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佛山市汽车服务业的薪酬现状
［摘 要］ 通过问卷调查和企业家访谈的方式,在佛山市五区共253家汽车企业开展汽车服务业薪酬现状的调研.首先了解随着企业的发展现如今佛山市汽车服务业员工薪酬的现状,并对现状进行原因分析.从政府、企业和员工三个方面进行剖析,为企业、政府制定经济战略方案时提供一定的参考依据.
［关
键 词］ 佛山；汽车服务业；薪酬现状
［中图分类号］ G642 ［文献标志码］ A
［文章编号］ 2096-0603（2016）33-0030-02
佛山市汽车行业发展迅猛,汽车需求仍然供不应求,汽车企业纷纷投入资产修建汽车制造厂.目前佛山市现有4家整车生产厂,分别是福迪汽车、一汽-大众佛山分公司、粤海汽车、北汽福田南海汽车厂,并拥有完整的生产、销售、售后的体系.佛山已经成为全国汽车业的一个重要聚集地.调研以“佛山汽车服务业员工薪酬调研”为主题,对佛山市汽车服务行业薪酬现状等方面的情况展开调研,调查对象主要针对汽车服务企业,调查目的是了解佛山市汽车服务行业薪酬现状,探讨薪酬现状存在的问题,下一步如何针对问题进行更新与完善,为本地政府、企业以及学校的相关政策制定提供参考.
二、薪酬现状调查结果
（一）人员学历结构集中在专科及本科水平
从调查结果来看,汽车服务行业人员的学历集中在专科及以下,本科及以上学历人员比较少.由此我们分析认为,学历水平低依然影响着汽车服务行业发展.没有较多的高素质、文化人才的注入,导致现行的薪酬制度依旧较为落后,人员对薪酬制度也较少提供全面的建议.
（二）人员工作年限较低
据调查,在本公司的工作年限在两年以下占绝大部分,在本职位累计工作年限也占了绝大多数.由此可得,第一,汽车服务业是新兴产业.第二,汽车服务业的员工变迁较大,成员对于本公司、本职位忠诚度不高.第三,汽车服务行业具有一定的吸引力,但由于多种原因导致人员不稳定且多变.
（三）月薪基本额度较高
根据调查,汽车4S店服务行业员工薪酬在1000~3000元/月中所占的比例最大.其次是3000~5000元/月和5000~7000元/月.根据调查并结合图表分析可得,一般销售顾问的月薪在3000~6000元,主管或者精英销售顾问的月薪大概在5000~10000元.实习生、高职应届毕业生和前台的薪酬待遇相对比较少.
（三）汽车服务业目前采用的薪酬制度大多为绩效工资制
据调查,业绩工资在薪酬中占了主导地位；“以岗位工资为基础的绩效工资”占30%；岗位工资占16%,这个比例也算是比较大的；而技能工资只占4%,说明汽车4S店技能人才不足,大多数是以服务为主.
（四）在现行的薪酬制度下,不同层级之间员工薪酬水平的差距较大
在现行的薪酬制度下,不同层级之间员工薪酬水平的差距太大.通过调查可得,在现行的薪酬制度下,汽车企业不同层级之间大多数员工薪酬水平的差距较大,大部分员工认为现行薪酬制度不合理.
（五）目前薪酬中最能调动员工积极性的因素是奖金
汽车服务行业中,绝大多数采用了“低基本工资+高提成”模式,一方面工资金占了很大比例.通过调查可得,销售人员的业绩直接影响到公司整体的业绩,往往有许多单位在分配制定上过度向销售人员倾斜,虽然这样做有一定的弊端,但还不至于有更多的不良影响,从而造成员工薪酬中的基本工资和奖金的比例严重失衡.
（六）奖金的浮动对员工的工作产生的影响较大
在调查员工中有七成员工表示奖金对自己的工作有着较大程度的影响,认为提升奖金能够增加自己对工作的积极程度,能让自己从工作中得到更多的成就感.同时,24%的调查员工表示困扰于自己的奖金过低,给工作带来负面情绪和挫败感,甚至觉得工作得不到认同感.只有6%的员工表示奖金的浮动对自己的工作影响不大.
（七）节假日员工工资变化不大
节假日是汽车服务行业的黄金时期,但法定节假日绝大多数员工的工资不变,少部分人的工资才有提高.但由于汽车相关服务行业的特殊性,在节假日期间会产生需求旺季,但国家法定节假日工资以三倍计算,节假日期间工资上调微弱从一定程度上会给工作者带来一定的负面影响,工作下降等.
（八）员工离职的缘由大多与薪酬不满意有关
员工离职原因纷繁多种,82.7%员工表示对薪酬不满意是离职的最主要原因,9.8%的员工表示因为个人价值得不到很好体现和家庭原因,也有3.8%表示因人际关系不良,3.7%表示公司文化缺少吸引力的愿意.对薪酬不满意是汽车服务行业一个普遍存在的问题,特别是一些刚进入工作的员工尤其不满意工作初期的工资.
（九）其余福利形式
据调查,汽车服务业的员工福利补贴集中在住房补贴、交通、带薪休假、医疗以及保险上.但补贴额度并不高,补贴起不到多大的效果,只是“有胜于无”.
（十）薪酬对员工的工作精神与态度的影响
调查中大多数员工认为自己所处公司薪酬制度对自身的影响是正面积极的,少部分人认为是负面的.汽车服务行业薪酬的激励性较大,该行业的薪酬一般主要以业绩来评定,多劳多得,少劳少得,是一种目前能够接受的调动员工努力的一种分配方式,也是市场中多数汽车服务行业采用的薪酬制度,因此员工不得不接受且认可.
三.薪酬现状原因剖析
（一）政府因素：缺乏强有力的宏观调控
虽然根据《劳动法》第四十七条的规定：公司在不违反国家劳动主管部门核定的工资总额的前提下,有权自主决定公司内部一般员工的工资关系和工资标准；有权决定一般员工调岗调薪及其奖惩方案.公司执行国家规定发放的福利补贴的标准应不低于国家规定标准,并随国家政策性调整而相应调整.
经调查显示,佛山汽车服务行业各工作阶层之间还存在较大差异,例如高层管理人员薪酬与普通职员的薪酬差异较大,且并没有对当地支柱产业的经济投入和人力资源管理进行宏观调控.这种贫富差距较大的现状对员工的心理不平衡会造成更大的影响.
（二）企业因素：未能从人本角度考虑员工利益
市场经济导致企业过度追求利益而在一定程度上忽略了员工的基本利益,由于汽车行业前期的产能不足,于是现在大力建造汽车工厂,导致资金与工作重心过度投放于生产线.而在汽车后市场的服务业,也急需汽车服务人才（例如汽车销售）,汽车服务业的薪酬制度在现今状况下却未得到充分的重视与完善,部分汽车企业着眼于眼前的利益,在一定程度上忽略了员工自身的发展和利益.从长远来看,这无疑给员工带来归属感的缺失和工作热情的下降.
（三）员工因素：技能提升的动力不足
在调查中,汽车服务业员工的薪酬与对企业负担能力的大小存在着很直接的关系,员工个人能力大小直接影响到个人薪酬的高低.汽车行业中大部分员工技能服务水平不高,安于现状,未安排出时间参加进修和培训学习,以致未能及时提高自身技能及服务水平,员工在企业中也难以感到职业归属感及满足感.汽车服务行业按给公司带来的效益进行分配在整个行业中来说较普遍且相对公平,作为依赖绩效的服务人员也要从自身寻找原因,只有不断提升自己的能力才是优化现状的根本途径.
参考文献：
［1］郑赤建,龚平,童小蕾.人本管理下汽车销售行业薪酬制度优化研究：基于长沙汽车销售行业的问卷调查［J］.湖南工程学院学报,2015.12：25（4）.
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［5］高晶.DB汽车公司薪酬体系优化研究［D］.中国地质大学,2012.
［6］蒋超皇.汽车上市公司高管薪酬与公司绩效的关系研究：基于人力资源战略视角［D］.中南林业科技大学,2013.
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