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融入本土文化理念的城市门户道路景观设计方法探究以桂林市机场路景观设计为例
摘 要:以桂林市机场路景观设计为例,阐述了桂林市本土文化理念、桂林市景观概况,分析了桂林市机场路景观设计中存在的问题,然后采用本土文化理念融入方法提出改进的设计措施.
关键词:本土文化；门户道路；景观；景观设计城市门户,特别是城市进出城高速公路、机场路,是城市和外部坏境的连接点,也是人们认知这个城市的形象窗口.
城市门户道路景观是城市的重要组成部分,代表着一个城市的形象；是城市道路空间景观系统的组成部分,承担着城市的文化职能,对构造城市景观个性和体现城市本土文化起着重要作用.但是和大多数城市一样,城市门户道路景观面临诸多问题,如城市门户道路景观设计理念的缺失,致使城市特征、城市面貌和城市品位迷失.城市门户道路景观融入本土文化理念,能促进城市门户道路景观设计的发展,合理地传承和弘扬城市本土文化,而且还能进一步提升城市魅力.
1 桂林市本土文化理念
1.1 建筑文化理念
桂林独特的地形产生了与众不同的建筑组合风格.在桂林地势较平坦的地方,建筑风格稍微偏向现代一些.桂林的建筑主要是由青色石块（作墙基柱础）、青色砖头（作墙身）、衫木（作楹梁）以及青色瓦片（作屋面）共同组合而成.桂林的建筑包括砌筑、榫卯、斗拱3个结构.色彩有青色的瓦片、白色的墙面和红色的门窗,装饰是由雕础和画栋以及花窗组成,桂林建筑有马头墙和天井[1].现在较多的设计师都不会处理传统建筑和现代建筑的关系,不知如何去提炼建筑的传统元素.设计师较喜欢直接采用简约、大方以及大体块的现代形式.
1.2 植物文化理念
桂林的市树是桂树,市花是桂花.桂花树代表了崇高、贞洁、荣誉、友好以及吉祥,仕途得志和飞黄腾达的人士谓之“折桂”.在长期历史发展过程中,桂花已经形成了深厚的文化内涵以及非常鲜明的民族特色.
1.3 饮食文化理念
桂林的饮食文化不但历史悠久、种类多种多样,而且还具有品质优良等特点.早在公元前204年,秦朝大军抵达岭南地区,屯兵于兴安县开凿灵渠.北方的秦兵吃不习惯南方大米,把大米加工做成面条式样的食物,桂林米粉在那时就已经诞生[4].桂林的饮食文化种类繁多,有横山豆腐乳、桂林花桥牌辣椒酱、桂林三花酒、罗汉果、啤酒鱼、狗肉、恭柿饼、腐竹、荔浦芋头、桂花酒和桂花糖等.
1.4 民俗文化理念
民俗文化是一个民族或一个社会群体,在长期的共同生产实践和社会生活中逐渐形成,并世代相传的一种较为稳定的文化事物和现象,它是区别该民族与其他民族、该社会群体与其他社会群体的重要依据,同时,也是传统文化的基础和重要组成部分.桂林的民俗文化品种丰富、内涵深广,体现出桂林独具特色的民俗文化特点.
1.5 演艺文化理念桂林不仅拥有甲天下的山水风光,演艺文化资源也极其丰富多彩,各具特色.桂林演艺文化主要体现在桂林阳朔的“印象·刘三姐”文化景区和大型室内歌舞剧《龙脊》的演出项目中.
2 桂林市景观概况
2.1 桂林市自然景观概况
桂林市气候温和、雨量充沛、雨热同季,气候条件优越,拥有独特优良的自然景观资源,具有典型喀斯特地貌的群山以及清澈的水系.桂林矿产资源丰富,河流落差较大,水利资源丰富,已建成的全州天湖水电站,是亚洲第一座超千米高的水电站.
2.2 桂林市人文景观概况
桂林市全市共辖6个城区、11个县,人口数为72万人,桂林市域总共有68个城镇.桂林属于百越之地,在秦始皇统一岭南之后,中原人南迁,越人和中原人的联系进一步加强.桂林是中原文化进入广西的门户,中原的儒家文化对桂北城镇本土文化影响深远,民俗文化丰富多彩.
3 桂林市机场路景观设计中存在的问题
3.1 桂林市机场路简介
桂林市机场路于1996年通车,全长24.5km,双向八车道.在蔡塘处以西为公路段部分,以东是城市段部分.桂林市机场路西起桂林市两江国际机场,向东经过黄山口、桂柳高速、蔡塘、沙塘圆盘、鲁山工业园、临桂新区、路口村、琴潭村、齿轮厂、黑山路口等地,终点是桂林市香江饭店交叉口.现状城市段道路长度为11.5km,现状公路段道路长度为13km,桂林市机场路是展现桂林市城市风貌形象的重要通道.本次案例分析的范围是香江饭店———桂林两江机场,整个道路总长度为24.5km.
3.2 桂林市机场路景观设计中存在的问题
（1）桂林市机场路绿地断面布置形式单一,且绿地色彩季相景观不够丰富,不能充分表达本土植物多样性.（2）设计师对桂林的当地历史文化内涵挖掘不够,景观小品较少,且毫无地方特色可言.在设计时没有结合桂林市的当地文化传统,不能很好地变现当地文化特色.（3）道路空间形态松散,道路空间围合感不强烈.道路没有公共活动场所,缺乏考虑人的交往空间.道路小广场较少,人们很难找到一个可以安全停留的空间,道路不能提供给人们物质和精神上的文化内涵.（4）道路交通功能设施不健全,人车交叉通行,存在交通安全隐患.人行道布置没能充分考虑人性化处理.在机场路的中间隔离绿化带中种植了较多的夹竹桃,夹竹桃是毒性最强的植物之一.夹竹桃含有多种毒素,有的毒素是致命的,曾有少量致命或者差点致人命的报导.（5）机场路两旁的建筑没有整体性和连续性,横跨机场路的几座高架桥产生了较多的消极空间,高架桥的选线不灵活.在修建时需要拆除重要的历史建筑以及破坏道路两旁的历史人文景观和破坏人们生活的氛围.高架桥外立面没有经过过多的装饰,给人留下的只有冷冰的感觉.
4 融入本土文化的桂林市机场路景观设计方法融入本土文化的桂林市机场路景观,就是在桂林本土积累的固有文化和历史以及生活一种最直接的体现.通过体现当地个性,人们能感受到桂林蕴含的深刻的历史和文化.
4.1 城市门户路侧建筑
城市建筑的地域性与城市文化的延续性也是城市之间的根本区别.为突出桂林的山水城市特色,保证景观视线畅通,体现城市舒适性要求,突出城市原有的空间肌理和文化内涵,桂林市机场路沿路建筑应该小巧精致.建筑形态要结合传统特色和地方风格,建筑形式服从环境,充分使桂林市地方传统风格和桂林市环境相融合.建筑景观在规划道路沿线建筑形态时,还应严格控制建筑高度,使其形成适宜的道路空间尺度.建筑形象的塑造应和桂林山水背景以及城市轮廓线相和谐,建筑宜采用含坡屋顶式味道的造型.沿线的工业建筑,应按照民用建筑通则立面的建筑形象进行处理,利用可变性的外维护墙以及屋顶、细小的部位和外观的颜色处理,使建筑厂房不至于太单调和笨重,尽量使建筑厂房能和桂林的山水环境协调.建筑要与桂林市整体规划相一致,建筑间连贯呼应,形成一定的建筑韵律.建筑应将自己拥有的历史、文化、人生意义表现在桂林市地方特色建筑形式内,使建筑和桂林山水本身美丽的色、线、形完美融合.
4.2 城市门户道路植物
在设计城市门户道路植物时,要在整体性原则的指导下,灵活地考虑桂林市的气候和人文特征.植物可以以乔木为主,充分考虑和灌木、草坪的有机结合,既能体现时代的气息,又能很好地体现当地具有历史和地域文化的绿地景观.能做到时间常绿、四季有花以及色彩层次丰富的景象.选择的植物要以地域性为主,可以选择地域性强的,并且比较具有地域优势的树种进行栽种,桂林的乡土树种有桂花、玉兰、银杏、杜英、樟树、水杉和榕树以及红果冬青等乔木；有毛杜鹃、小叶女贞、金叶女贞、满天星、鸭脚木、茉莉花等灌木.利用当地植物,其层次、叶色以及花朵,一般都具有较明显的地域优势,这样可以更好地营造主题,“桂子花开,十里飘香”,这句俗语正说明了桂花的清香.
4.3 城市门户道路路面
桂林市机场路根据不同的地段,采用了不同质感、不同形式的铺装样式.在风景区地段采用令人清新明快的精致龟背纹,彩色水磨地板,力求总体上的变化与统一.富有韵律感和节奏感的路面铺砌,能给人强烈的方向感和美感,能给行人赏心悦目的感觉.桂林市机场路人行道铺装和城市环境的有机结合,不仅能达到功能要求,还能成为风景线的一部分,具有一定的文化艺术品位.
用鹅卵石组合成的图案点缀在以瓦片为主体的大片铺装中,能产生幽远意境.由于在瓦片和瓦片之间有较多空隙,青苔等植物可以在空隙中长出来,青苔等植物配合瓦片,这一独特的铺装方式,在古朴中透露出精美.在人流量不太大的地方,采用天然草坪,上面铺设汀步石,在汀步石上面可以雕刻上桂林山水图案.铺地新颖美观,同时也展现出桂林的特色山水文化,在鹅卵石为基调的小广场上,非常规律地布置桂花图案.
4.4 城市门户道路小品
人们对城市门户道路小品的建筑材料,可以选择桂林盛产较多的石岩和石板进行地面铺装.在设计机场路景观时,部分建筑材料可以选用木材,利用桂林当地的石材,结构质密、结实耐磨、低廉,并且防潮,从而更充分地体现桂林市城市门户道路景观浓厚的本土文化特色.城市门户道路小品包括供人们休息的小品、装饰性小品、结合照明的小品、展示性小品和服务性小品.可以将桂林的饮食文化,如横山豆腐乳、桂林花桥牌辣椒酱、桂林三花酒、罗汉果、啤酒鱼、狗肉、柿饼、腐竹、荔浦芋头、桂花酒和桂花糖等,以展示性小品的形象融入到机场路道路景观中,使桂林饮食文化得到更好地保护、传承和发展.
5 结论
在全球文化入侵、城市趋同的危机下,如何通过城市门户道路景观设计方法体现城市特色、传承民族文化,已经得到了越来越多的关注.城市门户道路景观由于城市历史、地理、政策和每个城市发展程度的不同,而呈现出不同的个性,需要从多个方面研究城市门户道路景观更具本土文化特色的方法.本文希望通过对融入本土文化理念的城市门户道路景观设计方法的研究,在考虑景观道路交通安全性的基础上,能对桂林市城市门户道路景观的本土文化营造起到一定的指导意义.
参考文献
[1] 约翰.沙克拉编著,卢杰,等译. 设计———现代主义之后[M].上海：上海人民美术出版社,1995
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