冷凝器方面论文写作参考范文 与汽车冷凝器积液管手动组装夹具有关硕士论文范文

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汽车冷凝器积液管手动组装夹具

摘 要:本篇围绕冷凝器积液管手动组装夹具的原理设计、机构设计及经验总结,整个过程做一个详细的阐述,为相关研究者提供借鉴.

关键词:汽车行业;汽车空调;冷凝器;原理设计;机构设计

1引言

随着中国经济的迅猛发展,伴随着中国加入WTO,并大大开放世界各国汽车公司的准入政策,通过近20年的发展,带动了中国汽车行业迅速发展.各跨国公司及一大批本土企业大量兴起,对汽车开发的新功能、高质量要求越来越高,而精湛的技术与快速的研发能力是各企业立足并赢得市场的关键.如何能快速、准确做出质量、尺寸合格的手板,对研发数据的分析及研发设计的优化有着不可估量的作用;同时手板制作过程中的问题与实现程度,也为后续顺利量产提供了重要的参考数据.因此手板制,作成为了在快速研发的过程中重要的环节之一.在此,分享一个实用手板制作所需的通用工装夹具:“冷凝器积液管铆接夹具”的设计原理与总体结构.这个夹具能适用于所有此技术的积液管铆接,夹具结构简单,易于操作、效率高,铆接质量良好且稳定.希望此分享能为有相关设计需求者提供有用的参考.

2产品组装介绍与组装可能不良情况分析

2.1组装介绍:冷凝积液管铆接工艺是什么

冷凝器积液管是,冷凝器两边汇集、分发汽液的管道,一个冷凝器有左右各一套积液管.(如图一)冷凝器积液管铆接就是,将主板上方长出的边折弯压到盖板或通过法兰、支架、干燥筒、跳管等压在盖板上,从而将各零产件机械式的固定在一起,再通过锅炉氮气保护焊接后,能成为一个带有进出口、支架等的密闭、中空管道组件.

2.2质量不良情况

因铆接变形造成:a.各结合位出现缝隙泄漏或因结合面积过小而造成强度不够.b.主板各管口出现变形,而造成插管泄漏.

2.3检验要求

为了保证焊接后的密闭性,铆接完成的积液管组件要求:目视各结合处间隙、用通止规检查内外宽度、用平而台检查积液管直线度.

3工装设计及动作介绍

3.1铆接夹具功能介绍(如图2)

通过此铆接夹具,一个人同时握住一对咬齿的左右手柄,内压至限位处折弯主板,以实现铆接,平均5分钟铆完一个完整的积液管组件.此夹具能适用于此技术各种设计的积液管组件,既:积液管可以是各种长度的主、盖板,其上任意位置可放置各种结构的法兰、支架、干燥筒或跳管等.

3.2铆接夹具设计要求

通用性强,同技术的积液管都可以在此夹具上铆接,铆接质量良好且稳定;容易操作、生产效率高;夹具设计结构简单,制造加工容易,制造成本低,易于维护.

3.3铆接夹具操作介绍

(如图3)然后松开此夹具的三个锁紧块3,将预先装在一起的主板盖板放入滑板5与固定板6所形成的槽内,确保放置到位后下旋锁紧块锁紧滑板;同时移动两个低位咬齿4到积液管两边内一位置并内压其手柄,铆接只有主板盖板的位置,重复同时移动、内压动作,直到整个积液管都铆接好;然后,将相应的法兰、支架等零件放到盖板相应划线位置,同时移动高位咬齿到积液管两边同一位置,并内压其手柄铆接这些位置,重复此移动、内压直到所有位置都铆接完成;最后松开锁紧块并取下积液管,通过目视、通止规、平面台检验此积液管各铆接质量控制点.

3.4此夹具各零部件的功能介绍

滑板5、固定板6,两件组合成一个U形槽,通过锁紧块锁紧,以保证在铆接过程中,主板不会因为顶部被折弯的外力而造整体的弯曲、内凹或各装管槽孔变形,锁紧块3及滑块5的设计考虑,锁紧时保证铆接过程中稳固积液管;松开时,方便积液管装入、取出;

低位咬齿4,咬只有主板、盖板的地方,咬齿手柄、咬齿、限位与导向一体设计,设计巧妙、结构简单、操作快捷、质量稳定;高位咬齿8,齿形设计比低位咬齿高1毫米,其用于咬有法兰、支架、干燥筒、跳管等零件的地方;

定位片的7,其顶部可用于支撑盖板不会过度下压变形;其宽度用于限制盖板不会内凹变形,从而保证主、盖板之间间隙在工艺允许范围内;

底板1固定板6,组合形成两个圆形导轨槽,如此设计,可优化夹具的加工工艺,保证加工精度,降低加工成本.

4结语通用工装夹具设计,首要满足的特性是:通用性强、易于操作、调节方便、加工产品的质量稳定.为满足这此特性,需要在设计前充分研究相关产品设计,需要考虑到设计结构可能的最大变化范围,以便设计的工装夹具能最大可能的满足所有常规设计的产品;充分研究工艺生产,装配时的各控制点,装配前后的各质量检验点,装配可能造成的所有失效模式及防范方法.

在兼顾以上特性后,夹具设计还需考虑:设计结构简单,可扩展、可变更性强,制造、维护、维修成本低.

通过如此正确的思路,才可能设计出更好、更适用的通用工装夹具.

冷凝器论文范文结:

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