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京津冀协同背景下保定高速铁路枢纽建设和时空压缩效应
摘 要：随着我国改革开放事业的不断推进,我国交通基础设施得到了快速的发展,交通运输能力的提高促进了区域间资本、商品、技术、信息、劳动力等生产要素的流动配置速度,加快了我国社会主义现代化建设的步伐.与此同时,在京津冀协同发展的背景下,保定高速铁路枢纽的建设所产生的时空压缩效应无论对于交通设施还是城市经济建设以及整个区域经济协同性发展都产生了重要的影响.基于此,本文首先探讨了京津冀协同发展背景下的保定高速铁路枢纽建设,从哈维的时空压缩理论出发探讨了保定高速铁路所产生的时空压缩效应.
关键词：京津冀；保定；高速铁路枢纽；时空压缩；影响；对策
随着我国交通运输事业的快速发展,特别是高速铁路的全面规划和建设,我国进入了高速时代,高速铁路、磁悬浮铁路、城际高铁等成为了社会的热点词汇.从我国区域经济的角度来看,高速铁路工程建设对于沿线设站的城市而言,无疑带来了巨大的发展机遇,由此高速铁路车站等交通枢纽地区的建设规划成为了多领域学术研究的重点.当然,我国高速铁路枢纽建设与国外发达国家相比,无论从理论研究还是实践经验上还有很大的差距,由此进行京津冀协同发展背景下保定高速铁路枢纽建设与时空压缩效应的研究具有重要的现实价值.
一、京津冀协同发展背景下的保定高速铁路枢纽建设
保定,自古以来就是我国北方重要的政治、经济、文化和军事重地,在当前我国进入新时代背景下,保定雄安新区建设更是成为京津冀协同发展的重要规划.而且在全国百位大型高速铁路枢纽规划建设上,保定高速铁路枢纽成为河北省三个大型枢纽建设之一.当前,保定东站,是一个拥有2站台6条到发线的一等站,位于京广高速铁路线上,是连接北京与石家庄的必经城市,同时也是作为北京、天津黄金三角的主要城市.在未来的规划中,将有十条高速铁路线路通过保定,如京石、廊涞、固保、保沧等城际高速铁路,荣乌、曲港、西阜、涞曲、石津等高速铁路规划,与此同时,保定高速铁路枢纽建设还同时为以后保定地铁、城市轻轨项目建设以及机场建设都做好了预留规划.
高铁枢纽,顾名思义是两条以上高速铁路交汇地区.高速铁路无论从土地利用效率还是安全性以及对于社会区域经济的促进性都有着其他交通运输方式不可比拟的优势.保定高速铁路枢纽的建设必将会对京津冀在人才流动、信息流动以及技术经济流动上产生巨大的影响,与此同时高速铁路的时空转换,交通服务的人流、也必将深刻影响交通枢纽地区的政治地位、经济地位乃至军事地位.
二、保定高速铁路枢纽建设所产生的时空压缩效应
根据流动空间理论,高速铁路枢纽建设必将提高保定城市群之间的内在连接性,这种内在连接性的增强将弱化物理邻近性,通过高速铁路枢纽建设将极大提高保定交通网络的便捷性,加速城市间人力资源、信息、技术、资本等流空间要素的流动,降低辐射城市间的参与成本,是“增长极”和“开发轴线”通过支配效应、乘数效应、极化效应与扩散效应对城市群经济活动产生组织带动作用,打破传统意义上的城市区位格局,由此产生的区域空间关系也会被重新定义.这就是所谓的保定高速铁路枢纽建设所产生的时空压缩效应.当前对于时空压缩效应的理论研究主要通过区域空间可达性分析模型来实现,国内对此方面的研究已经相当成熟,“点——轴”空间理论就是其中的代表性理论.
（一）保定高速铁路枢纽建设必将形成区域人口集聚效应
高速铁路对于服务地区人口增长的影响,当前学术界尚未有一个较为明确的定论,从世界高速铁路发展经验来看,高速铁路所服务的地区人口呈现出两极化的发展状态.保定作为河北省重要的地区级别的行政中心,既是传统铁路设站的城市,同时也是多条高速公路的枢纽中心.与此同时,保定以第三产业服务业和先进的制造业为发展重点,依托城市众多高等教育院校的教育资源优势,必将如十多年前苏州一样,成为环渤海经济带的重要城市.由此带来的人口集聚效应必然会加快人力资本的区域流动速度、频率,通过高速铁路建设所带来的产业规模的扩大,特别是雄安新区的建设规划实施,必然会加快新资本的涌入和现有资本的扩张,必然会带来更多的就业机会.
（二）保定高速铁路枢纽建设对于区域产业格局的影响
在我国的高速铁路建设上,主要以客运为主,由此保定高速铁路枢纽建设对于第三产业生产要素的影响力最为显著,尤其是对资讯速度、资本流动高度敏感的商业、旅游业、服务业的影响力度.我们都知道要素流动是实现区域资源优化整合的关键,流动速度越快,流动成本就越低,各空间要素流动对于区域经济发展的促进作用就会越显著.保定高速铁路枢纽建设必然会加快京津冀三地地区的要素流动速度,加快区域产业转型升级和带动区域经济融合协调发展.从核心——边缘的空间理论角度分析,保定处在北京、天津、石家庄三者连接地带,保定高速铁路枢纽建设必然会促进三个大都市在商贸、服务业等方面对保定地区的辐射影响能力,缩短保定与大都市的发展差距.从社会化专业分工角度来看,保定高速铁路枢纽建设必然会促进保定地区在服务业优势的提升,尤其是旅游产业资源的共同发展和有效开发利用.
（三）保定高速铁路枢纽建设对于地区区位优势的影响
保定地区是从经济发展状态来看,是我国贫困县市较多的地区.经济开发由于受到区位因素、交通因素以及政策因素的影响,发展极不平衡.保定高速铁路枢纽的建设必然会提升保定地区的区位优势,加快贫困地区的开发速度,协调区域经济发展水平,在未来贯通南北,连接东西的高速铁路建设规划中,必然会对保定为中心的区域交通格局带来根本性改观.与此同时,对于缓解大都市人口压力,加快区域经济融合等方面的作用更加显著.保定高速铁路枢纽建设是以保定为中心的交通网络体系建设的基础性战略布局,是保定为中心的城市群经济发展及其空间结构形成的关键,通过高速铁路枢纽建设的实施以及保定地区交通基础配套设施的完善与优化必定对保定、雄安新区乃至加强京津石的联系都会起到深远的影响.
三、保定高速铁路枢纽建设的启示
首先,应该从京津冀区域经济发展的高度,着眼于《河北省综合交通运输体系发展“十三五”规划》部署,把保定市城市总体规划完美对接重大交通工程建设,优化城市总体空间构造,不断提升保定城市对于周围地区的影响力.其次,从保定经济建设角度来看,保定地区搭乘高速铁路、河北省综合交通运输体系构建以及京津冀核心区域交通圈的构建为契机,对接国家对于雄安新区的规划部署,从自身旅游文化、服务业以及制造业的优势出发,加快在现代服务业和制造业产业升级为要,打造一个集高新技术产业、物流产业以及配套服务产业等为主的高铁新城.最后,在具体的高速铁路枢纽建设上,确保高速铁路建设能够纳入到城市整体交通网络体系中去,把高效便捷切实能够作用到城市各个功能区间上来,增强区域发展的协同性.与此同时,在土地资源的利用上,把当前规划建设与未来规划有一个整体的布局,按照市场需求合理整合区域功能,确保城市人流、信息流、技术流等空间要素稳定且及时的进行交换与流动.另外,从空间形态上要塑造良好的城市形象,构建特色城市空间.
参考文献
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[2]薄文广,陈飞.京津冀协同发展:挑战与困境[J].南开学报(哲学社会科学版),2015(01):110-118.
课题：本文为保定市哲学社会科学规划课题,课题名称：京津冀协同发展背景下保定高速铁路枢纽建设与时空压缩效应研究；课题编号：2017157.
（作者单位：河北加华工程设计有限公司）
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