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铁路运输企业资产管理计算机系统分析和设计
铁路运输企业资产管理计算机系统分析与设计
刘彩霞
（神华铁路货车运输有限责任公司,北京
100011）
摘 要：基于铁路运输企业资产管理上存在的忽略资产动态管理、不注重资产盈运效率、资产流失问题严重等现状,运用系统工程的原理采取适当的方法对铁路运输企业资产进行合理管理,以企业资本的收益对企业进行经营上的考核与评议,旨在构建适应社会主义市场经济的企业资产管理机制.
关键词：资产 系统分析 设计 管理机制
中图分类号：F270文献标识码：A文章编号：1003-9082（2018）04-0077-01
在当前经济高速发展的时代,铁路运输在生产生活中有着至关重要的地位,是经济发展的大动脉,承受着数量巨大的客货运输,为经济发展做出了重大贡献.铁路运输企业在计划经济转变为市场经济的过程中,运营理念与经营行为发生了巨大的改变,不仅仅为铁路运输的生产活动提供重要的劳动资料,也为国家经济发展提供着重要支撑.铁路运输企业资产数目庞大、种类繁多、相应配置也不集中,但是具有极高的价值,所以运用计算机系统合理管理铁路运输企业资产势在必行.
一、铁路运输企业资产管理不合理现状
根据对神华铁路运输企业资产情况的相关调查,神华铁路运输企业资产有着存储量大、增长速度快、数据更新快、多层次技术等特点.而资产现状中存在的主要问题有以下几个方面：
1.资产管理分散
铁路运输企业的资产表现为点多线长,资产种类繁多,数目庞大, 也就造成了企业资产管理的权限相对分散,各个管理部门之间相互独立,使铁路运输企业资产在管理上极易脱节或者发生不能互相衔接的情况,会造成资产闲置浪费等现象.
2.忽视管理,实物与价值脱节
铁路运输企业管理人员在思想上对资产的管理没有足够的重视,尤其针对企业固定资产,各个部门往往没有派专人管理,更没有长期有效的固定资产管理制度,引起了铁路运输企业固定资产实物的管理与其价值相脱节.比如：企业设备管理部门与财务部门的沟通不及时使固定资产实物变更相关手续无法办理,导致资产账目与实际物品不符.另一方面,铁路运输企业固定资产投资管理过程中行为不规范,在没有计划且无资金保证的情况下盲目增加固定资产,可能会导致某些在建工程进展不顺,甚至停产,造成了购进固定资产却没有相应账目的不良影响.
3.资产布局差,效益低
铁路运输企业固定资产管理制度不完善,资产布局也存在不合理的现象,使其利用率低下.而且铁路运输企业的一些固定资产在使用一段时间,由于出售、破损、失修、捐赠等情况离开企业管理.此时需要对离开企业的固定资产进行清理,从而确定企业资产的损益情况.由于铁路运输企业的相关性质,除一些通讯设施外其他很多固定资产都使企业的专有设施,具有很强的专业性质,如机车、轨道等,没有专门竞争的市场来消化,也就没有负责相应交易的机构与专业报价.所以导致在处置固定资产的价值计量上难以取得相对较公平的交易,从而无法保证固定资产价值计量的准确性.
二、如何完善铁路运输企业资产管理
若想从根本上解决现实中存在的各种问题,需要从基层站点抓起, 尤其是加强基层站点固定资产的管理工作,运用合理超前的管理手段, 借助现代科技手段,在进行资产管理的工作过程中引入计算机技术,从而构建一套安全的铁路运输企业资产管理信息系统.
铁路运输企业资产管理工作中有大量的相关数据、账单需要进行统计、登记、审查,不仅工作量巨大而且工作要求的质量也相对较高.如果固定资产的折旧由以前的综合折旧改变为分类折旧,就要求将折旧具体计算到每一件固定资产的零件上,基于此类情况,初始的手工认定已经不能满足工作的需要.计算机系统存储量大、运算迅速、提供的数据也极为准确,基于这些优势,利用计算机建立企业资产管理信息系统, 不仅可以提高数据的处理效率及准确度,也可以直观的看到企业资产的总量、结构信息的变化,从而为企业管理层的相关决策提供科学的依
据.本文研究以企业资产管理情况良好,并已经完成资产清理的神华铁路为主要目标.通过对企业的清产核资,了解企业资产管理过程中暴露出的问题,为进一步加强企业资产管理提供了宝贵意见,更为企业适应社会主义市场经济奠定了良好基础.
1.系统分析介绍
系统分析是将需要解决的问题做成一个系统,综合分析系统各个要素,从而得出解决问题的可行方法.构建新的系统逻辑模型,在逻辑上定义新系统的各项功能,解决系统需要做什么的问题.它能在未知情况下,抓住问题的本质和起因,明确计划目标,找出各种可行方案,然后通过相应标准对这些可行方案进行比较,帮助企业管理者对复杂的问题作出科学抉择.
2.计算机系统的目标
构建计算机系统的根本目的是完成对铁路运输企业资产的现代化管理,主要包括完整管理数据、系统统计管理信息、科学管理方法等,从而达到提高铁路运输企业资产的使用效率的目的,创造更大的经济效益.开发目标由以下两部分组成：
第一部分：完成日常资产管理系统的构建,使资产管理业务中的数目增减变化、查询、汇总、固定资产折旧计算等工作电算化,替代手工作业.
第二部分：构建统计分析系统,建立数据库,利用其中的历史数据,对各类资产的来源、性质、用途等进行静态监测分析,使资产的数目增减变化、具体价值损耗一目了然,帮助资产管理进行决策.
在完成计算机系统开发目标的前提下,计算机系统在整体上还应适应铁路机、车、工、电、建各类相关企业单位的不同需要；要确保资产信息输入、处理、输出的准确率,同时采取有效的措施来防止企业资产数据的破坏和丢失；该计算机系统还应该便于操作,因为此系统最终是面向企业各部门人员的,所以友好的人机界面,易于使用的系统,是计算机系统成功的关键因素.
三、计算机系统的整体设计
根据计算机系统的逻辑模型,分析计算机处理相关数据的可能情况,设计计算机系统总体模式结构主要包括系统的初始安装功能以及系统的统计分析功能.
1.系统的初始安装功能
计算机系统应具有可任意安装的功能,主动形成计算机系统的适合运行环境.在计算机系统安装完毕后,首次登录时要完成初始化系统的工作,即：分别设置系统使用单位所属的路局、分局、站段的名称及代码,初始化完成后再次使用计算机系统就无需重新设置规则了.
2.系统的日常管理功能
计算机系统的日常管理功能由维护管理、查询、折旧、打印表几个部分组成.另外还包括数据维护、设置参数两个辅助功能.其中：
2.1维护：包括基本卡片的录入和编辑两个子功能.
2.2管理：管理主要包括固定资产的增加、减少、增减值和各种活动.
2.3查询：查询是日常管理功能中一项时常性的工作,根据查询对象不同,分成三种查询：卡片查询、管理查询、总况查询.而每种查询又可以分成单项、模糊、组合三种查询方式.
2.4折旧：折旧的依据由固定资产的原值及按照铁道部规定的分类年限、预计净残值率确定.折旧计算据此算出每一台件固定资产当月应计折旧、累计已提折旧及净值.对逾龄的固定资产应及时剔出,不计折旧.并能查询和打印折旧报表和逾龄查询表.
2.5打印表：打印表包括有：固定资产卡片、固定资产表、固定资产登记簿、固定资产清单.
2.6数据维护：完成系统中数据的备份、恢复、重建索引和数据上报的工作.
2.7参数设置：完成有关输入代码的设置和浏览固定资产编码库、设置打印机及系统口令等功能.
3.系统的分析功能
该功能主要对企业资产信息进行汇总分析,主要包括以下几个方面：
3.1分析资产结构.主要包括对状态结构的分析及对类别结构的分析,这些分析指标反映了企业固定资产在不同铁路部门的各个领域中的分布情况.
3.2分析资产动态变化.该系统分析企业资产的各种动态变化信息, 将其分为横向分析和纵向分析.这两种分析分别是分析报告期内的各部门固定资产的增减变化情况和各个时期的固定资产的增长变化情况.
3.3分析损耗.该分析是计算机系统利用固定资产的原价和固定资产折旧额进行比较,可以看出企业固定资产的新旧程度.
3.4
分析设备结构.计算机系统对设备结构进行分析,可以得出设备构成比例中技术水平是否合理,是否符合铁路等生产需要,对提高企业的经济效益是否有帮助,保证企业技术发展.
结语
该计算机系统对硬件设施要求不高,可以有效的帮助铁路运输企业管理资产.不但节省了人力物力,而且自身形成了完善的管理制度,保证企业资产不流失,有去向,为提高企业经济效益,避免资源的大量闲置浪费提供了重要保障.将计算机系统运用到铁路运输企业的资产管理中有利于铁路的进一步发展,对于完善企业机制具有重要意义,而且适应了社会主义市场经济的潮流,对于经济发展有着重要的推进作用.
参考文献
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