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大西安建设背景下的西安物流策略

摘要：文章阐述了大西安建设的背景,在综述学者研究的基础上,分析了大西安物流发展现状,并从优势、劣势、机遇和挑战四个方面对大西安物流业发展予以分析,提出了大西安物流发展目标是建成“一带一路”国际物流中心,为此进一步从企业自身发展、政府政策引导、金融支持和物流园区示范带动等方面提出具体策略,以推动大西安物流业的快速发展.

关键词：大西安建设现代物流发展策略

中图分类号：F503 文献标识码：A

文章编号：1004-4914（2018）09-019-04

大西安概念的提出,源于2010年6月《大西安总体规划空间发展战略研究》的出台,提出在关中—天水经济区规划实施的大背景下,西安面临千载难逢的好机遇,也迎接着前所未有的大挑战,计划在10年时间里,西安要建为面积1万平方公里、人口1280万以上的国际化大都市,成为西部地区最具竞争力的城市,形成整个国家经济战略化的平衡点和区域协调化的带动点.因此,西安建设国际化大都市,对于西部的引领辐射作用具有重要意义.此外,通过建设国际化大都市,可以使西安的发展从地方布局上升到国家布局,提升了西安在国家战略中的地位,还开辟了西安发展的广阔空间.

　　物流兴则产业兴,产业兴则城市兴.物流是全社会的基础性产业之一,必须将其视为城市发展的战略性产业来重视?譹?訛.因此,西安市高度重视,提出要进一步巩固提升西安国家交通物流枢纽中心地位,加快打造内陆开放高地；要建立现代物流支撑体系,建设物流大平台,强化集散功能,以大企业带动大物流的大发展,培育万亿级商贸物流大产业,形成辐射西部地区和丝路沿线的物流大格局.基于以上大西安建设的背景下,探讨大西安如何谋划,将发展大物流的决策化为物流业转型发展的具体策略,便显得格外重要.

　　一、文献综述

　　当前,围绕西安建设以及物流业发展的相关学术研究开始增多,研究视角也多元,得出了相应的研究内容.

　　一是西安物流业整体发展水平的研究,如徐妍、上宏昌研究指出,西安物流基础设施日益完善,物流增加值逐年增加,物流业对西安经济发展的促进作用日益明显?譺?訛.周启清、尹盼盼对西安物流发展进行了系统分析与评价,指出要促进西安物流业发展,需要发展特色物流、发展物流金融以及提升现代服务水平等?譻?訛.张亚飞则对包含西安在内的“一带一路”内陆节点城市物流业发展水平进行了评价,指出西安、南昌等城市的物流需求能力亟需提高?譼?訛.

　　二是西安物流业发展问题与路径的研究,如李嵩凯、赵斌指出西安物流业发展存在布局不合理、物资配置失调、物流技术落后、设施设备较差等问题.姜怡悦在SWOT分析基础上,提出西安物流业可以采用产业融合、信息化及自动化、政府引导等多种模式来实现新发展?譽?訛.

　　三是物流某一具体分类的研究,如赵洁琼对西安智慧物流发展进行了分析,指出应重点培养高级物流人才,加强西安物流信息化的建设,提高物流服务网络体系等加快西安智慧物流发展?譾?訛.

　　此外,也有学者开始对大西安与物流园区发展展开研究,如丁建岚提出在“大西安”发展战略下,西安国际港务区发展呈多方面优势,也存在突出问题,建议制定相关优惠政策,如税收、土地、补贴等优惠政策,而且加快现代物流信息系统的改善,建立公共物流信息平台,引进培养专业人才等?譿?訛.

　　结合相关文献分析,可以看出现有针对西安建设与物流业发展的研究开始不断深入,但是具体结合大西安这个背景来谈物流业发展的学术研究还较少.因此,本文将着眼于大西安建设这个背景,利用SWOT分析法分析大西安物流发展状况,指出其发展目标,进而提出大西安建设下物流业发展的具体策略.

　　二、大西安建设下西安物流发展现状

　　（一）物流产业值增加迅速

　　在大西安建设的号召下,西安城市经济建设加快,国内生产总值不断增加,西安现代物流业也得到了迅速发展,全市物流产业发展迅速,物流增加值不断提高.如表1所示,其中考虑统计资料的可获得性,物流业增加值用交通运输、仓储及邮政业增加值来代表.从表1能看出,大西安建设以来,物流业增加值增长显著,在GDP中所占比重也由起初的3.85%提高到了4.75%,说明大西安物流业产值增加迅速.

（二）物流企业和人员不断增加

随着大西安建设的加快,吸引了很多生产制造企业来西安落户或举办分公司,相应地物流企业和从业人员也得到了增加,更好地为生产提供相关物流服务活动,具体如表2所示.总体来说,六年间大西安物流企业法人单位数平均增长了13.12%,物流从业人员数量相对稳定,说明了物流活动中技术的应用得到了加强,进一步提高了物流的效率.

（三）物流基础设施不断完善

　　西安地处内陆,在物流基础设施建设方面,着力在公路、铁路、航空等运输方面发力,可以通过公路里程、桥梁长度、民航通航里程等数据来予以反映.如表3所示,可以看出,大西安建设以来,公路里程增长较为稳定,而民航通航里程增长显著,尤其在2013年出现了迅猛增长,开辟了更多的国际航线,朝着国际化大都市建设加快迈进.

　　此外,西安还加快建设了相应的物流园区,如空港物流园区和新筑物流园区,其中,空港物流园区以西安咸阳国际机场为依托,以咸阳空港产业园为龙头进行建设,新筑物流园区以西安铁路集装箱中心站和新丰镇列车编组站为依托,以西安国际港务区为龙头以建设集散型的综合物流园区为目的.除了物流园区外,还有物流配送中心,如纺织城纺织品与服装物流、韦曲科技、三桥汽车、草滩果品、北石桥、中储物流等六个物流中心,咸宁路、华清路、太华北路、大白洋路、枣园路、友谊路等处10个配送中心.

（四）物流信息化水平日益提高

　　大西安建设中,高度重视信息化水平在产业发展中的应用.现代物流业特别强调各种信息技术的集成使用,能够最大化地提高效率和提升服务水平.结合统计年鉴数据情况,对西安市物流业信息化应用水平以2016年单位信息化基本情况,以交通运输、仓储和邮政业数据为例,如表4所示.在使用计算机和互联网方面,物流企业参与率达到100%,信息技术投入和信息人员使用等方面达到70%以上,实现了信息化管理的高达96.43%,表现出了物流信息化水平的不断提高.

三、大西安建设背景下物流发展SWOT分析

　　SWOT分析就是指,通过内部的资源、外部环境,掌握分析对象的资源优势和缺点,并掌握其所面临的机会和挑战,在战略和战术的两方面予以调整方法及时应对.在大西安建设背景下如何更好地促进物流发展,并确定物流战略目标,就是非常重要的问题.

　　（一）优势（Strengths）

　　1.地理位置优势.西安处于中国的核心区域,从全国来看也是“一带一路”起点城市,更好地发展现代物流业,可以实现国内国外两个市场的有效对接,同时能够降低企业产品的物流成本.

　　2.现有道路交通体系优势.西安在道路交通基础设施方面的建设加快,已经形成了以公路为主,铁路和航空运输为辅的一种米字型道路交通体系,这种交通体系具有自身优势,是其他城市所无法比拟的.

　　2.产业物流需求大.从经济方面来看,西安作为我国的重要城市,在工业、纺织、军需、电子产业等方面具有很大的竞争优势,对物流需求也很大.物流需求中的制造业、社会消费品、进出口基本构成了物流的需求类别,这三类指标西安的近几年增长额都很大,如全年社会消费品零售总额从2010年的1678.01亿元增至2016年的3730.70亿元,增幅高达122.32%,体现了西安地区具有可观的物流需求.

　　（二）劣势（Weaknesses）

　　1.物流产业发展规划需要加强.西安地处西部地区,相比南方发达城市,经济发展及思想观念方面存在一定的差距,在物流规划方面出台了许多规定,但是也存在一些不合理之处,如对各行业更好融合的统一的产业规划及其政策支持,乱建、重建现象依然存在,影响了资源的合理配置.

　　2.物流企业实力总体偏弱.西安的实体经济基础与东部沿海城市相比依然处于落后状态.而物流业作为生产服务性行业,受制于实体经济的发展,这让原本就以重工业为主体经济的西安,因经济总量不足使得物流相关产业规模无法发展壮大.尽管国际港务区的建设使得物流产业进入新的阶段,但是西安市物流企业发展总体不充分,大型物流企业较少、实力整体偏弱、经营能力不强、服务水平有待提高.

　　3.物流发展信息化应用水平不高.物流企业实力弱、服务能力差的现状更加制约了物流业转型向更专业、更高效、更信息化的物流企业转变.信息技术是第三次工业革命的核心,同时也是现代物流重要组成部分,它可以帮助经济加速运转,完成方便快捷高效的运营以及降低运营成本的额外支出.由于信息技术在西安现代物流产业中运用不够成熟,导致不同企业之间的市场和运输方式难以实时对接,无法实现一体化物流服务,物流成本抬高,从而导致服务效率低,企业盈利和抵抗市场风险能力弱,阻碍物流业健康快速发展.

　　（三）机会（Opportunities）

　　1.“大西安”建设与“一带一路”倡议的实施.“大西安”建设和西咸一体化的实质推进,为西安的发展指明了更加广阔的目标,同时“一带一路”倡议和西安龙头地位的确定,物流产业发展更加得到了国家和省市政府的重视.如《大西安立体综合交通发展战略规划》和西安铁路枢纽规划2018年初次亮相.2018年第八届中国西部国际物流产业博览会以“新时代、大物流、大交通、新作为”为主题,“大西安”物流产业借着风头扬帆起航.同时,西部地区物流市场需求的扩大,周边地区基础建设等都为西安物流页提速发展提供了条件.

　　2.西安作为国家物流振兴计划中的节点城市之一.在国家物流调整及振兴计划中,西安被列为21个节点城市之一,在国家颁布的有关政策中多次提及西安在物流节点城市中的关键地位.因此,西安政府部分对于发展现代物流业高度重视,积极引导,合理规划,并在税收、资金方面给予大力的支持发挥,国际港务区的建设与西安港务区依托区位交通产业等优势,着力建设国内综合物流区和物流产业集聚区,促进国际物流和国内物流的结合.

　　3.国内外物流企业的入驻.随着我国加入世界贸易组织十余年和大西安建设理念提出与实施,国内外有名的物流企业纷纷进入西安,为当地物流企业的发展提供了新的契机.因为这些知名物流企业拥有新的思想观念、运作模式、基础设备及管理理念,为大西安物流业的发展提供了重要的参考价值.

　　（四）威胁（Threats）

　　1.物流企业竞争加剧.国内外物流企业的不断入驻,特别是我国物流业全面对外开放以来,大量的国内外知名物流企业纷纷入驻西安,除了会给西安本地物流企业带来先进理念和全面学习机会,也带来一定的挑战,西安市场物流业竞争会进一步加剧.因为这些入驻企业实力强、管理先进,吸引了很多客户群,直接威胁原有物流企业的经济利益,威胁物流业的发展.

　　2.产业发展滞后的影响.从世界范围看,美国的次贷危机、欧洲债务危机等都会对经济产生一定的影响,进而影响到现代物流业的发展；从国内形势看,我国经济发展进入新常态,部分地区经济结构不合理,产能过剩现象严重,亟待实现产业升级.这些因素都会导致产业经济发展滞后,将给物流业带来巨大的挑战.

　　3.与物流相关制度政策的不完善.虽然针对物流业发展,国家和地方出台了有关规定,但是面临经济形势和国际环境的变化,物流企业发展中仍存在相关制约因素,比如物流行业标准不统一,编码、文件格式、数据接口、EDI、GPS等都部分或完全没有实现标准化等,会影响物流业加快发展,需要进一步细化政策制度,促进西安市现代物流业的发展.

　　针对大西安建设中物流业发展的以上SWOT分析,为了直观的体现,将其要点列出如表5所示.

结合SWOT分析结果,以及大西安建设的目标与“一带一路”倡议对西安的要求,本文提出大西安物流业发展的总体目标,就是将其建设成为“一带一路”国际物流中心.这是因为大西安物流业发展要着眼于服务和融入国家“一带一路”建设和向西开放的大格局的要求,物流产业拥有强大的人、财、物聚集作用,不仅将培养经济发展的新动能,而且有助于西安打造改革开放的新高地.

　　对此,陕西省委常委、西安市委书记王永康多次指出,要进一步巩固提升西安国家交通物流枢纽中心地位,加快打造内陆开放高地；要建立现代物流支撑体系,建设物流大平台,强化集散功能,以大企业带动大物流的大发展,培育万亿级商贸物流大产业,形成辐射西部地区和丝路沿线的物流大格局.因此,将西安物流业建设成为中国的“孟菲斯”,不仅要形成“一带一路”商贸物流中心?讀?訛,更要形成“一带一路”国际物流中心这样的远大目标,用新理念和高格局引领大西安大发展、推动国家中心城市和国际化大都市建设.

　　四、加快大西安物流发展的策略建议

　　基于要将大西安物流业建设成为“一带一路”国际物流中心这个目标,为此需要进行多方发力,从企业自身发展、政府政策引导、金融支持和物流园区示范带动等方面提出相应的具体策略,来推动大西安物流业的发展.

　　（一）增强物流企业自我发展能力

　　1.培育大型物流集团.加快推进第三方物流企业发展,利用其效率高、成本低的运营特点,加速物流服务行业的社会化、基层化,提升物流服务业的质量与效率,并降低生产成本.在提升物流服务自身质量的基础上,培育物流大军中具有对抗性的大型物流集团.可组建股份制企业集团,可以利用既有的资源,并加以引导,通过重点企业的参股、控股、兼并、联合、合资、合作等多种形式,打造具备国际影响力的大型物流企业.并对新老中小型物流公司去思考物流业的可变革方向,利用现有资源加以整合,延伸服务范围,提升公司自身实力,加快向现代物流企业的转型.

　　2.完善物流信息系统.加速行业物流公共信息平台建设,大力发展以公路、铁路、航空及其他运输与服务方式的公共信息平台.积极推动不同企业的物流信息化,促进信息技术的广泛应用.建立较为完善的电子商务信息系统,全面完善发展电子商务.加快整合商务、金融、税务、海关、口岸、邮政、检验检疫、交通运输、铁路运输和工商管理等政府部门的公共信息资源,实现公共信息网络与企业物流网络的有效结合.大力发展企业以电子信息化的物流管理方式,推动信息技术的基础设计建设与推广.

　　3.引进培养专业人才,推动物流标准化和国际化.发挥西安高校资源优势,开设完善的物流管理课程,分析教学中的弊病；有计划的人才培养；按需所需人才；培养高素质复合型人才；建立高素质、现代物流专业知识的队伍.深化相关国家地区的物流来往合作,推进物流行业“引进来”和“走出去”的指导思想,完善省内物流企业与国内甚至是国际上的物流企业的合作与交流,提升物流“软环境”发展.不断发展现代物流,实现产业标准化、国际化.

　　（二）完善政策引导和支持

　　1.完善物流相关法律法规.根据西安国际大都市建设的战略视野,制定和完善当代物流业发展中的有关法律法规.根据“大西安,大物流”的战略部署,树立现代物流发展目标,并促使纳入国民经济和社会发展的总体规划中去.制定改善土地、税收、收费、融资、运输管理、企业兼并重组、园区建设等扶持大西安物流产业发展的具体政策.出台西安的物流专项规划,虽然还未出台,但这份交通规划可以看作是未来西安物流业发展的一个风向标.

　　2.做好物流产业重点项目的实施.围绕大西安国际物流中心建设目标,有重点的开发相关物流大项目,并且为国家和省市重点建设项目提供支持,积极争取国家物流业调整和振兴专项投资支持,做到为省级服务业的发展适度安排专项资金等,通过大项目带动大产业.

　　3.加强物流行业监管和规范.通过规范物流市场秩序,加强物流质量安全管理,完善物流企业交通安全监管机制,落实企业安全生产主体责任,并不断改善物流业统计调查和信息管理的相关体系,提高物流统计的基础工作,实施好社会物流统计和报告体系.

　　（三）强化金融支持力度

　　1.做好重点物流项目金融支持.在充分遵照市场机制的基础上,鼓励各金融机构对列入国家和省上规划的物流基础设施建设重点项目优先予以贷款,并加强管理,促使重点项目能实现预期经济社会目标.

　　2.鼓励大型物流企业直接融资.围绕物流行业大集团公司培育,对作为国家和省上指定的物流行业集团,可以通过发行股票上市形式来直接筹集建设所需要的资金,以加快物流企业的经营与发展.

　　3.发展物流金融业务.作为一种应社会需求而产生的金融创新,物流金融是物流业发展的新趋势,能够为企业带来高额利润,加深物流企业、融资企业、银行之间的联系,开展仓单质押、保税仓、存货质押、融资租赁以及票据融资等业务.大型物流企业以及中小型物流企业均可采用.

　　（四）发挥国际港务区的辐射带动作用

　　1.有助于实现与国际经济的深入接轨.西安物流产业的大力发展,是大西安发挥中心城市辐射影响的重要因素.因此,要合理利用好国际港务区这个新型功能区,以国际港务区为载体,建设大型物流基地,争分夺秒抢占物流发展的先机,以此带动全市物流产业的快速发展,深度融入“一带一路”的建设中.

　　2.有助于物流行业中仓储业市场的拓展.国（下转第24页）（上接第21页）际港务区的全面建设,对仓储业具有极大吸引力,可以对外引进大型的物流仓储行业,通过兼并、重组、租赁等形式进行产业更新换代,并且利用现有的资源对老字号物流企业进行重整,盘活资源,更好地促进物流中仓储功能的发挥,完善现代物流功能.

　　五、研究结论

　　本文围绕大西安建设背景下的西安物流发展策略问题展开研究,得到了以下结论：一是通过大西安物流发展现状调研和SWOT分析,明确了“大西安”的建设与发展,在极大程度上推动了西安物流产业发展.结合“一带一路”倡议和西安龙头地位,提出了大西安物流业着力朝着“一带一路”国际物流中心的目标建设.二是着眼于“大西安”发展战略和物流业发展目标,提出从企业自身发展、政府政策引导、金融支持和物流园区示范带动等方面发展的具体策略,来推动大西安物流业的发展.

　　同时,文章研究中也存在一定的不足,比如大西安建设与物流业发展二者关系更为准确的实证研究缺乏,对大西安“一带一路”龙头地位下物流业发展的研究还不够深入等.未来将在弥补这些缺陷的基础上,借鉴国内外物流发展的优秀做法,围绕打造大西安“一带一路”国际物流中心地位展开深入研究.

[基金项目：西安市社会科学规划基金项目,大西安构建“一带一路”国际物流中心建设策略研究（编号：18Z25）.]

注释：

?譹?訛大西安物流产业风好正扬帆[N].西安日报,2018-04-10

?譺?訛徐妍,上宏昌.西安市物流业发展水平研究[J].湖南农业科学, 2015,(1):141-144

?譻?訛周启清,尹盼盼.西安物流发展的系统分析与评价[J].河北工程大学学报(社会科学版),2016,33(3):21-24

?譼?訛张亚飞.“一带一路”内陆节点城市物流业发展水平评价[J].湖北文理学院学报,2017,38(8):42-46

?譽?訛姜怡悦.基于SWOT分析的西安现代物流业发展路径研究[J].商场现代化,2016(22):59-60

?譾?訛赵洁琼.西安智慧物流发展现状分析[J].科技经济市场,2017(8):144-146

?譿?訛丁建岚."一带一路"战略下西安国际港务区物流业发展研究[J].商业经济研究,2017(1):88-89

?讀?訛万君本报记者.把大西安建成“一带一路”商贸物流中心[N].陕西日报,2017-06-21

（作者单位：1.西安交通大学城市学院陕西西安 710018 2.西安高新第一中学国际课程班陕西西安 710075）