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应用型本科车辆工程专业教学体系构建和

(贵州工程应用技术学院机械工程学院贵州·毕节551700)

中图分类号:G642 文献标识码:A DOI:10.16871/j.cnki.kjwhc.2018.04.030

摘 要本文分析了地方应用型本科车辆工程专业课程体系中存在的问题,并阐述了重新构建课程体系的重要性,指出应用型本科高校应以学生工程能力与创新能力为培养目标,并从理论课程和实践课程体系两个方面提出改革.

关键词车辆工程理论课程体系实践课程体系改革

Construction and Reflection of the Teaching System forthe Vehicle Engineering Major of Applied UndergraduateUniversities // Tian Ning,Zhang Shunke

Abstract This paper analyzes the problems in the course systemof local applied undergraduate vehicle engineering major, andexpounds the importance of the new curriculum system. It alsopoints out that applied undergraduate universities should take thecultivation of students´ engineering ability and innovation abilityas the cultivation objectives, and puts forward the reform of themajor from theoretical courses and practical courses.

Key words vehicle engineering;theoretical course system;practicalcourse system;innovation

1 引言

《国家中长期教育改革和发展规划纲要》明确指出:扩大应用型、复合型、技能型人才培养规模.这是我国在经济高速发展的历史背景下对人才培养的战略部署,也是国家层面第一次将应用型人才培养写入正式文件[1].因此,地方本科高等院校应该承担起培养应用型人才的重任[2.3].然而大多数地方院校师资力量、实验条件及实践平台等资源匮乏.导致车辆工程专业学习内容重理论轻实践,学生学习积极性不高、工程及创新能力欠缺,不能达到汽车行业对毕业生实际工作能力的要求.这是因为,随着我国汽车工业的高速发展,汽车工业逐渐支撑起我国工业的发展,也是资金密集、技术密集、人才密集经济效益高的产业.新观念、新技术现代化的管理机制对从业人员的综合能力提出了更高的要求,也对车辆工程毕业生能力提出了更高的要求,同时也给高校提出了严格的挑战,车辆工程专业必须紧跟企业步伐否则教学将落后于人才市场.

本文针对地方应用型本科车辆工程专业课程体系存在的问题,并根据汽车工业未来发展趋势和新的人才需求建设特点,围绕学校的办学指导思想和定位,从理论课程体系和实践教学体系,并对人才培养模式的形成,专业课群的构架等多方面进行创新与实践.为地方高等工科院校车辆工程专业培养学生工程和创新能力进行了有益探索.

2 地方高校车辆工程专业课程设置存在问题

课程体系改革是促进教育改革与发展的重要手段,是人才培养方案的主要内容,是人才培养目标实施基础[4].课程体系是否合理决定了学生的培养目标是否能实现.因此,车辆工程专业课程体系改革对地方高校车辆工程专业发展具有重要意义[5].

当前由于师资力量、实验条件等问题,地方高校车辆工程专业课程设置偏重理论教学,对学生实践、创新等能力训练水平并没有达到相应的程度.主要存在以下几个问题.

(1)学生实践能力不足.

学校把人才培养的精力过多地投向了科研型人才的培养,过分强调理论知识的灌输,以汽车设计、汽车理论等方面专业课和基础课为主,实验条件单一,实践课程过程似走过场,理论课程与实验课程缺乏有效的配合.造成企业普遍反映学生动手能力差,创新能力不强、绘图、制造与施工等相应能力缺乏.

(2)课程体系不完善.

公共基础课程、机械专业基础课程及车辆工程专业课程构成车辆工程的课程体系,各类课程群相互联系、相辅相成.其中公共基础课程为机械专业基础课程打下坚实的基础,公共基础课程、机械专业基础课程是学习车辆工程专业课程的前提,同时,专业课是基础课的应用和深化.然而,车辆工程专业较为特殊,课程体系系统性不强、连续性不足、课程地位并不明确.造成学生很难对整个学科具有系统的认识,不知道开设某门课程的意义及必要性,该课程需要的基础知识等.

(3)本科生科研活动较少,并不能形成项目式教学的教学模式,对本科生科技创新能力培养未形成完整体系.

(4)校企合作机制不完善,学校与企业共同培养人才是课堂理论和实践工作的有机结合,是培养应用技术人才必需过程.但是企业和学校共同利益点较少较难实现共赢,汽车企业更希望方便地得到“召之即来,来之能用”的熟练人才.因为人才流失等问题,企业并不愿意花费较大的成本培养学生的能力.但是高校因为办学条件、师资力量、实验条件等原因学生很难满足企业的需求,学校只想让企业承担一部分教学任务,组织学生去企业参观实习,缺乏校企联合的长远思考.因此,学校企业很难联合共同培养学生.

3 车辆工程专业课程改革与实践

针对车辆工程专业学生实践和科研能力不足、课程体系不完善、课程体系系统性不强等问题,车辆工程专业课程改革主要包括:理论课程体系、实践教学体系改革.

3.1 理论课程体系改革

(1)在大部分地方本科高等院校教学计划中都安排了大量的课堂授课内容,特别是专业理论课课时较多.这并不符合应用型本科院校的培养人才的宗旨,应用型本科院校应该培养具有工程能力及创新能力的人才.学生应该有更多自主的时间进行工程及创新能力训练,因此,应减少理论课程的学时,删减热力学基础等理论性较强的专业课学时,增加汽车检测与维修等实践课的学时.

(2)在制定培养方案时,应该考虑课程之间的联系性,以避免车辆工程专业课程系统性不足等问题.通过对不同高校车辆工程专业课调查发现,专业课基本分布在5、6、7这3 个学期中,但不同学校可以根据各自学校特点、师资条件等自主设置具体内容.如我校地处贵州,每年企业较早来我校招聘(此时学生出勤率较低)因此我校专业课应尽量设置在第6 学期,第7 学期给同学们留出找工作时间.

(3)合理制定车辆工程专业建设目标,专业建设目标最基本的原则是市场需求为导向.因此在制定专业目标时以市场为导向通过调整结构、优化资源、加强团队建设积极申请各类课题等方面推进教学改革,确立特色鲜明的办学理念.在教学改革过程中要制定较为长远的规划,可以参照同类学校较为成功的建设思路,因地制宜,逐渐凝练自己的办学特色,从而培养优秀的车辆工程毕业生.

3.2 实践课程体系改革

改革主要从3 个方面进行:从基础知识—实践技能—综合设计—创新能力4 个方面系统培养学生的实践与创新能力.在重视学生基础能力的基础上,扩大实验的广度和加大实验的深度,鼓励学生大胆创新,勇于探索.同时加大对教师工程能力的培养工作.

(1)基础知识:针对车辆工程专业课程开设演示性和教学性实验,目的是理论教学与实践教学相结合,使学生可以更好理解、深化专业知识的目的.

(2)实践技能:以整车拆装实验专业综合训练实验为主,重点提高学生汽车行业的专业能力,使学生基本掌握整车拆装、零件组装、调试测试等方面的能力.

(3)综合设计:通过综合设计如毕业设计、教师给定的综合训练题目等训练,让学生完成自主设计,进而完成设计任务,提高学生的综合能力和汽车设计、维修水平.

(4)创新能力:在本科培养方案中设置创新学分,积极争取各类机会让学生参加省内国内各种大赛,并给予资金技术等支持,进一步推动创新研究.同时鼓励教师带动学生共同完成科研项目,实现科研反哺教学作用.

(5)教师工程能力培养:如果教师在课堂上多引用实践例子,学生将会对实践学习内容感兴趣,这就要求教师应该具有较强的实践经验及能力.因此应该注意培养一批具有丰富工程实践经验的一线教师.

但是目前大部分青年教师硕士或博士毕业后直接进入工作岗位,并没有具体的实践工作经验,因此学校应该通过各种方式提高教师的实践能力.比如,在假期学校派车辆工程教师带领学生到具体的汽车企业进行相关的社会实践,也可以定时请企业技术人员来学校为车辆工程师生定期做讲座,提高教师和学生的实践能力.

4 结语

车辆技术发展日新月异,企业针对人才的需求也发生巨大的变化.因此作为应用型地方本科高等院校,目标是培养学生动手实践能力,以满足社会需求的高素质车辆工程技术人才.本文结合我校车辆工程实际情况进行课程体系改革,为车辆工程专业学习培养综合工程能力课程体系建设提供参考和借鉴.

参考文献

[1] 李红梅,江志斌,郑益慧.强化工程能力培养的高校课程体系改革[J].高等工程教育研究,2013(5):140-144.

[2] 吴亚兰,许伯彦,郑忠才.车辆工程专业学生工程能力培养的探索[J].山东建筑大学学报,2013(5):140-144.

[3] 赵海军.车辆工程专业毕业设计的改进与实践[J].科技教育创新,2012(5):149-150.

[4] 张明勤,张瑞军.TRIZ 教学体系的探索与实践[J].山东建筑大学学报,2013,28(2):172-175.

[5] 王玉群,林妙山,李柏林.汽车类专业工程能力人才培养模式的探索[J].高教论坛,2010(4):1-4.

编辑李金枝

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