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试析公路工程施工中沥青路面的施工技术
与水运相比,公路沥青路面拥有着明显的优势,所以在建设公路工程的时候其成为了一种广泛使用的技术.所以提升工程在进行建设时候的沥青路面的施工技术是很有必要的,这样才能够让公路使用效率得到提升,进而促进国家的经济发展.
1．沥青路面特性分析
就目前水运情况而言,在对公路工程进行施工的过程中,沥青路面展现出来最根本的特性就是将它作为一种结合料来,用于公路路面的铺筑,这是不合理的.沥青铺筑需要的成本会更大,可是因为沥青路面拥有着一定的耐久性、防渗性、抗裂性,无论是在使用寿命上,还是对于其日常的维护方面都有着很大的优势,同时沥青路面其表面比较光滑、风噪也比小,这样一来就会减少对车轮胎的破坏,让其稳定性得到了明显提升.此外,相比水运交通来说,公路的沥青路面有其独特性,因为它具有一定的抗拉伸性和抗压性,而水路运输是不可能有这方面的性质；再者,即使在稳定性不是太好的路面上通过,车辆同样有这样的效果,因而说,公路的保养方法以及后期维护比较方便简单.如果公路的局部产生问题的时候,也可以进行重建,耗费的时间精力也不会太多.
2．进行沥青路面施工中常见问题分析
笔者查阅水运资料后发现,当我们在开展公路工程施工时会发现,沥青路面使用到一定时间就会有开裂,起油包或者是泛油等现象,即使使用再好的沥青材料,或者是道路的柔性再好,也会出理类似的现象.据我们分析,诸如此类情况,主要是公路的路面路基没有搞好,造成沥青路面有裂缝,再加上南方雨水天气和车辆挤压,导致路基会出现沉降的现象,路面在连续降雨或者是大量积水的基础上,在温度还有荷载的一起作用下,沥青公路路面就会出现粘结力降低或者是剥离的情况.
3．进行沥青路面施工之前需要做的准备
3.1 配备和检查机械设备
相比水运而言,公路工程在进行沥青路面的施工以前,需要把相关的准备工作完成好,这样才能够让施工顺利完成.对在施工建设中需要用到的设备进行合理的配备,同时要对设备做好检查工作,主要检查的内容：电子元件、控制线路、零件等运行情况,机械设备是不是可以进行正常运行没有任何故障,保证可以随时开始工作.
3.2 施工材料的控制
在公路工程施工过程中,我们发现,沥青路面需要对施工的材料严格管理和控制,更要按照设计图纸要求和实际施工的规格来对施工沥青材料进行合理的选择,检验将要用于建设的沥青材料的质量是不是符合相关的要求标准的,同时要注意对沥青的原材料加于运输和存储,如保温与防水,对于一些特殊的材料,还要通过容器来存放和取用,不能随意存放.此外,还要根据材料的特性,按规定的存放温度来调节,这样才能确保公路的工程质量.
4．沥青公路路面的施工技术分析
4.1 施工放样
施工放样主要包括平面控制还有高程评定两项内容.进行高程测定的主要目的就是确定原设计高程和下承层表面高层之间所相差的数值,这样才能够在进行挂线的时候让施工厚度得到保证.利用对高程值进行挂线标准桩的设置来控制摊铺的高层以及厚度.如果摊铺机当中没有自控装置的话也就没有挂线问题,但是需要根据本层应铺厚度以及所测定出来的高程值来对摊铺厚度进行确定,利用定位螺旋还有垫块来调整就位,这样就可以更加方便的掌握铺筑的方向还有宽度.
4.2 沥青混合料的运输
（1）热拌沥青材料一般会使用吨位比较大的运料车来进行运输,但是不可以紧急制动或者是超载运输,防止出现封层、透层或者是基层出现破毁的情况,运料车厢的每个底面还有侧面的材质需要是金属板,每次在进行使用之前还有使用之后都需要将其清理干净.为了避免出现车厢板和沥青混合料粘结的情况,车厢地板还有侧板上面可以涂上一层薄隔离剂,比如食用油等.
（2）从拌和机上将材料装上运料车的时候,需要分前、后、中将汽车位置进行三次挪动,平衡装料,这样就会减少离析现象的出现.
（3）运料车上应该配备覆盖篷布,除了在夏季施工而且运料实践不足30分钟的时候,一般都需要覆盖篷布,主要目的就是防污染、防雨还有保温.如果装料为改性沥青混合料的时候,不管在什么情况下运料车都需要加盖篷布,在条件允许的情况下可以使用具备保温效果的运料车.
（4）运料车进到摊铺施工现场的时候,车子的轮胎上面不可以沾有泥土等会对路面造成污染的脏物,如果有脏物的话需要在洗净以后才可以进入施工现场.摊铺沥青混合料的地点凭运料单接受,同时需要对拌和质量加以检查.如果混合料没有满足施工温度要求,或者是遭到雨淋的话都不可以用于铺筑、
4.3 摊铺沥青混合料
4.3.1 摊铺要求
摊铺工艺需要按照摊铺机的操作规程来完成.需要连续、均匀、缓慢的进行摊铺,增强摊铺的平整度.如果摊铺混合料出现疤痕、裂缝、波浪、离析现象的时候,应该要分析原因,及时的解决问题.进行摊铺的具体要求有下面几个方面：
（1）对于改性沥青材料或者是 A,应该采用履带式摊铺机进行铺筑,摊铺机上面的收料斗需要涂刷一层隔离剂.（2）对于一级公路或者是高速公路进行铺筑的时候,双车道的宽度不能大于6米,三车道的话需要小于7.5米.一般需要使用序号相同的两台以上的摊铺机错开10米到20米的距离进行摊铺,这样就可以让两台机器在进行铺筑的时候其混合料的温度是比较接近的,不会对热接缝碾压效果产生影响,形成梯队作业进行摊铺.（3）摊铺机需要提前1小时进行预热,加热温度根据气温状况来确定,天气气温比较低的时候需要将加热温度提高,一般加热到100摄氏度以上就行了.进行改性沥青混合材料或者是A铺筑的时候,需要适当提高预热温度,在进行施工的初期使用的混合料的温度需要比较高,这样就能够让摊铺机的温度上升比较快.
4.3.2碾压沥青混合料
对于沥青混合料的碾压进行控制主要可以从下面几个方面来分析：
（1）碾压温度,是指在进行沥青混合料碾压时会产生直接影响,假如温度比较高的话,就需要减少碾压次数,方能起到实际效果；假如碾压温度很低,就需要增多碾压次数,否则很难将痕迹消除,造成路面平整度较低.
（2）碾压厚度,是指如果厚度比较实,就需要提高密度,才可以达到预期的效果；如果厚度太小,容易产生裂纹,所以在进行碾压的时候需要掌握好厚度和温度,这样才能达到施工效果.
4.4接缝施工
要想沥青公路面的质量得到保证,就需要对沥青路面的接缝进行恰当处理,避免因热胀冷缩而造成路面有裂缝而导致路面受损过快；按照物理原理处理路面的接缝,以此来增加路面的耐久性,从而提高路面的压实度.另外,当你在进行横向施工缝处理时,要采用平接缝方式；当你在对纵向施工缝进行处理时,最好准备两台机器同时进行,可以通过梯队联合摊铺的形式,摊铺位置大概10厘米到20厘米的就可以了,不对其进行压实作业,从而达到降低缝隙的目标.
总之,近些年我国的经济发展的非常迅速,现代化建设的步伐也在不断的加快,对于公路的需求变得越来越高.在这样的情况下,建设高质量的公路就成了一件非常重要的事情.所以要对施工技术进行合理的应用,这样才可以提升公路工程的整体质量,延长公路的使用寿命,为人们的出行提供更多的便利,进而促进国家国民经济的发展.
工程施工论文范文结:
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