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引航员、船长和船舶港内航行安全的相关分析
摘 要：航海技术对各项航海工作的顺利进行有着直接且深远的影响,而作为航海技术当中至关重要的一项组成部分,船舶港内航行同样也直接影响着船舶航行安全.而在船舶港内航行当中,引航员和船长各自发挥着重要职责,只有彼此相互配合、通力协作才能有效保障船舶港内航行安全.在这一背景下,本文将通过从分析引航员、船长与船舶港内航行安全的关联性入手,结合船舶港内航行作业的相关标准要求,对引航员和船长的权责、义务等进行有效明确.
关键词：引航员 船长 航行安全
由于船舶引航工作本身具有较高的专业度和复杂度,因此作为船舶引航工作中的重要主体,引航员和船长需要相互配合共同完成船舶引航工作,以此有效保障船舶引航安全.因此引航员和船长也在不同程度上影响着船舶港内航行的安全,本文将通过探讨引航员、船长以及船舶港内航行安全之间的相互关系,为引航员和船长如何做好船舶港内航行作业,确保其具有较高的安全水平提供相应的参考.
1.引航员和船长与船舶港内航行安全的关联性
1.1引航员与船长的关系
根据我国海上交通安全法对于船舶引航的定义可知,需要相关主管机关指派引航员负责完成引航工作.在与船舶引航作业的具体特点与实际情况进行充分结合下,引航员和船长之间应当处于一种交互关系,即彼此相互合作和监督.在我国船舶引航的相关管理规定中,明确指出引航员有权享受船长提供的良好工作条件,船长需要与引航员积极配合共同完成船舶引航作业.在现代港口作业中,水手、轮机员等船员只对船长负责,无需对引航员负责,因此也在一定程度上影响了引航员进行船舶引航作业.因此,需要船长负责对引航员进行相应引导,为其提供必要的协助,在相互合作下以确保能够顺利完成船舶引航.
除此之外,引航员同船长之间还具有相互监督的关系.一旦船舶引航过程中出现故障或是污染事故等问题,引航员需要立即上报至相关海事管理机构.如果在引航作业前引航员发现船舶本身存在安全问题或是与相关安全规定不相符,其不仅可以及时向船长以及海事管理机构进行上报,同时也具有拒绝或是终止、暂停引航作业的权利.而船长在发现船舶引航作业存在安全风险或出现故障问题时,同样可以责令引航员立刻更改指令或是在向上级报告后对引航员进行重新更换,以此有效保障船舶引航的顺利完成.
1.2引航员与船舶港内航行安全的关系
在我国对于船舶航行的相关要求当中,明确指出船舶引航作业中引航员承担着维护国家利益,安全、及时地完成船舶引航作业的责任与义务.在此过程中,除与船舶引航作业有关的要求和命令外,船长不得对引航员进行干扰.引航员通过充分结合其所学专业基础知识技能以及实际工作经验,为船舶提供相应的引航服务.而考虑到船舶引航作业的特殊性、专业性以及复杂性,需要引航员具备扎实的船舶驾驶以及操作能力,能够全方位地掌握航道以及港口的实际情况,从而合理运用船舶引航技术帮助船舶顺利完成靠离泊堤和进出港.事实上,通过结合我国近些年来发生的船舶引航事故,我们可以明确地了解到,包括港内的水文气象情况、航道变迁、航法变化等在内的众多因素均会在不同程度上影响着船舶港内航行的安全.一旦引航员缺乏足够的船舶驾驶和操作能力,或是不熟悉航道、港口情况与各地方航法,则极有可能出现航行船舶和港内其他船舶相互碰撞的安全事故,造成巨大直接经济损失,严重时甚至有可能造成人员伤亡.可见,引航员个人的职业能力、核心素养以及对于船舶港内航行的判断等均会直接影响着船舶港内航行的安全性,一旦引航员因个人原因如操作不当等造成船舶交通事故,其需要依法承担相应的法律责任.
1.3船长与船舶港内航行安全的关系
船长同样作为船舶港内航行的重要主体之一,对船舶港内航行的安全有着直接的影响作用.与引航员不同的是,船长在任何时候都掌握着船舶的最高指挥权,负责对船舶的驾驶和操作等进行全过程控制管理.船长只是将操纵传播的权利暂时委托给引航员,但其仍然拥有指派、更换引航员以及中止、暂停船舶港内航行的权利.在我国关于航船船员的值班规则当中指出,在船舶港内航行作业当中,船长和引航员之间需要相互配合,船长有责任、有义务随时核对船舶的具体位置、船舶当前的最新动态等,同时在发现引航员存在错误操作时,需要对其进行及时指正.而当处于非危险航段时,船长如果需要暂时离开驾驶台,则必须及时告知引航员,并指定驾驶员负责.而值班驾驶员如果对于引航员的行动等存在异议,则需要引航员立刻进行澄清,或是直接向船长进行报告.
作为统领船舶港内航行作业的指挥者和领导者,船长需要充分熟悉船舶的操纵性能,并且可以全方位地了解引航员、船舶相关设备等当中存在的不足之处,在船舶遇到紧急或是突发状况时,可以及时采取相应的紧急方案,确保具有较高的安全裕度.因此如果船长本身缺乏足够的安全责任意识或是丰富的航海实践经验,则很难对引航员给出的指令进行精准判断,进而极有可能导致出现船舶航行事故.此外,在结合国内外曾经发生的船舶港内航行事故中,我们也可以发现有部分事故的发生主要是由于船长过于信任引航员,在船舶到港前未能充分做好相应的资料搜集等准备工作,未能充分重视起图上作业工作.并且随着进出港口时间的延长,船长开始逐渐放松警惕,并未严格按照相关标准要求进行规范操作,最终造成了比较严重的船舶港内航行事故.
2.船舶港内航行安全对于引航员与船长的要求
2.1引航员
通过前文对船长和引航员与船舶港内航行安全之间的内在关联性的分析,可知引航员对船舶港内航行安全有着十分重要的影响作用.因此为了能够有效规避安全事故,确保船舶港内航行具有较高的安全性和有效性.引航员自身需要始终保持较高的安全责任意识,严格按照相关标准要求进行船舶引航作业.在其完成登船之后,引航员需要认真参考船舶资料以及引航卡等相关信息内容,全方位地熟悉船舶情况譬如应急停车和抛锚等情况以及操纵性能等.此外,还需要引航员在平时的工作生活中能够积极主动地加强相关专业基础知识、船舶驾驶与操纵技能的学习,在船舶港内航行的过程中,能够主动了解本港的水文气象情况、航道变迁、障碍物等情况,并正确归纳船舶流规律,学习各地方习惯航法等,在严格控制航速并尽可能减少舵让使用下,小心谨慎地完成船舶航道航行.
2.2船长
在保障船舶港内航行安全的过程中,船长也同样需要始终保持高度的专注,牢固树立安全责任意识,且所有操作和指令的发布均需要与相关标准要求相符.一方面,船长需要有意识地为引航员提供安全、便捷的引航条件,积极同引航员进行沟通交流,随时掌握船舶位置和船舶动态.在此之前,船长需要认真做好相应的资料收集工作,包括航行警告、气象报告等等,并结合实际情况对其影响船舶操作和船舶港内航行安全的程度进行分析与判断.在图上作业当中,船长也需要对危险区位置、转向点以及其他关键信息进行清楚标注,对航行安全裕度和底线进行有效把握,从而依照实际情况对引航员提出的引领口令是否合理、可行予以相应判断.考虑到各港口引航员的职业能力与核心素养不尽相同,因此需要船长密切关注引航员,对其操作能力和判断能力以及是否处于疲劳状态等进行准确判断和评估.在与当前船舶操作性能、风流影响等因素进行充分考量下,同引领员相互配合、互相监督、共同完成船舶港内航行作业.
3.结束语
通过本文对引航员、船长以及船舶港内航行安全的分析,可知引航员以及船长的个人能力、职业素养、专业判断等均会在不同程度上影响着船舶港内航行安全.因此本文提出,在实际进行船舶港内航行作业时,船长和引航员需要通过切实结合实际情况以及国家规定的相关技术标准要求、规范准则,在对船舶操纵性能、本港水文气象条件等因素进行全面考虑下,彼此相互配合相互监督、互相协作从而有效保障船舶港内航行的安全.
参考文献：
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