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民国火车限量带钞票
刘善文
民国三十六年（公元1947年）年初,火车站贴出了一张令人目瞪口呆的公告.公告大意是：今后旅客携带钞票（法币）乘车时,重量需控制在30 公斤以内,超过规定重量的一律不得带上火车.此外,民国铁路还特别规定：金银、货币、纸币、有价证券及其他贵重物品,一概不照行李运输.
也就是说,钞票只能随身携带.这一点很容易理解,因为行李员看守能力有限,这些贵重物品一旦丢失,铁路部门承担不起责任.但钞票限重量又是怎么回事？
1946 年,恶性通货膨胀达到,钞票（法币）急速贬值,“拿着一口袋钱买不到一口袋米”成为常态,所以人们上街买东西时需要携带成堆的钞票.这种社会状况很快影响到了铁路的运输状况,很多火车站不断出现这样的奇景：旅客扛着麻袋、皮箱,里面装着大量钞票,不经行李房过磅,直接就往车厢里扛,车站工作人员面面相觑,不知道如何处理.事情的尴尬之处在于：按照规定,钞票不能作为行李运输,自然不需要交行李房过磅,旅客所做的事情没有错,然而,装满钞票的麻袋和皮箱体积很大,如果允许携带上火车,那么车厢内将变得非常拥挤,旅客没有多少立足的空间.
权衡之后,铁路部门想出了应对策略,具体办法如本文开头所说,就是限制携带钞票的重量.最初的规定是可以携带10 公斤以内的钞票,随着通货膨胀的加剧,后来改为30 公斤以内.这些钞票并不是免费运输,而是按照包裹的形式自带,安全问题则由旅客自己负责.
铁路与人们的生活密切相关,这样的特殊规定反映了当时恶性通货膨胀对铁路的影响.无论在中国铁路史还是货币史上,它都是一个奇观.
（摘自《文史博览·文史》2017 年第3 期 图/ 王建峰）
火车论文范文结:
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