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乘龙汽车：新体验、新产品、新模式
2017 年4 月20 日,以“匠心智造、价值共享”为主题的乘龙汽车新平台产品发布会在上海举行,乘龙汽车3 大平台、5 大系列、9 款车型震撼发布.近年来,乘龙汽车在技术创新、转型升级等方面表现出色,以平台化、模块化、特色化的理念为客户提供了性能更加卓越,品质更加出色的产品和服务.此次盛会也标志着乘龙汽车在以客户为中心的“产品- 服务- 运营管理”三位一体的创新之路上又迈进了一步.
“共享卡车”的新体验
如今,“共享单车”铺得遍地都是,感觉每天一出门,“红橙黄绿蓝”应有尽有.随之而来的“共享电动车”“共享汽车”等也逐渐增多,给人们的出行带来了极大的便利.本次发布会上,乘龙汽车也带来了他们的“共享卡车”.乘龙汽车创新性地将“智能互联+客户体验+ 分享经济”三者有机结合,在行业内率先推出“共享卡车”概念,后续将在上海、广州等物流行业发达的城市投放100辆乘龙汽车新平台产品,供快递、快运、冷链等行业大客户“共享”使用.
当物流企业出现运力紧缺、车源不足的情况时,只需通过手机提交相关审核资料,便可以免费使用乘龙汽车的“ 共享卡车”进行货运,既保证了货运任务准时完成,又可以免费体验乘龙汽车的卓越性能和匠心品质.据悉,未来乘龙汽车还将构建共享卡车平台,汇集全国乘龙卡友运力,推动共享卡车在物流行业领域更加广泛和深入的应用.正如东风柳州汽车有限公司销售公司副总经理刘志刚所言：“共享卡车是我们试用车模式的拓展,我们的共享卡车以试用车为基础,加上互联网的整合与调配,希望能够帮助客户提高运营效率,最终实现双赢的局面.”确实,助人就是助己,在“共享卡车”的模式下,各方都能得到益处,这不失为一个很好的将企业与客户相结合的例子.其中效果,还需时间慢慢检验.
“轻快好省”的新产品
本次发布会汇聚了乘龙汽车重型平台(H7、T7)、准重型平台(H5)、中型平台( 新乘龙M3 和L3) 等3 大平台5 大系列9 款车型,这些车型共同构成了乘龙汽车的标志性产品阵营,也是东风柳汽商用车产品平台化战略成果的再次集中发布.8 款卡车整齐地停放在发布会现场,引来人们驻足参观与品评.还有1 款车在哪里？新乘龙M3 如新嫁娘一般,正蒙着“盖头”,在主席台一侧静静等待“出阁”.
新乘龙M3 的全国上市是发布会的一大亮点.这款集“安全性、舒适性、轻量化、智能化、操纵性”于一身的全新高速标载高端中型卡车,伴随着科技感十足的揭幕仪式同大家见了面.这是1 款由法国设计大师马克德尚进行造型设计的“高颜值”卡车,立足全新产品平台,实现了“安全、可靠、省油、高效、舒适、智能”6 大升级,将“轻快好省”的特性发挥得淋漓尽致.
谈及乘龙汽车及新乘龙M3销售情况的展望,刘志刚信心满满.他表示,2016 年中型卡车H7每月约有2 000 辆的销量,而刚刚发布的M3,凭借其“安全、可靠、省油、高效”的特点,相信会吸引更多客户的目光,也会有非常好的市场表现.回顾第1 季度,东风柳汽的销售表现非常好,增长率约为71%.对于第2 季度的销售情况,东风柳汽也是很有信心,4 月销量能够达到5 000 辆,正向全年6 万辆的目标稳步迈进.
“三位一体”的新模式
当前,制造业正处在转型升级阶段,这个过程离不开改革与创新.2015 年,习总书记首次提出了加强供给侧结构性改革,并在此后的工作和会议中多次强调.因此,乘龙汽车提出了以客户为中心,“产品- 服务- 运营管理”三位一体的新模式.只有在产品、服务、管理等方面进行创新与布局,为客户提供系统化方案,才能赢得客户的信任,进一步提升客户价值.
在产品创新方面,乘龙汽车把客户诉求转化为产品输出.客户要求“多拉”,乘龙汽车就增加货厢容积、进行拖挂一体、低鞍座设计；客户要求“快跑”,乘龙汽车就使用小速比配置,并配备经济时速高的发动机；客户要求“少花钱”,乘龙汽车就不断进行技术改进,制造油耗更小的卡车.乘龙汽车的产品创新不仅体现在产品本身,更体现在它将未来前沿科技应用到了极致,尤其是在智能驾驶方面.乘龙汽车相关负责人表示,技术的进步要结合客户的价值,帮客户赚到更多的钱是乘龙智能卡车的最终落脚点.
在服务创新方面,乘龙汽车针对物流行业客户运营特征及关注点,创新性地提出“不停车”“不进站”“限时服务”“行业最长保修期”等承诺.目前的制造业越来越注重服务,单纯的制造企业在未来难以生存.因此,乘龙汽车决心做好服务延伸,更多地参与到客户的运营过程中去,提高行业竞争力.
在车队运营管理创新方面,乘龙汽车自主开发建立了“乘龙V+ 车联网平台”,打造“智能车载终端+ 智能管理平台+ 智能运营中心”三位一体的车联网服务,为客户提供系统化的运营支持,提升客户运营价值.
匠心铸精品、智能领未来、分享促共赢.希望乘龙汽车能够持续以客户为中心,不断创新变革,以智能驱动行业发展,推动中国商用车行业进入全新时代.
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