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我们站不卖油，卖电
李强 秦晓耕
作为中国石化在山西的首座充电站,南海街充电站日均营业额多次创造新纪录.
就像每个家庭总会有新的成员加入一样,每个石油销售企业的家谱都会不定期地续写.2016 年山西太原石油这个大家庭的新成员却有些另类,“我们站不卖油,卖电！”站长一语点破特殊之处.位于太原市迎泽大街北侧,紧邻繁华商业街的南海街站是中国石化在三晋大地的首座充电站,也是山西省第一家专门为纯电动汽车服务的国有充电站.从设计到投营前后不到半年,太原公司用最短的时间、最小的投资,为山西石油系统开拓充电市场推开了大门.
敏锐发现商机
2016 年春节刚过,太原市街道上突然冒出不少新出租车.它们外形和普通SUV 差不多,既不加油也不用气,而是以电为动力的纯电动汽车.俗话说“外行看热闹,内行看门道”,在纯电动出租车上路之前,太原石油早已敏锐地发现了商机,提前开展了广泛细致的市场调研.
原来,在2015 年9 月29 日国务院正式印发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》后,作为重点推行城市,太原市政府迅速将落实政策措施任务列表分工,计划由8000 辆出租车更换为起点,掀开快速驶入“电动时代”的序幕.受此影响,当地能源市场结构和能源消费必然会发生改变.
当地能源需求的每一点变化,对于太原石油都是一次突围困境、谋求多元化发展的历史契机.对此,企业上下非常清楚.由此,领导班子高度关注与电动车有关的所有消息.经理段繁绪亲自主持调研,明确具体的三个步骤：“及时掌握政策信息,认真研究电动车辆及充电市场发展方向,全面做好进军新领域的准备工作.”
与此同时,太原石油成立了专项工作组、确定发展规划部门为牵头单位,分别对电动车辆生产及相关产业链建设、电动汽车市场应用、充电设施建设及相关政策、费用收取等情况探底摸排.分头行动的调研人员,将各自掌握的情况进行汇总后,一张以纯电动汽车为核心的新能源市场地图呈现眼前,为企业决策提供了科学依据.
“一个交流充电桩日输电量可达300千瓦时,每千瓦时电收取0.45 元服务费,单桩单日收入在135 元左右,这个项目可行.”细致的效益测算提振了信心,于是公司经理亲自操刀起草《以太原为例,初探抢滩充电市场之路径》调研报告.报告引起了全省系统强烈反响,省公司研究决定以太原为试点,大步踏进充电市场.
低成本打造
着手建站之时,太原市还没有专业的充电站,仅在某商务区、立交桥下等地设有专门为电动出租车服务的一百多个充电桩,可以说这是一项名副其实的新项目.
“纸上得来终觉浅,须知此事要躬行.”尽管前期调研和初步设计看上去已经足够完善了,但要动手实施,一下子就有很多问题需要公司弄清楚：土地规划、经营许可等证照怎么办？到哪里办？经营充电业务需要履行啥手续？具体流程如何？收取费用规则怎么界定？建站环境和各类软硬设施执行标准是什么？……
“没有可供参考的案例,就去创造案例”.面对难题,太原石油表现出了国有骨干企业创新发展的决心和底气.
为加快工作节奏,公司调整思路,将具体事务进一步细化,变部门负责为专人跟进,指定发展规划科专人负责手续办理、建设选址、设计规划、设备考察等一切与充电站相关的大小事务.专人专事效率果然进一步提升,没过多久,之前的难题全部找到了正确答案.
选址方面,太原市现有充电设施主要布局在南城,城北区域基本处于空白,客户充电极不便利,而太原石油刚好在市区中心有一块闲置土地,总面积1050平方米,可同时容纳 30 个车位,且自有一座200kVA 箱变,利于增容改造.
手续方面,建设充电设施牵头单位是发改委及电力公司,配合单位是住建局、国土局以及交通运输管理局.通过反复的沟通协调,政府管理部门简化工作流程,缩短办理周期,为尽早完成充电站建设打好了基础.
投资方面,经测算购置30 个40kW交流充电桩约需45 万元；新建1250kVA箱变约需156 万元；建造60 平方米左右的司机休息室约需9 万元,总投入共需200 多万元,省去了投资“大头”——土地费用,简直太符合低成本要求了.准备就绪,工作组张弓搭箭齐心协力,赶在2016 年国庆前夕建成了山西第一家国字号充电站.
无可比拟的安全性能
南海街充电站更像一座综合服务站.这里既可同时满足30 辆电动汽车充电,又能为等待车辆充电的司机提供免费休息、看电视、上网喝茶、简易就餐等专属服务.商品琳琅的易捷便利店,还为附近居民、游客购物消费带来了便利.然而南海街充电站最大的特点并不是外观漂亮功能齐全,而是普通充电桩集散地无法比拟的安全性能.
“整个工程的建设过程,安全管理贯穿始终,大到箱变、配电柜、雨棚,小到车挡、转角镜、输电线针孔等,每个设施每个环节都从安全角度执行了高标准、严要求.‘以安全为天’,一直是我们太原石油的工作理念.”项目总指挥说,充电站是全新项目,后续的管理经营可以摸着石头过河,但安全必须一步到位.在工程期间,每一项工作都要求完全符合安全要求：每4 个充电桩配置1个配电箱,执行并联作业；充电箱中必须安装双重漏电开关,保证有线路有问题时可以进行切换操作；全部有线路的位置都修建检修管沟,管沟采用封闭式,设人孔进行操作；不同位置的变电箱根据地面情况科学设置离地高度,同时增加防鼠标准件保护电线……而且引进所有设备都充分考虑充电站的核心——电！
安全科负责人说：“充电站和加油站经营项目不同,所以安全设备和安全要求也不尽相同,比如最基本的灭火器,必须是水基型和干粉型同时具备.罩棚要求充电桩和充电车辆全部覆盖,防止充电时发生意外,而且要用燃点极低的膜结构.”为了将安全工作做到极致,他们甚至对邻近建筑物的排水设施进行了改造,杜绝了作业面人为进水、存水的安全隐患.
在施工的同时,太原石油精挑细选确定了充电站首批员工,而且特意挑选具有注册安全工程师资格的员工担任第一任站长.队伍组建完成,各项安全培训密集开展.粗略统计,围绕充电业务操作和隐患识别等要素,由安全管理部门、设计单位、充电桩厂家、供电公司、施工单位等组织的各类岗前员工培训多达二十余次,试营业之前还进行了模拟实操以及单兵考核,确保人人胜任岗位.此外,公司要求设备厂家在投营后仍要提供一个月的跟踪服务.
培训的过程也是整章建制的过程,太原石油细致分析每个环节,依据实际情况参考北京石油等单位的经验,先后完成了充电站《安全生产责任制度》《安全生产教育制度》《安全检查和隐患整改制度》《安全作业管理制度》《HSE 管理制度》等一系列文本制度.此外,非油管理、财务、员工考核、岗位职责、设备保养等环节都在投营之前完成了制度建设.这些必要的前置工作为强化充电站经营管理提供了坚实的保障,用员工的话说：“有了制度就了规矩,日常工作该做什么,怎么做,我们心中有数手里不慌.”
2016 年9 月10 日,南海街充电站开始试营业,立即得到了电动车司机的青睐,经营状态可谓日新月异.短短30 个工作日,从第一天进站6 辆车到228 辆,从营业首日输电量140 千瓦时到9000 千瓦时,各项数据均呈现几何级数增长,累计为4570 辆纯电动车提供服务,输出总电量18 万千瓦时,营业额达到了14.8 万余元,真是地地道道的开门大吉.2017 年一季度,南海街充电站继续保持“天天爆满”的接待量,日均营业额多次创造新纪录,已成为太原石油最好的利润增长点之一.
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