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物流：增值服务运作
物流服务能够使货物增值,这对物流人诱惑力巨大,他们饱尝了物流运作的辛苦,多年来付出多而回报少,因此如果能够使货物获得增值,那是求之不得的幸事.然而,需要说明的是,增值物流服务不是为了物流委托方赚钱的服务方式,而是通过物流服务使货物的市场表现更好,将此看成是增值.
特别需要指出的是,增值物流服务现在处于探索和创新进程之中,需要试探多种可行的方式,很难有成熟的举措和一定之规.不能简单地从字面上理解增值,尤其不能简单理解成是这种服务帮客户提高货物的价值,因而把物流打造成为主动增值的手段,而不是需要辛勤付出的服务方式.一般这样认定增值物流服务：服务方如果能够提供高于标准、规范规定的,高于一般水平的物流服务,使物流对象物得到更多的市场机会,就可以认定为增值物流服务.高于标准、规范规定的物流服务在运作方面有非常大的空间,因此增值物流服务没有太多的局限和制约,存在很大发挥和拓展的领域,这就引起了供需双方的关注,努力而为之,使其获得了相应的市场机会.
那么,如何取得并实施增值的物流服务呢？总体上是通过提高物流服务水平获得增值.将标准、规范规定的物流服务作为一个基准,这也是用户经常接受的、习惯用的方式,通过物流运作的改变、物流路线以及道路条件的选择,通过物流装备技术的水平提升以及物流企业管理的改进,使物流服务水平得以提升：例如用更快的速度、更少的货损、更短的时间、更低的收费完成物流等等,都可以认定是实现了增值物流服务.
所以,笔者在《物流：普遍服务与增值服务》一文中专议了这个问题,认为增值物流服务不具有普遍性,需要进行运作.在具体运作上又如何去做才能求得物流服务的增值呢？
首先,减少物流过程及环节.要完成一项物流任务最理想的办法是一票到底、直送直达,中途不停顿、不换乘.这种方式的增值又从何而来呢？物流过程,尤其是复杂的物流过程,货物丢失、损坏、腐烂等诸多原因引发的减值是常态,常被看成正常的事情.所以,如果从另一个角度观察及论述：不发生常态减值便是增值.但是,物流委托方、物流责任方都会有一些问题,很难做到这一点,还有条件和环境等多方面复杂因素的影响,也很难做到不发生常态减值,因此尽量减少物流过程及环节才是增值服务实事求是的选择.
第二,降低物流服务的成本,给用户省钱.物流的用户在能够实现送达的前提下,想到的是省钱,当然最省钱的办法是免费享受这种送达服务,因此商家会出台许多办法,如“不另收费”之类的宣传便由此而生.其实这也只是噱头而己,物流服务的费用必然暗含其中.对于物流服务的提供方而言,尽量降低物流服务的成本、合理取费才是明智的选择,当然这样也会有利于用户,受到用户青睐.
第三,提升、加快物流的速度.上面述及的减少物流过程及环节可以起到一些提速的作用,但不是主要方面,速度对物流太重要了,是物流竞争的重要手段,甚至有人极端地认为“速度是物流的生命”.因此,这也是重要的增值物流服务的手段.速度如此重要,是不是就应当尽可能去加快？答案是明确的：不能！物流的速度有一个最佳的区域,不同时期范围有可能不同,这是包括成本、科技以及人的能力等各方面约束条件综合作用的结果,不能过度追求.
第四,瞄准增值,延伸和扩展物流服务内容.物流服务的领域非常广,.这就给物流服务广阔的发挥空间,以增值为目标,可以拓展出多种方式,这里只列出普遍认为最重要的两种———流通加工：是物流过程中以加工投入换得的物流对象的增值,当然,增值的收益必然要高于加工投入的付出,而且是要有相当的幅度才可行.配送：是物流过程中扩展、延伸、强化、细化末端的服务,以此换得用户增加付出从而取得的增值.
第五,给物流对象特殊的安全、防损保障.给物流对象物一定的安全、防损保障是物流服务的基本责任之一,同时,这项工作有很大的操作空间,有多种选择来提升安全性,安全性提升就必然会降低物流对象物的货损,使更多的物流对象发挥作用,形成总体的增值.
物流论文范文结:
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