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奥迪改尾标
ABR记者 叶无极
如今,直接采用排量大小作为汽车尾标的品牌越来越少,车企倾向于根据发动机功率、扭矩和加速性能等数据来区分不同车型.
奥迪8月23日宣布了采用功率大小作为汽车尾标命名标准.从最新一代A8开始,原先以发动机排量作为标准的方法将被代表了额定功率的2位数字替代.
“混合动力、纯电动汽车以及高效率发动机是今后发展的重点,排量已经不能真实反应汽车的性能了.使用功率作为标准将更清晰也更科学地把不同性能水平的车型区分开来.”奥迪销售与市场负责人冯德睿博士(DietmarVoggenreiter)解释道.
一般来说,汽车尾部标识代表了一款车的型号、配置以及排量等信息.传统的做法是用发动机排量来区分各车型,但不少车企在一个车系中有着排量相同、功率不同的发动机,如果用排量作为尾标就无法区分开来.
比如奥迪2.0T发动机有132 kW（千瓦）和155 kW两种功率的版本,仅标注2.0T的方式让一般消费者无法辨别出不同的功率版本.更不用说还存在着自然吸气、低功率增压、高功率增压以及混合动力等不同发动机版本.正因如此,奥迪决定改变它的尾标标注含义.
奥迪在声明中做出具体解释,举例来说,如果尾标上的数字为30,那么表明此款车的功率在81kW到96 kW之间（拥有110 马力到130 马力）；45 代表了功率为169 kW到185 kW之间的车型；功率超过400 kW的车型标注为70.
即将在欧洲上市的新一代A8 250 kW V6 汽油机版本的尾标为55TFSI,210 kW的V6柴油机版本为50TDI.
数字后面标注的是动力系统版本,TFSI意味着使用的是涡轮增压汽油发动机；TDI是涡轮增压柴油机；g-tron 表明使用的是压缩天然气；e-tron则是混合动力或者全电动版本.
以5 个数作为递进规则的计算方法不仅能体现出同一款车不同版本性能上的差别,也能够看出是来自哪个车系.
奥迪车系依然延续之前的分类,从A1到A8是轿车、掀背车等；Q2到Q8是跨界车及SUV； TT为跑车；R8则是超跑.
奥迪表示新尾标将在全球使用,现有车型将在2018年夏季车型换代时进行变更,R8、S以及RS车系将不受影响.但奥迪北美发言人回应说目前还不确定是否会在美国市场使用新尾标.除了奥迪,其他车企的标识也都有自己独特的命名方式,但基本上都是围绕着车辆加速性能、发动机排量、发动机功率等参数进行区分.
大众的标识一般分为两种,一种是用TSI字母的颜色代表排量,第二种则采用扭矩大小进行区分,如280TSI.
宝马的尾标比较容易理解,第一个数字的 1、3、5、7 各代表不同级别的车型,后两位则代表着发动机版本,如328Li代表搭载的是2.0L高功率版发动机.
雷克萨斯的尾标一般分带字母h 和不带字母h 两种情况,不带h 的能从数字直接看出发动机排量大小,带h 的意味着是混合动力车型.
梅赛德斯- 奔驰在这一点上较早就注意到尾标和排量不完全对应的关系,拿C级1.8T发动机来说,奔驰分别有115 kW、135 kW与150 kW三种版本,虽然排量相同,但是尾标会分别标注成C180、C200 与C260.
而比亚迪采用了更有特点的方式,在唐、宋、元高性能车型上直接标上0 到100 km/h 的加速时间,直观体现车辆的动力性能.
奥迪论文范文结:
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1、小爱迪生杂志