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论共享经济迅猛中的喜和忧
邓儿枫 王琨
（江西理工大学文法学院,江西 赣州 341000）
摘 要：共享经济是“互联网+”背景下出现的一种新的经济模式.随着智能互联网技术的不断发展进步,共享经济在互联网技术快速发展的浪潮下迅速向各个领域拓展,在很多领域更是呈现爆发之势.共享经济的迅猛发展像把“双刃剑”,既给社会发展带来了无可替代的有利影响,同时也催生了许多社会问题.
关键词：共享经济；发展现状；有利影响；社会问题
中图分类号：F2文献标识码：Adoi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2018.16.009
作者简介：邓儿枫（1996-）,男,汉族,广东佛山人,江西理工大学广告学专业2015级学生,研究方向：品牌传播理论与实践；王琨（1976-）,男,汉族,安徽枞阳人,硕士,江西理工大学文法学院设计基础教研室主任、副教授,研究方向：设计学理论.
随着“互联网+”技术的不断深入发展,共享经济开始进入公众视野,“共享单车”更是与“高铁”、“支付宝”、“网购”并称为中国新四大发明,在滴滴打车、ofo、摩拜等共享单车的兴起后,各类共享服务更是呈现井喷式发展.那么到底何为共享经济,共享经济迅猛发展背后的原因是什么,在共享经济迅猛发展的大环境下又存在着怎样的喜与忧？
1共享经济的含义及特征
1.1共享经济的含义
“共享经济”的概念最早由美国得克萨斯州立大学的社会学教授马科斯·费尔逊和伊利诺伊大学的社会学教授琼·斯潘思在1978年提出来的,指的是以向他人出让物品的使用权而获取一定报酬的经济行为.概括地来说,它是一个由第三方提供平台,个体借助平台实现闲置物品交换,从而获得相应报酬的一种C2C商业模式.这个商业模式中会存在三大主体：商品或服务的需求方、共享经济的第三方平台和供给方.
如著名企业家李开复所说,Uber作为世界最大的出租车提供者没有车,阿里巴巴作为最大的零售者没有商品库存,Airbnb作为最大的住宿提供者没有房产.他们与传统的汽车租赁业、零售业和酒店业不同,其并不直接拥有固定资产,而是通过共享的方式,撮合需求方与供给方的共享交易,并从中获取利润提成.共享经济的本质是要弱化资产的“拥有权”,强调资产“使用权”,通过共享方式,体现私有资产的最大价值.
1.2共享经济的特征
与传统的经济模式相比,共享经济有其鲜明的特征：
(1)共享经济平台搭建基于“互联网+”技术,以APP作为流量入口；
(2)共享经济的资源属于能快速流动与高效配置的闲置资源；
(3)共享经济用户需求量大,大众参与度高；
(4)共享经济中的共享资源所有权不变,仅让渡使用权；
(5)共享资源使用权的让渡过程能给资源所有者带来一定经济收益；
(6)共享经济以用户为主导,用户体验价值占据重要地位.
2共享经济的迅猛发展
国人对于共享经济的认识最初大多来自于滴滴打车与普通出租车打车的战,此后,随着滴滴与Uber的合并,ofo、摩拜、hellobike等共享单车以及共享汽车的兴起,共享经济在互联网技术快速发展的浪潮下迅速向各个社会领域拓展,并呈现爆发之势.如今人们早已习惯出门使用滴滴打车、共享单车等共享交通工具便利出行,去旅行出差也越来越多的人使用蚂蚁短租、小猪短租等民宿短租服务来获得更为丰富的住宿体验,上班后想找清洁阿姨会考虑在阿姨帮上物色适合的人选,下班回家空闲时会用分答、知乎live等知识分享服务平台给自己充电,更有“共享男友”、“共享女友”、“共享厕所”等概念被网友们津津乐道,这都表明共享经济模式已逐渐渗透到人们的衣食住行等方方面面,共享经济观念早已深入人心.随着共享经济的发展,各类共享APP也不断涌现,在线共享经济产业得到迅猛发展,仅以共享充电宝为例,短短40天时间就获得11笔融资,近35家机构介入,融资金额约达12亿元人民币.
随着共享的理念越来越被国人所接受,共享经济的市场规模也在不断地扩大,据《中国分享经济发展报告2017》的数据显示,2016年中国共享经济市场规模为34520亿元,比2015年增长103%,预计未来几年共享经济仍将以40%的速度保持增长,到2020年共享经济交易规模占GDP比重将达到10%以上,到2025年占比将攀升到20%左右.
由此可见,共享经济在中国正迅猛发展.
3共享经济迅猛发展中的喜与忧
3.1共享经济迅猛发展所带来的八大有利影响
3.1.1有利于整合社会闲置资源,拓宽资源使用价值
卢现祥认为共享经济通过共享平台针对性地匹配供需双方,从而降低交易成本,使原来不可交易的资源进入可交易的范围,实现了资源的最佳配置.我们都知道,共享经济使用的是社会闲置资源,而恰好社会中很多资源的使用率都非常低.据调查,一辆普通家用汽车的默认行驶里程大约为30万到50万公里,而在其报废时,可能仅仅只行驶了不到10万公里,也就是说,80%的家用汽车只发挥了其30%的作用.而共享经济的理念就是让我们把剩下的70%共享出去,为闲置资源找到其价值的使用者,这样不但能获得一定报酬,还能大大提高社会效率.社会上很多闲置资源像汽车一样,属于消耗品,你不使用并不代表它就不消耗,与其资源独占,不如通过共享提高其利用效率,达到双赢.
3.1.2有利于提升社会资源利用效率,大大降低社会生产成本
社会的资源是有限的,把闲置的社会资源通过共享的方式,为其找到价值的使用者,充分发挥其价值,能提高了资源的利用效率.社会资源的利用效率与社会生产成本是相辅相成的,资源得到充分利用就意味着制造资源的社会生产成本的降低.举例说,如果一辆自行车只能给一个人骑,那么1万个人出行就需要1万辆自行车,为了满足社会公众需求,社会就得付出1万辆自行车的生产成本,但如果每辆自行车可以共享给10个人骑,那么1万个人就只需要1000辆自行车,社会就只需要付出1000辆自行车的生产成本,相对比来说,共享后比共享前,节省了90%的社会生产成本.所以不得不说,共享经济的迅猛发展,不仅降低了资源让渡者和使用者双方的成本,还大大提升了社会资源的利用效率,也将大大降低社会生产成本.
3.1.3有利于减少能源消耗,实现低碳生活,促进社会的可持续发展
共享经济促使社会闲置资源的有机整合,可以减少社会能源消耗的同时,促进社会的可持续发展.其中道理很简单,当多人共享一辆汽车时,社会能源的消耗就会相对减少,碳排放量也随之相应减少,汽车尾气对环境的影响也会相应降低.郑志来曾提到,移动互联网、第三方支付、大数据、云计算等技术以及资源闲置过剩、经济进入新常态是共享经济发展的时代背景,共享经济通过借助网络等第三方平台,将供给方闲置资源使用权暂时性转移,通过提高存量资产的使用效率为需求方创造价值,从而促进社会经济的可持续发展.
3.1.4有利于推动国民经济发展,打造新的经济增长点
王亚丽认为共享经济是一场革命,能够有效地解决产能过剩、产业结构失调、资源环境危机等问题,为供给侧改革发挥巨大作用.据国家信息中心分享经济研究中心估算,我国2016 年共享经济规模将达到34520亿元,同比增长103%,并将在未来4年继续保持40% 左右的快速增长速度,到2020年其市场规模将占到GDP的10%以上；据搜狐公众平台显示,预计全球共享经济规模未来的整体增速将高达41%.2018年,全球共享经济规模有望达到5200亿美元,形成数千亿美元级的繁荣市场.在新时代的经济发展中,优化社会资源配置,促进社会供需双方高校对接的共享经济模式,能从本质上提升国民经济运行效率.
3.1.5有利于激发创新创业活力,助力大众创业万众创新
共享经济的迅猛发展,有利于正面激发我国国民的创新创业活力,助力我国大众创业万众创新的发展,对我国全民推进供给侧结构性改革,深入实施创新驱动发展战略,培育经济发展新动能具有重要意义.本身“互联网+”的共享经济模式就是一个创新性构想,人们在共享交通的不断发展完善中总结经验,不断向其他社会生活领域拓展,产生“共享充电宝”、“共享雨伞”、“共享图书”的新构想；而共享办公空间又给众多微小企业提供了良好的生存空间,它打破了传统办公室格子与格子之间的间隔,推倒了人与人之间共享互动的墙壁,使创业者不仅可以获得更轻松优质的办公环境,还可以更有效地获取平时无法获得的创业资源和人脉.
3.1.6有利于分配工作时间,有效促进工作方式及内容的多样化
在共享经济环境下,工作的方式、内容变得更加多样化.共享经济最基本的是盘活闲置资源,有偿与他人分享,当让渡者把个人时间和精力变为一种资源用于分享,而由于分享的时间、地点、内容都是由让渡者所决定,从而改变了传统的固定时间从事固定工作的工作模式.共享经济模式使得人们可以根据自己的喜好和时间安排以及擅长领域来自由支配自己要在什么时间、什么场合、做什么样的事情,由此,工作变为了一种分配时间、置换资源的方式.白天你可以是程序员、教师、公司文员,晚上你可以是一名滴滴司机、一位提供知识内容的网络大V,但无论白天晚上,都属于一种付出资源获得利润的工作模式.
3.1.7有利于在降低时间和金钱成本的同时,给消费者带来全新的消费体验
共享经济使得消费者生活变得便捷、高效和安全,为消费者带来了全新的消费体验.出行有了新的选择,滴滴打车解决了以前的打车难问题,消费者也终于不怕传统的出租车公司随心所欲的提价、绕路、拒载等问题,ofo、摩拜等共享单车则解决了出行最后一公里的问题,使得消费者出行成本大大降低.这不仅仅体现在金钱,还体现在时间成本上.蚂蚁短租、小猪短租等共享民宿很好地体现了这点,它们把闲着的房屋资源真正地让渡给了使用者,空间资源的合理利用了,降低了使用者的金钱成本,也降低了使用者找房找酒店的时间成本,消费者还能在旅行中获得全新的住宿体验.
3.1.8有利于转变传统的消费观念,衍生全新的生活模式
共享经济下,消费者更注重对商品的使用权,而非商品的所有权.从“独自占有”到“共享剩余”的过程中,人的思维层面对传统“消费内容”的认知被彻底颠覆.人们开始追求“不求拥有,但求使用”,消费者的消费理念逐渐从以买为主转变为以租为主.如Egg创始人杜瓦尔所说,过去人们通常是通过使用和消费产品来定义自己的身份,比如通过观察一个人穿什么样的衣服、开什么样的车、用什么样的电子产品就可以看出这个人的身份.但现在,消费品牌在身份定位中的作用在慢慢降低,人们开始更多地通过生活中行为方式、价值观与自我表现——来定义身份.尤其对于现在的90后、00后来说,他们更倾向于分享无形的东西,而不再是的物品.“轻资产”的生活方式在年轻人群中逐渐成为一种新的生活模式.
3.2共享经济所带来的社会问题
共享产品和服务在给人们生活带来方便的同时亦产生了许多社会问题,许多共享产品以“共享”为噱头来圈钱和炒作,盲目投放造成的资源浪费,扰乱公共秩序.
3.2.1“投机取巧”的懒人式创造导致资源变相浪费引发社会资源闲置问题
共享经济的初衷是通过共享社会闲置资源,提高资源利用效率从而减少资源浪费；而如今部分创业者通过大量制造产品,让渡使用权获得收入,本质上已经不是共享经济,尤其是在这个容易被资本驱动的社会,大量盲目生产在某种程度上已经造成了资源变相的浪费.自2016年以来,共享自行车疯狂生长,鼎盛时期竟然多达几十家,各企业之间相互竞争,不断融资烧钱铺货、铺渠道、抢地盘、抢占市场,可是大部分都好景不长,不到两年时间,各大企业竞相争挤得头破血流,许多共享单车企业面临倒闭.大量的“单车坟场”让人看后触目惊心,不寒而栗.共享经济的发展过快、过猛,步子太大,造成供给过剩,资源浪费,有违共享初衷.
3.2.2过多的共享“垃圾”引发的社会城市管理问题
城市容量是有限的,过多的共享“垃圾”会使社会城市管理出现问题.
(1)停放规范引发的社会问题.
在竞争激烈的共享经济市场,各路竞争者们为抢占市场,早已不管不顾,在部门清理一批乱停乱放的共享单车后,新的一批共享单车又像雨后春笋般出现在城市的各个角落,更有媒体爆出了共享单车企业半夜铺车的事情.尽管政府不断出台新政策,严厉整治该类现象,规划单车停放区域用于应对共享产品的过度投放,但是城市享单车乱停乱放的现象依然随处可见,不仅影响市容,还侵占消防通道、人行道甚至机动车道,既给人们出行带来不便也造成一定的安全隐患.
(2)非正常损坏导致的社会问题.
往往因为使用权的共享,人们觉得不再是自己私有化的财产便不再加以爱护,导致共享单车经常出现被人为蓄意破坏的现象.人们为把共享单车占为己用,人为破坏二维码,人为加私锁、私自推进居民楼等.而更有甚者,出于报复社会宣泄情绪的变态心理,恶意破坏共享单车,将其扔下河涌.这种不文明现象的屡屡发生,既为城市管理增加难度,又对社会风气造成不好影响.
3.2.3以共享经济为借口的变相融资敛财等社会问题
打开新闻栏目,不难发现,近两年以共享经济为借口的变相融资敛财现象已经引起了社会公众的关注.2017年4月17日晚,易到创始人周航与乐视控股关于“13亿元资金被挪用”的互怼.将易到的危机最终摆到台前,作为一家创立最早的网约车公司,易到当前所面临的资金困境实际上是 “共享经济”背离初衷的产物.此外,共享汽车也遇到麻烦,拖车费用需用户承担引质疑.如用户姜先生租了辆共享汽车,无奈却在半路抛锚,最终,姜先生自己花了三百元将车拖回停车场.不仅如此,因处于早期推广阶段和短期内难以产生规模经济,分时租赁业务鲜有获利成为又一难题.无论是网约车、共享单车、房屋租赁、共享充电宝还是其他,盈利模式还有待商榷,但以赚钱为目的商业运作模式却已显现.它所表现的弊端也已暴露,各种问题先后被曝出,包括网约车、共享单车、共享充电宝等,这些问题表现出来的是互联网下“共享经济”的融资骗局.
4如何实现“共享经济”的真正价值
共享经济是一种通过共享经济平台整合社会闲散资源满足传统经济体系下所不能满足的社会需求、在不降低经济效率的前提下提高公平性的创新型经济模式,其本质价值在于兼顾效率与公平,而只有从政府监管、企业经营、公民道德等多方面进行改革,方可实现共享经济“共享性”的真正价值——让经济效率更高,让改革开放的成果惠及更多人.
4.1政府
共享经济模式是一种新的经济发展模式,对国民经济发展起着积极的推动作用,政府应为其迅猛发展摸索出一套科学的管理方法,不能照搬传统的管理思维和办法进行管理.笔者人为政府应当肩负起维持共享经济平稳发展的责任,秉承包容而审慎的监管原则,把握好自身与市场之间的界线,让市场发挥决定性作用.“包容”说的是政府在战略上要支持与鼓励共享经济的发展,为其发展提供一个宽松健康的环境；“审慎”指的是政府相关部门要未雨绸缪、谨慎预防共享经济发展所带来的风险.以家用汽车参与共享为例,政府应该要明白一件事,共享经济作为一种新的事物出现,代表了社会发展的大方向,其降低了社会生产成本,提高了社会资源利用效率,对整个社会发展具有重大意义.面共享经济的猛烈冲击,出租车作为一个传统的租赁行业,有可能会失去其发展的机会,但政府不能因此制约网约车的发展,不能为维护出租车行业的利益,而压制共享经济.政府要认识到,这是新旧事物的自然更替发展,传统租赁行业的衰落是拥抱共享经济所带来的巨大发展前景所不得不付出的代价.
4.2企业
共享经济的可持续发展离不开企业的长远发展.想要长远的发展,需要共享经济企业：（1）不局限于当先的利益,有长远的发展战略,处理好与同行传统企业的关系,使新旧双方市场互补,协调发展；（2）通过不断提高技术加强自主创新掌握核心竞争力的同时,不断完善自身的服务与管理能力,保障消费者权益的同时,提升了用户体验；（3）在竞争激烈的背景下,转变地毯式轰炸的经营模式,寻求新的更为长久健康稳定的经营方式.
4.3公众
未来,信用体系的建立将会 是共享经济继续发展的核心环节.共享经济应该是文明社会的产物,其只有在足够文明的社会上才能立得住脚,分享双方要互相给予足够的尊重与信任,不然因为双方对服务有着不对等的界定,分享双方就会产生失衡和矛盾.让渡者为获得一定报酬分享自己的资源给使用者便利,使用者则认为我出了钱我就可以获得我想要的一切便利.越界就是灾难,公民应自觉提升自身思想道德修养,努力推动大众树立“协同共享”的社会道德新风尚,形成“分享即美德”的主流道德观念.
尽管共享经济迅猛发展中存在种种社会问题,但我们也不能抹杀其为社会经济发展,人类文明进步所作出的贡献,如果说共享经济是把“双刃剑”,那么只要使用恰当,我相信“共享经济”定能为人们美好生活开辟出一番新天地.
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