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电动车将在近几年迎来拐点？记电动车行业即将迎来颠覆媒体见面会
不久前,瑞银全球研究团队发表了最新研究成果——《瑞银电动车拆解报告–即将迎来颠覆？》（以下简称“报告”）,瑞银欧洲团队拆解了全球首款面向大众市场、续航里程远超200英里的电动车雪佛兰Bolt,并通过拆解得出对电动车市场现状的评估与未来发展趋势的前瞻.该报告还指出,未来几年,电动车将迎来渗透率曲线拐点.
新一代电动车的革新会促使全球汽车行业产生哪些变革？瑞银中国证券研究主管、首席中国策略师及亚太汽车行业研究主管侯延琨表示：“新一代电动车对于全球汽车行业的意义深远,对于资本、化工、采矿、科技和能源等行业也有重要意义.为了更好地了解其深远意义,我们拆解雪佛兰Bolt,并认为此款车是全球首款真正面向大众市场的电动车.通过此次拆解,瑞银加深了对电动车的了解.对于主机厂而言,尽早实现成本平价意味着目前的高研发投入能更早带来更显著的回报.”
报告中列出了主机厂与零部件供应商对2025年汽车销量架构的数据预测,并对电动车在2025年的发展态势保持乐观预估.
从电池原材料的需求与电池产能来看,为了满足2025年预期的电池需求,全球需要有相当于14个超级电池工厂的电池产能.侯延琨坦言：“这一目标虽然宏大,但依然有实现的可能性.”另外,电动车对于欧洲电力基础设施和电力需求的影响极大,从瑞银的报告中可以得知,欧洲将为455.7万个充电桩（停车场、停车库充电桩450万个,公共快充桩5.7万个）投入140亿美元.
然而,在电动车行业及其基础设施建设得到迅速发展的同时,消费者的理念也需要同步改变.目前,仍然有一部分消费者对纯电动车的购买与使用存在一定的顾虑,例如：续航里程不够长、电池寿命过短、充电时间太长、技术未得到充分发展、汽车的运行成本过高、消费者的选择性太少、车辆外观设计单一、折旧速度太快、政府的激励措施不到位等.
谈及中国汽车市场,侯延琨表示：“本土汽车市场较为特殊,虽然近两年政府补贴下降速度略快,电动车的销量的确没有往年增长得快,但是,诸如丰田、本田、福特等国际品牌,未来几年依然将重点推出混合动力汽车或纯电动车,而不再特别推崇传统燃油车.各大主机厂都将发展的重心放在‘电动化’方面.”
与此同时,侯延琨还指出,每个国家在盈亏平衡后都会有一个爆发式的增长,中国或将在2021年实现盈亏平衡,加之补贴下降的负面影响逐步消退,电动车的销量极有可能在2021年呈现较好的表现.
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