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地区二手车市场品牌店建设可行
1 研究背景
11政策分析
111国家政策分析
2005年以来,国家商务部、、工商总局、税务总局颁布第2号令《二手车流通管理办法》《汽车品牌销售管理实施办法》《二手车流通意见》《二手车交易规范》,以上办法及规范中,国家放开对二手车市场的管理,打破垄断、实行多渠道经营,大力扶持以二手车品牌专营为主要形式的经营公司,增加了可从事二手车经营主体的二手车经销企业、经纪机构.出台的这一系列政策激发了二手车市场的发展活力,市场放开,这标志着我国二手车流通行业结构将逐步完善并且得到优化.据对全国975家营业面积达到3000平方米以上的二手车交易市场调查统计,截至2012年年底,其场内经营的二手车流通企业已达到3.2万家,2012年二手车交易量达794万辆,同比增长16. 4%.
112地方政策分析
自治区政府下发《关于支持汽车工作发展的政策意见》（桂政发[2009] 102号）,将汽车产业列为我区“十一五”期间重点打造的千亿元产业之一,并专门成立汽车产业发展领导小组,设立汽车产业发展专项资金,推动全区汽车产业结构调整和升级.柳州市人民政府办公室印发的《柳州市汽车产业2010 2015年发展计划》的通知中提出,柳州市政府计划投资700亿元打造“千亿汽车城”,该汽车城建成后,预计2015年可为柳州新增1500亿元工业产值,2020年形成工业产值2500亿元、地区生产总值1200亿元和180亿元的财政收入.新车产业的振兴,汽车产量的增加的确为二手车市场的繁荣兴旺及二手车市场的发展提速打下了坚实的基础.
1.2市场分析
1 2 1 国内二手车行业增长快速
自1998年国内贸易部门颁布了《旧机动车交易管理办法》起,二手车交易量就迅猛增长.从2000年到2010年的11年,二手车市场的交易量从25. 17万辆上升到385.19万辆,增长15倍.2010年全年共交易了385.19万辆,同比增长达到15. 37%.
1 2 2国内二手车交易金额持续放大
交易总量的增长带来了交易金额的显著放大,使得二手车成为汽车市场中的一支重要力量.2000年到2010年,二手车交易金额已达到1778亿元的规模,与2000年相比增长了18. 69倍.如今二手车的核心优势在与品质——这也是汽车消费者最主要的两大需求.二手车在逐渐迎合汽车消费者的这两大需求,市场前景较好.二手车市场正在逐渐壮大,所以建立一个规范化的二手车交易市场很有必要.
2 柳州市二手车市场分析
2.1市场需求
全国一、二线城市掀起转型和变革之风,市场开始转型,向着多元化综合性服务平台的广度和深度发展.以上海、杭州、深圳三大城市为例,在传统二手车交易市场呈现饱和状态的形势下,“上海车王、杭州百优卡、深圳澳康达”早已经由市场转向品牌直营,成功地由市场转型升级,成为长三角及珠三角最具代表性的三家二手车企业.上海车王、杭州百优卡、深圳澳康达广场,均实现年均17%以上的交易增长.回顾柳州市的二手车行业发展,现已经越过快速增长期,正处于缓慢调整期.根据柳州车管所数据统计,柳州市2010年、2011年、2012年汽车保有量分别为17万辆、20万辆、28万辆.柳州的二手车交易量2011年为2.7万辆,2012年为2. 98万辆,年二手车交易量只增长9%,较上年增加2800台,这2800台只占2012年汽车保有量新增的3%的比例.从交易数据上看,并无大的变化,增量不明显,发展缓慢.
再观察柳州二手车经营者数量,合计占到柳州二手车经营户总数95%以上的西环路风驰二手车市场和燎原路保利捷二手车市场,两个市场的重叠租户达到70%,这一数据说明市场小规模的经营户已至饱和甚至过剩,近四年二手车经营户结构并无基本变化.
从上述二手车交易增量数据和二手车经营户增量数据分析来看,若依靠传统市场,依靠单一增加租户来增加二手车销量的方法并不可行.传统市场的弊端目前已明显显露,市场的租户增量已饱和,市场二手车销售靠吸引,没有差异化,也无法提升二手车交易量,且二手车存在严重的信息不对称及诚信问题,二手车的售后质量无法保证等问题,这些问题制约着柳州二手车市场的发展.柳州二手车市场在未来的发展中,要大幅度提升二手车交易量,学习先进城市就地升级,需要延伸经营业务范围,从销售、售后、零部件、汽车美容、整车物流等各项领域中去挖掘新的盈利点,打造综合性服务平台.
2.2社会需求
随着我国二手车市场不断发展壮大,消费者对二手车的期望也随之不断地提高.但由于消费者缺乏专业的车辆评估知识,在买卖交易的过程中处于弱势地位的一方；加上二手车缺乏质保,消费者在买车时还需谨慎小心,四处咨询各种消息、核实各种信息,以至于参考二手车主要看是否便宜,害怕商户以次充好,对二手车市场仍然充满怀疑的态度.可以说,二手车诚信的问题阻碍了二手车市场的发展.
二手车交易要朝着规范化、诚信化的道路发展,必须得前进一大步.深圳二手车流通协会在国内最早进行变革,其针对二手车交易中车辆品质保证,以及消费者权益保护制定管理规范,于2012年5月8日,宣布出台“史上最严格”的二手车交易标准——《深圳二手车行业经营管理标准》.该标准规定,二手车经销公司将二手车销售给买方之前,应对车辆进行检测和整备.需设有专门的检测工位一个以上,配备检测人员至少两名,并出具车辆检测报告,在售车时提供给消费者.该规范给众多想发展品牌二手车的企业提供了很好的参考.
市场转型迫在眉睫,如何“谈品牌不谈,让二手车像新车一样有质保和维修”呢？这是要提高现在二手车交易量需解决的主要课题,消费者正期待着二手车经营模式的新转变.而目前该项目区的二手车行业都以市场的形式经营,其中多以个体商家各自经营为主,形式混乱,无秩序,无法完全保证消费者的权益,所以就需要一个规范化、品牌化的市场取代目前的混乱状态.因此,该项目的产生不仅仅是二手车行业的市场发展方向所致,也是市场的需求所致.该项目的目的是在广西建立首家大型的,规范化、品牌化的二手车旗舰店,以满足市场需求,规范二手车市场.
2.3市场调查分析
如图1所示,二手车消费群体主要是青年和中年消费群体,年龄在22—39岁.以私营企业和其他职业为主,最高学历极大部分在高中及以下和大学本科.消费者在购买二手车的时候主要看重的是二手汽车的性价比和实用性的特点.有38%的消费者不愿意购买二手车,原因是他们担心二手车的质量问题,以及出现过重大事故,所以他们表示愿意购买新车；41%的消费者在买与不买之间犹豫；21%的消费者则愿意去购买二手车.消费者对二手汽车的预算,主要集中在中、低档的消费水平,6万元以内的二手车和15万~ 20万元的二手车消费潜力较大,而且已经有了相当大的消费市场.
3业务模式
3.1汽车销售
汽车销售业务包括线上销售、线下销售、电话营销及精品销售.线下销售指的是实体店销售.线上销售指的是App和公共平台交易（采用与58同城、赶集网合作的模式开展我们的汽车网上交易的业务）.前期采用合作的模式,大大减少了公司的流动资金,不需要重新建立一个公众交易平台,并且有专业的团队进行指导与协助.电话营销指的是通过电话的形式进行汽车的销售,包括汽车保险、检车、置换.
3.2第三方评估
公司聘请专业评估团队,对二手车进行评估,并且在网上交易平台进行专业的评估,让大家能放心地购买二手车.评估的方向包括单位、车辆、公务车辆拍卖、司法鉴定、评估查验.
3.3业务
由于很多车友不熟悉机动车的年检、换驾照、办理违章、路桥费续费续卡流程等手续,再加上牵涉无数“有关部门”和“有关窗口”；还有缺乏检索手段、没有时间精力排队等问题,让广大车友抓狂.为给广大车友提供可靠、优质的车务服务,避免被欺诈现象再次出现,我们要做到以最规范的管理和实惠的,以“热情负责,快速准确,客户至上”作为服务宗旨,以最专业的团队,让客户足不出户,就可以享受快捷、完善、贴心的综合车管业务上门服务.业务模式构架与人事组织构架见图2、图3．如此服务方式更人性化,所有项目明码实价,不向车主收取任何年费.项目：①驾驶证：年审、换证、补证等服务；②车辆：挂靠、年审、二手车过户、新车上牌、变更信息；补牌、补行驶证、补登记证书；③违章：代缴违章罚款、办理违章后续事宜.
3.4汽车维修
对出现故障的汽车通过技术手段排查,找出故障原因,并采取一定措施使其排除故障并恢复到一定的性能和安全标准.汽车维修包括汽车大修和汽车小修,主要是与成熟的维修公司合作,外包,规范管理.
3.5汽车金融
自2004年8月18日《汽车金融公司管理办法》正式实施起,我国汽车金融市场已经走过近九个年头.在此期间,我国汽车销量增长近300%,但汽车金融的渗透率却仅仅翻了一番,与国外70%~80%的消费比重相距甚远.此外,近几年我国汽车金融公司数量增长几乎停滞,截至目前总共不过十余家,且大部分都是外资主导.实际上,我国汽车消费信贷有很大的发展潜力,蕴藏着巨大的商机.根据中国汽车工业协会的预测,到2025年,中国汽车金融业将有5250亿元的市场容量.目前,中国汽车消费信始向专业化、规模化方向发展,有力地激发了汽车消费市场的潜力.
4结论
二手车行业都以市场的形式经营,多以个体商家各自经营为主,形式混乱,无秩序,无法完全保障消费者的权益,所以就需要一个规范化、品牌化的市场取代目前的混乱状态.因此,不仅仅是二手车行业的市场发展方向所致,也是市场的需求所致.本文在政策分析、市场需求、业务模式、人事组织等几个方面进行架构.力求为在广西建立大型、规范化、品牌化的二手车旗舰店提供一定的可行依据,从而满足市场需求,规范二手车市场.
二手车论文范文结:
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