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打造多元旅遊產品不能漁翁撒網
作為國際旅遊城市,旅遊娛樂作為龍頭產業,致力打造“世界旅遊休閒中心”、開發多元旅遊產品、促進經濟適度多元,是澳門需要持續面對的發展課題.近幾年來,旅遊主管部門做了一些工作,例如,除了原有的煙花匯演、音樂節、花車以及拉丁大巡遊,今年又搞影展；“一程多站”、社區、休閒、海上遊等等,不斷提出；在內地、海外頻繁搞“澳門活動周”.
在消耗巨額公帑的同時,給居民的感覺就好似“漁翁撒網”———“不求長久,但求就手”,能夠打造的多元旅遊產品究竟是甚麼？
每年一度的煙花匯演、音樂節、花車以及拉丁大巡遊、影展等,只是文娛活動,作為旅遊城市,應該有,但如何掌握適度,既能夠體現公帑的成本效益,又能夠打造多元旅遊產品,考驗的是官員的抉擇和認知,考慮不周,往往會製象甚至是錯誤.例如,最近有旅遊局官員講,想搞龍舟和帆船等水上體育活動,目的是促進經濟多元.這類體育活動,同促進經濟多元究竟有甚麼關係,是不是只要打著“促進經濟多元”的“旗號”甚麼都可以搞？政府每年搞這麼多文娛活動,有無評估哪一項活動能夠打造成多元旅遊產品？
“一程多站”的旅遊方式,是一個老話題,廣東、香港、台灣等地早就盤算.這兩年,香港一直在討論,當內地同胞的旅遊方式出現改變,面對韓國、日本、歐洲遊,“港澳遊”,遊甚麼？香港的“一程多站”,是否已經失去魅力？去年,澳門搞粵港澳“一程多站”旅遊新路線,在原有的“休閒美食遊”、“尋根探祖遊”、“地質公園—世界遺產遊”、“文化歷史遊”的基礎上,增加了“濱海風光遊”,其中,“香港—陽江—澳門”、“香港—惠州—澳門”等多條線路,都以香港站作為起點和終點,澳門得益有多少？
“論區行賞”是社區旅遊的組成部份,指定線路、景點,遊客影相、上傳、抽獎,這個同社團聚會的“抽獎助興”差不多,毫無新意.巴士精華遊路線,由三條變兩條,說明社區旅遊,沒有多大吸引力,遊客在倫敦坐開蓬巴士同澳門是兩回事,去黑沙環、台山、筷子基、下環街等城區,究竟遊甚麼,體驗塞車又或者是爛樓風光？
“一程多站”、社區、休閒旅遊講了好多年,海上遊,又在明年的施政方針中提出,但是,究竟如何發展,就好似“五年規劃”中只提及“海洋旅遊”四個字,居民“蒙查查”.打造多元旅遊產品,政府不能夠“漁翁撒網”,一味靠估.
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