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基于ProfiNet网络的汽车生产线自动控制系统设计

黄钰婷

(长春汽车工业高等专科学校,吉林长春130011)

摘 要:汽车生产线通常采用PLC进行自动控制,为了保证生产线的安全高效运行,设计了基于ProfiNet网络通信的西门子PLC控制系统,实现了控制器和设备之间快速的实时数据交换以及同步控制.

关键词:ProfiNet;汽车生产线;PLC

中图分类号:TB

文献标识码:A

doi:10.19311/j.cnki.16723198.2017.14.096

ProfiNet是面向所有自动化任务而制定的通用标准,能在复杂的环境下工作,克服各种电磁干扰以及恶劣的环境因素.汽车生产线控制过程是连续的,需要长时间的稳定工作,而ProfiNet适用于各种网络结构,通过互联网可以在世界各地实现数据的访问,提供最佳组态和诊断的所有功能,能够在故障出现后进行快速定位,保证生产线的流水作业高效进行.

1系统硬件设计

1.1网络拓扑结构

汽车自动生产线控制器所采用的PLC为西门子S7-300系列,系统的网络拓扑结构如图1所示.人机界面、PLC与上位机控制器通过交换机采用PROFINET网络实现实时可靠的通信.由于S7-300系列PLCCPU不具有PROFINET网络接口,故采用CP343通信模块连接网络,再通过分布式I/OET-200S作为从站,控制自动线实现各系统功能.

图1网络拓扑结构

1.2硬件系统结构

硬件系统结构中,PC与HMI为管理层,S7-300PLC为主站,控制分布式I/O从站,维护人员通过监控画面实时监测系统运行情况,管理层与分布在现场的各个从站通过PROFINET网络实现通信,主要是从PLC控制器中读取从站故障报警错误,当系统运行出现故障时,能够实现快速定位,准确查找的功能.在每个独立的控制系统中都有一个CPU313模块,每个CPU模块又带有通信模块CP343,将多个独立的智能从站连接到网络中,实现整个自动线控制系统的全面通信.

2软件程序设计

2.1系统组态

应用博图V13step7进行组态.首先添加CPU模块,将CP343-1通信模块连接到网络中,再添加从站ET200S,给ET200S分配主站,然后依次添加ET200S的组件,电源模块以及各信号模块.将CP343-1作为通信主站,需要设置网络IP地址和通信速率等参数.

2.2系统PLC程序设计

在OB1中编写系统循环调用的主程序,需要调用PNIO-SEND和PNIO-RECV模块实现主站和从站之间的相互控制输出.编写符号表,将系统各I/O点与实际原件相对应.汽车自动生产线由输送站控制系统、指示灯控制系统、行车机构控制系统、循迹搬运车控制系统、升降机控制系统、搬运机械手控制系统和堆垛解垛控制系统组成.针对每个单独的控制系统,分别建立功能块FB实现每个系统的独立控制功能,在建立FB块时要分配数据块DB用于存储系统运行数据,使用DB块之前要设置其存储类型,所属FB块以及大小等参数.将设计好后的各FB块在主程序块OB1中调用,依据自动线系统的逻辑顺序实现输送、搬运、暂存、协调生产的过程.编译无误后将系统组态和各系统功能块分别下载到PLC控制器中运行.

3人机监控界面设计

HMI监控界面同样采用博图V13软件中的WINCC来设计.首先将专用的驱动程序添加到组态中,新建一个I/O设备连接,同时设定PLC属性.然后设计WINCC监控界面,在软件数据库中对数据进行组态,当从站各系统功能出现故障时,通过网络通信接收故障点的信息,以便维修人员进行现场作业.

4结束语

基于ProfiNet网络的汽车生产线自动控制系统,能够对各从站系统实现实时监控和信息反馈,可以快速的定位故障位置,以便于维修人员进行进行检测和维护.ProfiNet网络相比于传统的MPI通信具有环境适应性高,安全可靠,故障恢复时间短等特点,能够降低维修诊断成本,提高车间生产效率.

参考文献

[1]胡健.西门子7S一3004/00PLC工程应用[M].北京:北京航空航天大学出版社,2007,(3).

[2]崔坚.TIA-博图软件——STEP7V11编程指南[M].北京:机械工业出版社,2012,(4).

[3]颜飞飞.基于PROFINET技术的PLC控制系统的设计[J].中国仪器仪表,2013,(S1):119121.

[4]王灿钊.基于PROFINET与S7-300PLC的汽车厂连廊自动控制系统设计[J].汽车工艺与材料,2017,(3):5761.

汽车生产线论文范文结:

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