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鸡鸣三省江底五桥
自古乌蒙磅礴,雄奇浑厚,层峦叠嶂,水系纵深,保留了原始地貌最初崛起的野蛮之姿,甚至显得有些固执而墩厚.
在云南曲靖市会泽县与昭通鲁甸县交界处,有一个叫江底的地方,从古至今,这里都是云南通往四川的交通咽喉.有“雄鸡鸣叫,三省皆闻”之地利优势.江底古镇自古以来控川滇咽喉,是中原进入云南腹地的交通要塞,秦开“五尺道”、汉修“南夷道”,都途经江底,诸葛亮南征和两晋用兵亦取此道,且为“南丝绸之路”上的重要驿站,因而开化较早,历史久远.
江底,因地处牛栏江峡谷底而得名.驻足山巅一侧,俯瞰峡谷,五桥身姿缥缈云端、若隐若现.远眺五桥,错落有致,形态各异.阴柔和浸润,刚与柔、险与夷巧妙地糅合在一起.从高空鸟瞰,牛栏江大峡谷犹如一线银丝,盘桓纡曲,时隐时现.两岸群山巍峨对峙,壁立千仞,神奇险秀,好似远比刀耕火种更为远古.山岚姿态万千,长年云雾深锁,大峡谷中的古驿步道,蜿蜒西去,遇水跨桥,连通了万水千山.
在云南曲靖市会泽县与昭通市鲁甸县交界处,有个叫江底的地方.江底即牛栏江的最低处.
从古至今, 这都是云南通往四川的交通咽喉.
江底铁索桥是东川铜业鼎盛时期的产物.同治十三年[1874 年] 修建.
长61 米, 宽3.5 米, 底链10 根, 两侧扶栏各两根,桥端分立石狮与各一对.
2007 年12 日18 日昭通至待补公路建成通车,牛栏江大桥从江底山腰上一跨而过,主墩高126.06 米.
从二级公路大桥到高速公路大桥2013 年6 月昭通至会译高速公路开工,在原二级公路基础上又一座牛栏江大桥应运而生新主桥墩130 米.
昭会高速公路于2015 年9 月25 日顺利建成通车.
江底三桥（中）系铁索桥,钢梁桥和双曲拱桥.由南向北跨越牛栏江面,南为会泽,北为鲁甸.
江底铁锁桥是东川铜业兴盛时期的产物.
《云南省志》卷三十三交通志提供的资料,嘉庆二十二年（1871 年）牛栏江上为铜运而建,石拱桥后水毁.同治十三年（1874 年）建铁链桥.
第二桥,钢架桥于民国三十三年（1944 年）开工建设,1947 年竣工.
第三桥,双曲拱桥建于20 世纪70 年代,是一座主跨54 米的钢筋混凝土双曲拱桥,全长108.08 米,工程于1978 年开工,1979 年竣工.
2013 年动土开公的高速公路用时两年比原计划提前5 个月,昭会高速公路于2015 年9 月25 日顺利建成通车.
江底镇位于鲁甸县城南部19 公里,有8 个村委会,129 个村民小组,面积164.87 平方公里,全镇居住着汉、回、彝、苗各种民族同胞30990 人.
江底老乡用手工剥核桃仁一天可挣20 至50 元.
在群山中匍匐蜿蜒的条条栈道和连接其间的溜索、吊桥、藤桥、木桥、石拱桥、铁索桥等,它们像绳索,深深勒进大地的腹部,拧干了语言、文字、思想,迸发出蒙昧的纯净.它们中有的甚至细如气味,透过每一个毛孔,对外来者的镜头,以自己的姿态向现代文明冲刺和延展.
古代东西方文明正像两面相背伫立的镜子,而古中国的蜀丝、蜀布、邛竹仗等蜀地物产,经古道,走出了成都平原,离开蜀南盆地,进入了豆沙关,踏上盘蛇七曲的蛮山夷道,行走在气与天通的牛栏江峡谷间,从那时起,在万壑纵横的群山之间,正是各式桥梁为两种迥异的文化互通款曲.
桥,是昭通的文化符号,是以日明召声,四方通衢,而淤塞尽消,使乌蒙的背脊在现代篇章之中陡然延展,更加从容.
鸡鸣三省江底五桥论文范文结:
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