个.每周召开分管局长和交警支队长、整治办负责人参加的视频调度讲评会,及时纠偏解难,确保执法质量.

三是广泛宣传教育.利用移动电视终端、市境道口、进沪高铁、部分航班等媒体媒介开展普法宣传.在条例实施当日和5月1 日,向全网3500 万手机用户发送2轮提示短信.将条例相关内容纳入驾驶人考试题库,严把考试和培训关.

依法严管“车让人”理念深入人心

一是持续依法严管机动车.累计查处“货车占用客车道”4.4 万余起、“乱鸣号”17.7 万余起、大型车辆“野蛮行驶”“闯禁令”10.8 万余起、“乱停车”247.1 万余起,全市239 条黄线道路基本实现“零违停”.

在全市16 个区每月滚动推进易堵、易乱、交通类警情和事故高发路段攻坚性综合整治.此外,开展“机动车礼让行人”专项治理,“车让人”的文明理念逐步深入人心.

二是将整治行动向非机动车和行人延伸.教育、查处非机动车交通违法204万余起、查扣非机动车17 万余辆,教育、查处行人交通违法25 万余起.落实街镇主体责任,在全市218 个街道遴选448 条道路作为规范非机动车和行人行为示范区域.建立行人交通违法累进式教育处罚机制,进一步凸显教育与处罚相结合,下发执法指引,明确基层民警对行人违法的教育责任.

运用科技推进共建共治

一是引导公众积极参与.推出交通违法视频网页和手机APP,收到线索13.7万余条.在设置和调整单行道、道路停车泊位等工作中,履行征询、协调相关公众意见程序130余次.

二是强化行业自治自律.督促2.1万余家公交、出租等运输企业落实主体责任.约谈快递、送餐、共享单车行业领军企业12家,实施送餐人员“一人一车一证一码”、人员记分管理等7 项管理措施.

三是深化科技手段运用.通过大数据分析,在全市排摸出66 个重点路口并落实民警驻点管理.建成电子1.1万套,执法数量占总量的35%.运用相关识别技术,精准发现800 余名“问题”驾驶人.试点运用声呐技术,发现查处机动车违法鸣号行为3100 余起.通过高架警示屏及时违法车辆号牌,向违法车主即时发送提示短信和挪车短信.

四是开展联合执法行动.会同市场监管部门加强非机动车源头治理,累计排查电动自行车销售店2600 余家,取缔违法违规销售店54 家.

五是主动参与交通规划.对北横通道、“交响音乐博物馆”等市重大项目规划提出交通管理意见.会同交通部门制定发布了《上海市建设项目交通影响评价管理规定》,共审核118 项、评价133次.

便民惠民提升服务能级

一是增强窗口服务能力.处理交通违法窗口日均延长开放2 小时,在全市29 个市境道口检查站实行全天候受理.“上牌难”“验车难”问题,在大型居住区就近新增电动自行车上牌点26 个、增设上牌工位73 个,累计上牌137万余辆,并对“验车大户”等大型车辆单位实行预约验车、错峰检测.

二是拓展“互联网+”服务功能.升级“上海交警APP”,新增“一键挪车”等功能,注册用户超过178 万,线上处理交通违法13 万起、接收缴款57.2 万笔.推广使用“快处易赔”微信公众号,日均线上快速处理400 余起无人伤的轻微交通事故.

三是优化道路交通组织.开展长海医院等周边道路交通综合整治,内环外圈—逸仙高架合流段、沪嘉高速—中环汶水路立交等拥堵结点、秩序乱点得到明显改善.督促施工单位落实全市900余处占道施工配套交通组织措施.

四是推动完善交通设施.全力推进2017 年市政府实事项目,在“停车难”问题突出的小区周边,新增夜间道路停车场68 处、停车泊位2430 个,超额完成50 处、1000 个泊位的年度目标.协调交通部门,新设单行道22条,完善各类交通管理标志牌1100 余处,在79 处公交港湾式车站设置97 个出租车扬招点,设置禁止长时停车线(黄虚线)1600余处.

主要问题

贯彻实施条例尽管取得了初步成效,但是常态长效管理的任务依然十分艰巨,目前仍存在一些困难和瓶颈问题.

超大城市“路车矛盾”长期存在.上海市道路通行里程1.8 万公里,机动车保有量515万辆,日均进出沪机动车约63.3 万辆,非机动车保有量约1863 万辆.道路交通资源客观上难以完全满足群众出行需求,对执法管理带来巨大压力.

道路交通设施不够完善.本市外环线内禁止非机动车通行道路达120.6公里,且缺乏连续有效的通行路网,大量非机动车骑行人因“少绕路”而闯禁区,极易引发交通事故.

齐抓共管局面尚未形成.目前各地区、各部门、各单位工作推进还不均衡,全社会参与程度不够高,尚未全面形成道路交通齐抓共管的局面.

非机动车治理有待加强.本市禁止燃气助动车、未纳入“上海市电动自行车产品目录”的电动自行车(即非标电动自行车)上路行驶,尽管机关“发现一辆、查处一辆”,但源头管控不力造成末端管理防不胜防.部分加气站仍在为燃气助动车提供充装服务,一些企业仍然在生产、销售非标电动自行车,导致此类车总量依然“高位运行”,给道路交通安全带来隐患.此外,今年以来本市共享单车行业迅猛发展,全市总量超过150万辆,在解决群众“最后一公里”出行难题的同时,也带来了乱投放、乱停放、乱骑行等现象,亟需健全管理机制,督促企业落实主体责任.

交通问题是城市管理永恒的主题和难题,上海机关将聚焦城市更有序、更安全、更干净的总愿景,持续用力,把交通违法行为整治与确保安全、畅通有序、改革创新、爱民便民更好地结合起来,依托“智慧”建设持续提升执法管理的信息化、智能化水平,始终坚持理性、平和、文明、规范执法,做到严于日常、敢于攻坚、善于创新、精于管理,进一步提升超大城市社会治理能力和人民群众的获得感、满意度,为打造最安全的国际都市作出新贡献.

交通论文范文结:

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