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海上首钢10年新生记
海上首钢10 年新生记
本刊记者/ 李俊义 孔祥鑫 安蓓
Marine Shougang 10 Years of Newborn
十年砥砺,山海作证.
从北京城西的石景山,到渤海之滨的曹妃甸,10 年栉风沐雨,百年首钢实现了一次凤凰涅槃式的新生.
当京津冀协同发展成为国家战略后,首钢成为这一历史性战略的先行者.京冀协同共建曹妃甸,十年磨一剑的首钢,再次吸引了人们关注的目光.
搬迁
这是首钢十余万职工难忘的日子——
2010 年12 月28 日,首钢北京石景山厂区涉钢系统全面停产.
依据活动设计方案,当公司领导宣布停产口令时,全体职工要喊一句响亮的口号：今日离别旧家园,明天开创新天地.然而却没有,没有人能喊出这个口号,取而代之的是职工们依依不舍的目光,和眼角难止的泪水.旧业难弃！
首钢的搬迁,是中国钢铁史上最大的一次工业迁徙.从繁华大都市转移到200 多公里外的不毛之地,一切从零开始,无论是首钢,还是首钢人,期间的艰辛,是局外人体会不到的.
“当通往曹妃甸的大巴即将开动时,车窗外的孩子看着我,车窗内的我看着孩子,直到我们彼此看不见.”一位首钢职工这样写道.
新旧交替,去留之间,有过彷徨,有过犹豫,最终还是选择了奔赴.200 多公里之外的曹妃甸小岛,有一个新的战场等待去开辟.
蝶变
从曹妃甸大陆零公里向深海推进11 公里,曾经的汪洋大海现在是一座庞大的钢铁之城.从2007 年破土动工到现在,仅仅过了10 年时间,矗立起首钢人的新家园——首钢京唐公司.
2008 年,刚刚成为首钢人3 年的董兵面临着人生中一个重大选择：留在北京还是去曹妃甸.北京是她从小生活了20 多年的地方,而曹妃甸那个地方遥远而陌生.“我一度很犹豫,朋友们坚决劝我不要去,我说考虑考虑.”
最后董兵还是选择了去曹妃甸.原因是“舍不得离开首钢”.8 年过去了,董兵认为她这道单选题做对了.她和首钢一样,迸发出更大的活力.
“首钢大搬迁,并不是被动地撤退,而是一次华丽的转身,这是一次最彻底的脱胎换骨.”首钢京唐公司党委副书记王相禹说.
老首钢的主打产品为线材和长材,即低端的螺纹钢、盘条钢,被形象地戏称为“面条+ 裤腰带”.“仅仅是地理上的搬迁毫无意义,新钢厂就要瞄准世界一流钢铁企业,生产首屈一指的钢！”首钢京唐公司纪委书记邵文策说.
走进首钢京唐公司产品展览厅,汽车板材、家电板材、食品包装板材等部分样品琳琅满目.“到今天为止,京唐公司的全部产品均为高档钢材.名牌汽车的车身、海尔冰箱的外壳、西气东输的管道、知名品牌饮料的易拉罐,都是首钢京唐的拳头产品.像用于高端包装的镀锡板,实现了只有0.14 毫米国内厚度最薄规格.”首钢京唐公司总工程师朱国森说,这只是首钢迈出的第一步.
2016 年,首钢京唐公司主要产品国内市场占有率迅速提高,其中,家电板、车轮钢行业排名第一；高强钢行业排名第二；汽车板行业排名第五.按照循环经济理念建设的首钢京唐公司,成为中国新一代可循环钢铁制造流程的示范,被业界誉为中国钢铁的“梦工厂”.
典范
“首钢一期造地大约12 平方公里,需要的沙子可以使1000 个标准足球场增高9 米.我们来的时候,这里还是一片汪洋大海,罕见人烟.所以说首钢是曹妃甸开发的先行者,一点都不夸张.”王相禹说.
作为入驻曹妃甸第一个龙头企业,首钢的搬迁,极大地促进了曹妃甸矿石港、原油港、煤炭港等港口群的建设.它像一条项链,串起了千万吨精品钢、千万吨炼油、千万吨乙烯、千万吨原油储备,以及超大型造船等相关重化工产业竞相向曹妃甸集聚配套.
2015 年8 月,京唐钢铁项目二期工程正式开工建设.二期工程建成投产后,京唐首钢将成为国内单体年生产能力最大的钢厂.
沧海桑田,十年巨变.
首钢的搬迁已超越了搬迁的本身.今天回过头去看,首钢在京津冀协同发展中的示范引领作用,正在逐渐凸显出来.
2014 年12 月,首钢总公司设立首钢基金,引入了北京友谊医院、妇产医院等北京优质医疗资源到曹妃甸,支持了北京景山学校曹妃甸分校的建设,积极推进京冀优质教育资源的共享与合作.
2015 年1 月,京冀曹妃甸协同发展示范区建设投资有限公司成立,首钢占67% 的股份,负责北京（曹妃甸）现代产业发展试验区及其先行启动区投资、开发、建设、运营、管理,承载着配合两省市政府落实北京非首都功能疏解及产业转移的使命.
未来
每个周五下午,100 多辆大巴从曹妃甸的首钢京唐大门口出发,浩浩荡荡地驶向北京.大巴里的乘客,是数千名北京籍的首钢人.
首钢京唐公司目前有职工8000人,近半数是北京籍.其中,除了多数候鸟式地往返于北京、曹妃甸外,有1000 多人已经在曹妃甸买房定居,有的小伙子娶了当地的媳妇.
搬迁10 年,曹妃甸发生翻天覆地的变化——从荒无人烟到商场、超市、电影院、商品房拔地而起,越来越有城市的味道.
尽管今日的曹妃甸和10 年前已不可同日而语,但首钢职工王正新目前并没有在此买房定居的打算.“涉及很多问题,比如孩子上学问题、就医问题,曹妃甸的教育和医疗配套现在有了很大的起色,但毕竟和北京不能比,况且现在还有许多政策上的限制.”
这也是不少北京籍的首钢人的想法,也是诸多北京外迁企业面临的后顾之忧.
对于北京籍的首钢京唐职工来说,体会最深刻的非交通莫属.乘大巴往返面临很多潜在的问题,譬如安全,譬如堵车、晚点等.
“随着交通的发展,很多问题会缓解.明年唐曹铁路会开通,2020 年京唐城际高铁也会通车.同时,随着京津冀协同发展的深入,我相信曹妃甸会发展得越来越好,城市设施会越来越齐全,公共服务会越来越完善,入驻企业会越来越多,相关政策也会越来越协同,到时候北京和曹妃甸可能会实现深度‘同城化’,企业和部分职工的后顾之忧会逐步得到解决.”王相禹说.
百年前北京往西100 多公里的龙关山上发现铁矿石,才有了建在石景山的首钢；为了支持北京市的发展,10 年前首钢搬迁到河北；如今,冬奥组委会已入驻位于首钢老厂区的高端产业综合服务区,首钢正为即将于北京和张家口召开的冬奥会作贡献.
首钢董事长靳伟感叹道,一个企业伴随着一个城市一个地区的发展,历史就是这么走过来的.未来首钢的命运依然与京津冀发展息息相关.
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