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车厂发力人工智能
随着新技术的涌现以及新竞争者的加入,汽车行业正在发生翻天覆地的变化,为谋求长远发展,刚刚经历大规模人事变动的福特又向前迈出一步.
2017年6月28日,新上任的福特汽车CTO肯华盛顿(Ken Washington)宣布,将在研发和高级工程部门下成立一个新机构,主要负责机器人和人工智能的研究.
华盛顿在自己的博客中写道：“在未来5到10年内,机器人和人工智能会对我们造成巨大的影响.福特一直在为改善人类的出行方式而努力,新的团队将为此做出应有的贡献.”
福特将从研发部门中抽调一部分人从事新的传感技术、机器学习和无人机技术的研发,同时还将针对最后一公里解决方案,开发一系列个人移动出行设备和空中飞行器.
新机构总部将设在密西根东南部城市迪尔伯恩,其中一小部分人会被分配到位于密西根大学Mcity的自动驾驶和网联汽车研究中心.该团队会帮助推动福特现有自动驾驶汽车和相关技术的研发.
今年2月,福特花费10亿美元投资了位于匹茨堡的自动驾驶初创公司Argo AI.目前,Argo AI正与福特携手开发第一代具备完全自动驾驶功能的汽车,该车有望于2021年投入市场.
华盛顿表示,与Argo AI的合作让福特有了更多从事新兴技术研发的资源,新团队将会与Argo AI-道,为福特未来的自动驾驶汽车提供更多“黑科技”.
在智能网联、自动驾驶成为汽车行业发展趋势的背景下,选择在人工智能和机器人技术上发力的公司并非只有福特一家.
2015年年底,丰田就宣布投资10亿美元在硅谷设立研发中心Toyota ResearchInstitute,聚焦人工智能和机器人领域.
2016年10月,大众集团在柏林设立了AI和数据中心Data Lab,以探索深度学习在移动出行、城市交通等领域的应用.
今年2月,一直在积极从事机器人研究的本田也在成立了新的研发中心R&D Center X,并聘请人工智能研究第—人、斯坦福大学名誉教授爱德华·费根鲍曼( Edward Feigenbaum)博士担任顾问.
回到福特的新团队,除了自动驾驶,还会积极探索机器人技术在人体工程学上的应用,并将与初创公司保持合作,同密西根大学、斯坦福大学、麻省理工大学等高校共同发起一系列科研项目.
“这是福特自动化之路上的下一步计划.”华盛顿说道,“这个决定为福特汽车指明了前进的方向,它将激发团队每个人的斗志,我们的新团队不仅会是未来的见证者,更会是未来的建设者.”
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