产业发展论文范文文献 跟《2019中国航运互联网产业报告》发布类论文范本

这篇产业发展论文范文为免费优秀学术论文范文,可用于相关写作参考。

《2019中国航运互联网产业报告》发布

近日,交通运输部科学研究院、上海自贸区管委会陆家嘴管理局联合发布了《2017中国航运互联网产业发展报告》.报告指出,面对全球贸易萎缩和低运价、高成本的状况以及“一带一路”的政策,航运业经营方式亟待转型,市场结构有待优化,同时,要利用互联网工具和电商平台的优势,构筑更透明、更扁平、更高效的航运互联网生态体系.

互联网推动航运业转型升级报告指出,互联网推动众多行业进行转型升级已成为一个新的趋势.据统计,全国进行互联网销售企业的比例,从2011年的26%提高至2 016年的37%,由此,进一步带动网上销售、在线销售企业数量和销售业绩快速攀升.因此,B2 B、B 2 C电商已成为推动中国经济发展、助力结构转型的重要推动力.目前,企业在线采购比例已突破35%(2011年为27%),企业互联网营销开展比例已突破42%(2011年为24.2%).越来越多的企业将互联网加入到业务中,逐步建立互联网思维和发展策略,互联网在行业的渗透更加深入和紧密.

报告认为,上述变化同样出现在航运业.据统计,目前国内各类型航运互联网企业已超过200家,主要方向包括以交易为主打的航运电商平台,如“运去哪”、“阿里巴巴一达通”等;以S a a S(软件即服务)类物流管理软件为主打的信息系统类,如“奥林科技大掌柜”、“沃行科技”等;以船期、船舶定位等相关航运数据信息为主打的数据工具平台,如“亿海蓝”、“维运网”等.虽然针对集装箱海运方面的航运互联网平台占据多数,但面对航运中的拖车、报关等细分领域以及内河航运、干散货运输等方面,也涌现出了类似于“卡哥科技”、“一行线”、“船老大”、“ValueFix”等平台企业.

报告发现,作为数量最多的航运电商类平台,目前正让传统航运业务的中间层级逐渐扁平化.当货主提出发货需求时,航运电商平台在货主、中小货运代理和大型船公司、一级货代之间建立桥梁,减少不创造价值的中间环节,帮助需求方进行透明化查询和下单,打通需求方和船公司及船公司一级代理的渠道,为需求方提供可信安全、高效便捷的供应链物流服务.现在,集装箱运输业具有可压缩的多层货代结构、更为标准化、客户集中度更低的特点,这更加适合发展电商业务、探索创新改革之路.因此,航运电商作为专业领域的“蓝海市场”备受各界关注,其商业服务模式也形成了新的盈利增长点.

目前,船公司开始寻求与电商平台加强合作,改变以往多层次分销的商业模式,提升航运业务运作规范化.2016年底,阿里巴巴和马士基航运公司推出新的在线订舱平台产品“舱位宝”,主要依托于阿里巴巴的“一达通”外贸综合服务平台,直接通过平台提供舱位,货主直接网上订舱,可以提前锁定舱位和,避免遭遇船公司爆仓或大幅上涨的局面.

今年初,船公司与电商平台“联姻”再次加快.“以星航运”、“达飞轮船”、“中远海运”集运拼箱业务入驻“一达通”平台.与此同时,“一达通”也与全球知名货代企业“德迅”、“WCA世界货物运输联盟”展开合作.此外,“运去哪”也宣布与马士基公司合作推出“集运头等舱”产品,货主可直接向马士基公司订舱,支付保证金后确保舱位和.

在航线上,以“运去哪”和马士基公司共同推出的“集运头等舱”产品为例,从刚开始覆盖欧洲主要港口的A E1航线、前往德国港口的A E 5航线以及直达印度金奈的CHX航线,到目前为止,已扩展到包含欧洲线A E1、A E2、A E5、AE6、AE7、AE10以及印度线FI3、CHX,共有8条航线.“以星航运”则在“一达通”的“舱位宝”上投放印巴线、南美线、东南亚线、黑海线及西非线5条航线;从“一达通”到“运去哪”、从“舱位宝”到“集运头等舱”、从马士基公司到达飞轮船,其重点就是预付定金、锁定、保证舱位,希望借助电商平台来融合“互联网+传统航运”的思维路径,围绕客户、系统、产品、资源、结算、服务和运价七大要素点,对航运业务升级转型进行积极的探索.

报告认为,航运电商兴起的背后是多方面因素的共同影响,其主要原因是实现交易成本的降低,减少不必要冗余环节,提高利润率和资源配置效率,确保交易公正透明及建立有效信用约束机制.

未来航运电商具备三大功能

报告表示,事实上,中国的航运互联网很早以前就已出现,但早期多以信息展示为主,企业数量不多.直到近年来,在政策层面、资本层面等多方面的利好推动下,航运互联网产业出现井喷,并驶入了发展的快车道.以航运电商为例,中国航运电商最早始于2003年的锦程物流网,2012年起,市场上出现了部分具有船公司背景的航运电商平台.从2015年起,包括“运去哪”、“航运城”、“乐舱网”、“搜航网”等航运电商平台大量出现;2017年伊始,马士基、达飞轮船、以星轮船等船公司也开始“触网”,与航运电商平台合作推出了“集运头等舱”、“舱位宝”等产品服务,行业变革开始加速,航运互联网正成为一个新的风口.

目前,航运电商正逐渐形成船东背景、货代背景、第三方等不同生态.这些平台以不同侧重点吸引了有此需求的客户群体.随着交易大数据的使用频率和应用场景的增多,未来围绕航运供应链物流管理的平台正在逐步酝酿形成.这些平台将不仅是信息枢纽、交易平台,更是整个航运供应链物流的线上调度平台.以航运电商为例,未来将主要致力于实现三方面的功能:

一是提高交易成功率.航运电商平台作为中立的第三方来推动进出口贸易企业的发展,货主与货代、货代与货代之间的交易渠道更加透明和便捷,同时,根据需要开展相应的配套服务,如提供拖车、报关等.航运电商平台通过精准的系统和专业交易员的方式,帮助买卖双方更快地成交.这种深入的中介交易服务,有助于提升用户的体验度和黏性.

二是建立交易信用体系.电商的根本目的是让交易、行为更加透明,因此对买卖双方有相应的信用约束机制.目前,部分航运电商平台已引入了类似消费类电商的信用(或信誉)评价功能,重视建立买卖双方的信用体系,从而让客户更放心地在航运电商平台上进行交易.

三是提供全流程的综合服务.在传统航运方面,供应链物流环节非常冗长,从订舱、发货到运输完毕往往历时数月.为提升货主的发货体验、确保货物运输的安全,航运电商平台更重视整个运输流程的服务,不仅需要整合信息,让客户实时了解货物在哪个方位,同时在此基础上提供更多增值的综合服务.

航运互联网的发展蓝图

报告表示,航运互联网并非仅提供简单的航运交易渠道或中介服务,其目标是打造一个可持续、合理化的生态体系.

第一,航运产业链各环节联系更加紧密.随着技术的成熟和业务流程的优化,航运互联网的发展趋势,是实现航运供应链物流的去边界、去中心、去中间的流程,目的是降低成本和提高效率.以航运电商为例,电商与航运业相互融合,使得地域、领域之间的界限更加模糊,在线上完成不同地区的业务联合操作,海运环节也与铁路等其他运输方式实现多式联运,其中,航运电商平台成为媒介和载体.同时,航运电商平台提供了标准化、透明化的服务,将推动目前航运业务层次中N级货代关系模式发生改变,逐渐实现去中心化,而操作流程的中间环节也越来越透明、公开、公正.货运代理服务的目标在于提供个性化、独特的服务来获取利润,单纯依赖于差价的中间企业将会被市场排挤,而产业链将得到优化.

第二,打破传统模式下现有利益格局.航运电商平台本身是一个缩短传统利益链条、重新建立利益分配机制的过程.只有消除或减少传统航运业务之中不合理、不经济、不集约的部分,航运电商平台才有可能为货主、船公司带来效益,才能构建航运互联网生态并创造可持续发展的基础.因为在传统模式下利益格局相对稳固,货主处于相对信息封闭的尾端,而电商平台将打破此间的不平等模式,尤其是在国际货运代理层面有多个级别的代理商.航运电子商务平台的实质,仍然是航运企业提升自我服务,力求更好满足货主等实际需求方的诉求.

第三,建立与应用航运市场信用体系.信用是市场公平公开公正的前提条件,也是支撑航运互联网生态发展的基础.建立市场化下的航运市场信用体系,在确保各自数据安全和商业规则的基础上,依托大数据分析来实现信用评分及信用档案的互通互认.通过市场化运作的信用手段来分担政府监管的压力,加强政府与行业共同治理,引导航运企业与从业人员信用自律,树立行业诚信及文明服务的风尚,从而促进行业持续健康发展.

产业发展论文范文结:

关于对不知道怎么写产业发展论文范文课题研究的大学硕士、相关本科毕业论文产业发展论文开题报告范文和文献综述及职称论文的作为参考文献资料下载。

1、产业经济学论文选题

2、科技和产业杂志

3、文化产业管理论文

4、中国卫生产业期刊

5、农村文化产业概论论文

6、产业经济学论文