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奥迪Q5制动踏板行程自动下降

文/王光宏

故障现象

奥迪Q5制动踏板行程自动下降.

故障诊断

此车在制动过程中感觉踏板偏低.从故障现象分析,此车故障原因可能有:

1.制动系统内有空气.制动时需要先压缩管路内的空气,之后才能推动制动分泵工作.

2.制动总泵存在內泄现象,当制动力达到一定程度并保持时,制动液又从活塞另一侧返回到制动储液罐中.

3.制动管路中存在泄漏,导致制动踏板下沉.

故障排除

首先对制动系统进行排气,经过排气后试车,感觉制动正常.但车辆行驶不到一天,客户再次反映制动行程太低.目测制动系统无泄漏现象,分析认为是制动总泵存在内泄所致.订购新的制动总泵,更换后试车,制动力正常.

客户使用一周后又反映制动踏板行程再次降低.根据ELSA使用专用工具测量制动,压力保持高压50 bar保持45 s,最多下降不能超过4 bar、低于6 bar,保持3 min,最多下降不能超过1 bar.测试结果显示存在制动踏板行程较低的现象.

由于制动系统工作的好坏直接关系到车主的安全,在没有清楚的诊断思路前,决定对制动系统的主要部件进行替换试验.先后替换了制动总泵、制动真空助力泵、ABS泵和制动液储液罐,但仍然没有用.此时分析制动系统只有管路和制动分泵没有替换.检查管路无泄漏现象,怀疑是制动分泵导致的故障.经过仔细检查,发现制动右侧分泵有泄漏现象,导致制动行程降低.由于驻车电机和制动分泵安装有密封圈,所以制动液并没有漏到制动分泵外面,不拆驻车电机根本发现不了分泵漏油.更换右后轮制动分别与驻车电机,经过排气后试车,故障排除.

该车由于右后分泵存在泄漏的现象,导致制动踏板行程自动下降.更换总泵时应该是泄漏较小,使用一周后故障进一步恶化,此时更换总泵已经无效.同时,由于右后分泵存在泄漏现象,可能在制动后使系统吸入空气,制动系统在泄漏和空气的双重影响下,最终导致制动力下降,只有增加制动行程才能产生足够的制动力.由于后制动分泵和驻车电机之间有密封圈,所以在制动时没有存储满.空腔和空腔内压力未达到一定值时,从制动分泵的外观看不出有泄漏的制动液.所以,以后在遇到相似的问题时,一定要拆下驻车电机,检查后制动分泵是否泄漏,同时也要观察制动片的磨损程度是否存在差别,如果差别大,可能引起制动卡滞.

总结

排除故障的时候,一定要从最基本的检查开始,这样才会达到事半功倍的效果,不能盲目换件,由此引起客户抱怨.

奥迪论文范文结:

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1、小爱迪生杂志