有关电子系统在职开题报告范文 跟综合化航空电子系统项目管理有关毕业论文题目范文

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综合化航空电子系统项目管理

【摘 要】 本文结合作者日常工作实践,对综合化航空电子系统项目研发过程中管理模式进行了分析研究.在结合项目研发和项目管理手段综合分析的前提下,通过对项目实施过程中规划、计划、实施、风险管控多个维度进行深入分析,明确的阐述了构建成功的航电项目管理模式需要具备的关键性要素,能够有效的对未来项目研发提供指导.

【关键字】 综合化航空电子系统 项目管理流程 风险控制

一、 引言

随着航空学、电子学的快速发展,航空电子系统已从分立式、联合式发展到了综合化、高度综合化阶段.[1] 相比于原有相对独立设备组成的分立式、联合式系统,综合化航电系统呈现出集成化程度高、综合化程度深的构型特点,高度综合化航电系统多由组件、模块、分机、整机、子系统、系统组成.与之发展相适应的项目管理工作也日趋呈现管控环节多、协调范围广的特点.如何高效地组织开展项目管理工作,是高度综合化航空电子系统研制成功的关键因素.

二、 综合化航空电子系统研制特点

进入综合化阶段以来,航空电子系统以模块化、综合化为架构特征,各类航电系统功能(显控、探测与识别、通信、导航、防御与对抗等)及其软硬件组成呈现高内聚低耦合的组合特征,高度综合化航电系统的基本设计思想如下:

? 系统采用模块化、开放式体系架构,模块组件采用通用化、标准化构型及接口,具备良好的可扩展性和可维护性;

? 以高速实时传输总线为基础搭建指控、数据传输网络,以统一网络接口、协议为设计特征管控网络通信节点;

? 采用软件无线电及面向对象软件设计思想,系统功能以软件组件形式存在,相互间呈现松耦合特征;

? 在系统层面统一管控软硬件资源和系统运行资源,实现系统运行模式的实时切换.

按自顶向下的设计方法,综合化航电系统项目研制可分为需求研究、系统设计、详细设计、工程研制、系统联试、验收测试、维护与保障7 个环节.

三、综合化航空电子系统项目管理特点

高度综合化航电系统是一项复杂的系统工程,同时代表着航空工程和电子信息技术的发展方向和最新成果,新型技术理念和架构特征必然要求与之适应的工程管理,以明晰并管控高度综合化航电系统研制工作中各环节、各成员、各时期的权、责、利,从而有效避免研制风险,推进研制进程.

相比于传统联合式系统,高度综合化航电系统研制历程在系统详细设计、系统联调等环节涉及较多工作划分、职责界面切分、软硬件分解与集成等工作,项目管理的有效开展显得尤为重要,阐明高度综合化系统的开发/ 集成模式是明确系统各组成要素(系统、功能线程、公共资源、专用资源)承研单位的职责、权力和义务,保护各单位利益,有效降低系统研制风险的重要措施.高度综合化航电系统项目管理特点如下:

? 管理环节繁多:综合化航电系统研制工作涉及射频、数字、显示控制、天线、软件、系统集成等不同环节,专业门类繁多,研制历程较长,过程中交付协调、工作沟通等工作细碎繁琐;

? 层次管理、分级集中:综合化航电系统特点为按层次进行综合集成,呈现按整机、分系统、系统渐次集成的规律,项目管理工作需逐级分层开展,并渐次集成把关;

? 标准统一、流程规范:综合化航电系统集成标准、软硬件接口、五性设计等均为标准化设计,与之适应的项目管理流程需遵循全系统规范化流程,按统一标准进行管控.高度综合化航电系统项目管理步骤概括为:

? 组建综合化产品开发团队(IPT),对应系统资源划分整合及主要功能的研制与集成;

? 规划并明确系统研制的组织架构和流程,规范系统详细开发活动;

? 制度化规定参研单位/ 团队的技术层次、研制任务、交付集成标准、分工界面、总体组织架构、奖惩措施;? 实施项目研制进度监控、计划制定与实施、风险预警.

四、 综合化航电系统项目管理手段

构建航电系统项目的目标,最终是为实现产品质量成功服务.为最终实现产品质量的稳健、可靠的成功,需要借助专业的项目管理手段和工具进行流程化的辅助.

4.1 项目规划

项目规划是建设航电系统项目开发管理的前置条件,对于系统研发具有纲领性作用[2].在航电系统项目规划当中,运用项目流程管理手段,采用专业的知识、技能和方法,可以制定出满足用户端最终需求的管理制度和项目规划文件.

综合化航电系统项目规划通常包括以下几方面分解任务:

1、项目目标制定:通过对用户端需求的详细分析,以文本化签订的协议或合同为依托,制定各里程碑指标以及包括财务、技术、商务等的部门分解指标.

2、项目技术实施:通过对现有理论技术、应用技术的分析,采用满足用户需求成熟度高的技术方式,结合项目目标进度安排,确定项目实施的技术路线和各阶段的技术实施目标框架.

3、项目经费管理编制:结合项目基本需求,对项目经费进行管理制度和预算的编制.

4、项目团队组织:根据项目实施情况,安排专业技术人员参与各环节任务,并组建团队领导及普通成员架构.

5、项目风险评估:结合航电系统项目开发中存在的风险进行风险源管理和预警.

4.2 制定项目实施计划

制定项目实施计划是所有项目管理中涉及执行阶段的重要一环,结合本文中所述综合航电项目管理特点进行分析,应包括以下几大特点:

? 目标明确:项目目标制定应唯一,易于理解;

? 阶段量化:项目实施各阶段目标应可量化考核;

? 重点明确:项目关键性环节应列为重点管控对像,并对整体性进行把握;

? 结构明晰:项目产品最终结构和阶段性成果应明晰易分解;

? 周期合理:项目实施各阶段周期时间设置应合理,并具有可调整空间;

项目实施计划作为对项目产品结构的前期分解和对人员组织结构分工的制度化管理手段,其必然基于时间/ 人员为基线对过程进行逻辑分解.其流程为:

1、产品结构/ 项目工作分解:以用户需求和系统设计文档为输入,从产品结构和实现过程两个维度进行分解;

2、一/ 二级计划制定:制定里程碑节点及年度节点;

3、计划制定:细化制定团队个人工作计划;

4、预算资源分配:以项目预算和人力投入进行计划推演;

5、计划评审:进行清晰、可量化、有重点、结合合理的计划评审,评审未通过返回一/ 二级计划制定阶段,否则进入下一阶段;

6.计划发布实施.

在项目计划编制过程中,项目工作分解结构WBS(WorkBreakdown Structure)可作为项目编制的有效手段应用.基于WBS 可将工作任务逐级分解至团队和个人,通过对复杂系统各阶段任务单元的细化,实现对个人、团队工作内容的独立性指导,使开发过程处于受控可追溯的控制之下,并最终实现精细化管理的目标.航电项目系统WBS 分解通常包括:

1.结合项目目标构建WBS 层次;

2.对系统构成解构为独立组件;

3、对独立组件进行逻辑分析,落实到具体功能;

4、指定专人/ 团队对功能任务进行研发.

在本系统WBS 架构中,具体结构如图1 所示.

3.2 航电系统项目风险管理

航电系统型号复杂,涉及面广,研发周期长,不可控风险源因素较多.为更好实施航电系统项目管理,对风险的管控必然是项目管理中关键的一环,在系统研发周期中,对可能发生的风险提前进行分析,并有针对性的制定风险排除方案,可有效提升项目研发效率和成品质量,减少风险产生概率.

目前航电项目风险管理内容包括风险识别、风险评估、风险应对、风险监控等方面:

1、风险识别:基于项目规划及计划制定阶段制定,通过对项目技术手段、业务进度多维度数据进行分析,对研发过程中可能存在的风险进行识别与分析,落实风险来源及影响级别,建立具体的风险源管控模型和风险树,并在项目生命周期中不断进行维护更新;

2、风险评估:结合风险影响程度进行定量评估,根据发生概率、影响环节、影响组件和过程,制定风险管控措施.目前主要采用的三种风险分析评估手段有:危害性分析(FMECA)、故障树分析(FTA)、风险评估指数(RAC);

3、风险因应:项目研发过程中,针对发生的风险按既定方案进行针对性的应对,有效解决项目风险,保障项目实施稳定有序运行.风险因应包括风险规避、风险转移、风险接受多项活动,可从规避、转移、减轻、接受等不同层次解决或降低风险影响.

4、风险监控:结合项目生命周期及实施细节进行风险的管制和预警,减少不可控风险的发生概率和对项目实施的影响.

五、 结束语

伴随航空电子系统项目研发综合化、复杂化的日益发展,航电系统项目管理工作能否成功实施已经成为项目目标能否最终达成的关键性因素.本文针对综合化航空电子系统项目管理理论特点和实际应用进行了分析和研究,并结合日常项目工作中涉及到的项目规划、项目计划制定、风险源管理等具体的管理措施进行了详细说明,具有较强的实用价值.

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