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东风悦达起亚KX5
19.38万元 测试人 Chef Wong 到访理由 无顶配,不起亚？事实证明,即便配置上打个狠折,但并不影响KX5成为一台合格的家用SUV.
1591mL直列四缸涡轮增压发动机,130kW,265N·m,7挡双离合变速器,前置前驱
6.9L/100km 1576kg
去年二月底,我在丽江测试了号称要奠定下一代SUV新标准的起亚KX5.回来之后,我写了一篇对其赞誉有加的文章,以表对工业领域又一款典型韩国出品的倾慕.那篇文章中,我不够接地气地胡诌了一句：已然都起亚了,就咬牙攒个顶配吧.如今看来,尚欠妥当.为了证明起亚绝非只靠叠加配置混迹江湖,我们特此找来了这辆次顶配选手,力争为太极虎正名.
要知道,当你驾驶过一款车的顶配并对其侃侃而谈了三千余字以后,是绝没有任何兴趣再去体验它的次顶配车型.但这个事情就这么不偏不倚地落在我的头上,所以当我极不情愿地拉开车门以后,也许是负面情绪的影响,竟让我瞬间找到了一个巨大槽点,那就是内饰气味.当初在大理,也许是因为神清气爽,我似乎没察觉到一丁点新车内饰的气味,但一回到北京,鼻子瞬间开启了探测PM2.5及甲醛模式,竟被这突如其来的不明气味赶下车.于是索性端详一周,我惊讶地发现它与我曾试过的那台在外观上毫无区别,连颜色都是同样的青铜金,莫非这是主打色？当然,因为顶配与次顶配之间本就差之毫厘,在外观配置上几乎唯一不同的就是,顶配是远近光一体氙气大灯,次顶配是卤素光源,但在白天不点亮状态下依然难以辨别.剩下的无论是“三叶梅”式日行灯,还是“冰块”式前雾灯,亦或是晶钻式中网,都无一缺席,毕竟是它们合力塑造了这个褒贬不一的外形.
车外难分贵贱,车内就一眼露馅.首先,位于不对称中控台上的8英寸显示屏,从顶配的彩色界面直接过度到单色,被舍弃的如导航等配置,只在屏幕上留下暗淡的掠影,似乎在时刻暗示你,等你有钱了,我就为你点亮.而挡杆后方,由于少了四驱系统的各项功能按键及电子手刹,索性挖了一个洞,看哪个无聊车评人还敢说储物空间少.除了这些,还有一个就是我曾称之为“暖男必备,实则鸡肋”的电加热杯托,没错,就是那个奔驰也曾拿来当噱头的玩意儿,相信我,即便很快我们进入48V车载电气系统时代,那东西也绝没有你家电水壶加热快,充其量能保个温,关键还得有耐得住寂寞和口渴的心.其实还有一项座椅通风功能缺失,但这个没有也无可厚非,四驱顶配有那是韩国人厚道.最后,还有盲区预警及车道偏离预警两个功能被舍弃,至于这两项配置,我始终认为是汽车走向全自动化道路上的实验性小把戏,弃之可惜,不如把它应用在量产车上当个抬价的条件,反正在常的使用中,只会相信自己的眼睛与经验,完全无视那些画蛇添足的晃瞎眼提示灯和强行与我手腕角力回正的方向盘提示.
作为汽车媒体人,除了日常出行,正常工作状态也有一大部分时间是开车,所以此次与KX5共度的日子中,它也扮演了一个很好的外拍工作车角色,让我切实体会到它非纸面上的能耐.1.6T加7挡双离合的配置,和四驱顶配车型别无二致,当然也和起亚、现代旗下很多车型一致,在小排量涡轮增压当道的今天,这是一套十分具有时代特征的动力总成.驾驶质感就像130kW、265N·m这样的数据体现出来的一样,规规矩矩波澜不惊.话虽如此,但实际驾驭起来,并没有同门个别车型的慵懒表现,提速虽不至迅疾凌厉,但绝不散漫拖沓,深油降挡表现十分积极,扭矩在4500rpm之内都会极尽释放,伴随着速度的提升,换挡也显得格外顺滑自然,充分体现了双离合变速器在中高速换挡时的犀利畅快.若说KX5的转向有多稳准狠,未免有些吹毛求疵,但恰逢此次拍摄车辆有奥迪Q3作参考,难为情的是,这个德意志传统豪强在与内心谦卑外形张扬的太极虎的非刻意比较中,竟尴尬的沦为背景帝.Q3绵软的转向将奥迪的虚拟质感发挥到极致,反观KX5的转向却略显扎实,在蜿蜒曲折的山路中,更给人能够灵活掌控的信心.当然,这还有悬架系统的功劳,初试KX5的时候,很多人抱怨这套前麦弗逊后多连杆的悬架有些偏硬,但我始终认为,它在运动中对连续颠簸的过滤还是做得相当不错.如今来到山路,在与同为SUV的Q3较量中,明显感到它在弯道的支撑性要远好于对手.说到这里,未免有些对比试驾的感觉,但事实上,没有对比就不会有如此强烈的体会,对于这样的结果,我们也始料未及.
结束山路拍摄的当天,正逢连绵细雨,眼看日落殆尽,我等一行人马归心似箭,于是不自觉地加快了回程的速度.只见前边Q3凭借四驱的心里优势和驾驶者的胆识,一路快马加鞭,我开着前驱KX5不甘示弱紧随其后.在蜿蜒且湿滑的山路上,开着家用SUV竞速追逐绝不是一件快意的事情,所以当我们一口气跑到灯火通明的市内以后,我长舒一口气,低头瞄一眼浸满汗水的双手,突然发现仪表盘上显示ESC OFF状态,顿时让我又倒吸回一口凉气.要知道我们一路可是带着无数被超车司机的诅咒撒欢地开回来的,而山路、湿滑、前驱、无ESC这些条件,在鼓吹适时四驱与电子稳定控制系统的汽车厂家看来几乎等同于必死无疑.所以,当我把车停回地库,回望它满身泥渍却完好无损的样貌时,心中对这台自己曾嗤之以鼻的前驱SUV顿生无限敬意,也开始怀疑那些不菲的各种附加功能是否物有所值.但无论如何我知道,眼前这台相当于顶配八折的前驱SUV是值得的.
东风悦达起亚论文范文结:
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