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小蓝单车将被托管
面对消费者和供应商的追讨,行业和公众的疑惑,近几日一直沉默的小蓝单车方面似乎终于发声了.
11 月16 日傍晚,媒体36 氪发布了一篇文章《小蓝单车李刚来信：辜负了各位,对不起》.文中,以小蓝单车创始人、CEO 李刚为第一人称,详述了小蓝单车沦落的路径,并称将全力挽回、愿度过难关.
声明中李刚还透露,小蓝单车与拜客出行达成了战略合作,将由拜客出行全权代理小蓝单车未来运营.记者了解到,拜客出行为一家四川公司,此前便曾接管另一家受困单车企业酷骑单车.
“融资变成了泡影”
1 1 月1 6 日晚间, 小蓝单车创始人兼C E O 李刚,通过媒体3 6 氪发表声明.这也是陷入质疑漩涡以来, 小蓝单车方面首次承认公司正面对前所未有的困局.就在1 0 月底、1 1 月初,当小蓝单车被质疑陷入退款危机爆发的初期, 李刚还曾回应媒体称为“ 搞笑的谣言”.
通过声明,李刚向所有团队成员、用户、投资人、供应商和合作伙伴表达歉意：“ 关于小蓝单车和野兽骑行, 作为一位C E O, 我做错了”, 并称“ 会全力挽回, 愿我们可以一起携手度过难关”.
此前, 小蓝单车自9 月初以来便陷入退款难、单车难寻的质疑漩涡.1 1 月1 5 日,《每日经济新闻》记者也走访了小蓝单车在北京、成都的原有办公地点,发现都已人去楼空.
李刚还比较详细地描述了小蓝单车走向下坡路的各种原由.李刚称, 面对着强大资本加持的前两名玩家, 我们始终如履薄冰,希望扮演一个市场突围者.半年时间, 累计投放了6 0 万台车,最高时每日3 0 0 余万日订单, 2 0 0 0 万注册用户.
但在政策判断上,让李刚没有想到的是,尽管预计到了政府限投令, 但禁令比预期要晚, 导致小蓝单车的一线城市的投放量被摩拜和O F O 远远拉开, 同时也错过了布局二三线城市的最佳时机.
李刚称, 为了追赶生产进度, 小蓝单车在四五月追加了数亿元生产合同, 本来预计五月末六月初融资成功后就可以一次性将资金问题解决, 但随着资本市场冷静和一次宣传事故的双重打击, 融资变成了泡影, 并购丧失了最佳时机.
从声明来看, 也可以看出李刚的无奈.他甚至称, 从6 月份开始, 由于行业趋于理性, 资本市场急转直下, 尽管“ 跑遍了上百家基金”, 纵然“ 得到了无数关于产品和团队的称赞”,“但这一切都没有换来一笔资金,打没了我最后一分骄傲”.
在声明最后, 李刚不忘给员工打气称：小蓝和野兽团队, 不要伤心.每一个人都可以挺起胸膛, 带着骄傲离开.他还表示“ 欠大家的工资会想尽办法尽快解决”.
将由拜客出行代理运营
面对用户关心的退款和继续使用问题,李刚表示, 小蓝单车与拜客出行达成了战略合作, 将由拜客出行全权代理小蓝单车未来的运营,用户可以一直使用小蓝单车.他称,在完成技术对接后, 押金用户将免费使用小蓝单车.也会与拜客出行一同增加调度, 让更多的小蓝单车与用户见面.
但记者注意到, 李刚的声明中并未提及对客户押金的处置方式.
记者查阅相关工商资料显示,拜客出行所属四川拜客科技有限责任公司（以下简称拜客科技）, 其成立时间为2016 年9 月30 日,注册资本1000 万元,登记地址为：成都市成华区槐树店路长融街30 号4 栋4 单元1 层4 号,股东栏显示为两名自然人：谢秀珍,赵志华.
在接管小蓝单车之前,拜客科技还曾“拯救”了另外一家深陷困局的单车企业.今年9月底, 同样深陷退款漩涡的酷骑单车方面发布信息称, 将被四川某集团收购, 接手1 4 0万辆单车及后续退押金事宜.
收购事宜至今未有媒体报道, 不过《华商报》1 1 月8 日报道称,记者发现酷骑单车A p p 会弹出提示：“ 酷骑单车已由拜客出行代运营”.拜客出行方面表示, 将全面负责了酷骑单车的运营及维护, 但不包括押金退款的处理.
1 6 日晚间,记者实地走访了拜客科技的前述注册地址, 但发现该小区并无拜客科技公司的明显字样.据现场的保安人员介绍,时隔不久就会有人来问此处的公司, 但该小区并无该公司.可见, 该地址或仅是拜客科技的注册地址.
而国家企业公示系统同样显示, 拜客科技因“ 通过登记的住所或者经营场所无法联系”被列入经营异常名录.
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