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以铁路货车修程设置视角谈检修制度 趋势
摘 要：在我国,铁路货车检修制度完全遵循并采用计划预防规制下的状态检修制度方法,它具有预防性计划特性.但为了实现检修制度改革,铁路货车检修制度也希望逐渐从预防性计划修向计划性换件修逐渐转变,即希望从经济、技术、技术状态差异以及故障形式等多个方面实现行业发展突破.本文主要以神华铁路货车运输有限责任公司为例,探讨了本公司的铁路货车修程任务及主要内容、影响公司修程设置的各方面因素和故障形式,最后对神华铁路货车运输公司在该领域的未来发展趋势进行相关展望.
关键词：铁路货车修程设置 检修制度 影响因素 故障形式 未来发展趋势
中图分类号：U279.1 文献标识码：A 文章编号：1003-9082（2018）11-0204-02
就全球范围来看目前在铁路货车专业领域的检修修程设置主要涵盖3种模式：传统预防性计划修模式,该模式下的修程要求达到规定时间或里程数的车辆必须暂时停止使用,在指定地点及本级修程规定范围内进行检查修理；计划性换件修模式,该模式相对灵活,主要依据计算机自检与管理模式为技术依据,对车辆主要零部件的使用寿命进行检查,参考这一标准选择是否停止车辆使用,并在指定地点及本级修程规定范围内进行换件修理；无计划状态修模式,该模式比较原始,它所设置的修程基于密集检修能力与频繁检查作为主要技术依托,不过其检查修理过程整体看来相对无序,目前的铁路货车检修制度中其作为对前两种检修模式的一种补充.无计划状态修模式也称之为“临修”模式,临修是承接新造、厂（段）修定期检修与运用维修之间的铁路货车检修工作,是快速处理铁路货车故障,加快铁路货车周转,确保铁路运输安全的重要组成部分.
一、铁路货车修程设置模式背景下检修制度的基本特征
在铁路货车修程设置模式应用中,其检修制度就包括了预防性计划修与无计划状态修相结合的模式.前者主要针对车辆故障发生的前后过程进行判断,科学统计分析其材料特性,并确定车辆的各级修程修理范围与修理间隔.详细来讲,该修程检修制度下的车辆主要以整车定期检修为基本特征,其中还涵盖了相对固定的运行里程间隔列检检查技术.在预防性计划修高级修程中,它的检修范围最大,随着修程降低其检查修理范围也逐渐缩小,检修周期逐渐缩短,一般来说还要根据铁路货车计划停止的使用频次与低级修程来确定具体的检修周期.
二、神华铁路货车运输公司的基本概况及货车修程主要任务
1.公司概况
神华是国内最大规模、现代化程度最高的煤炭企业,集团本身拥有4条自营铁路和5万余辆自备铁路运输专用敞车.随着近年来集团公司铁路自备车不断购置,车辆集中到期、检修成本高、检修周期长等问题凸显.为有效适应并强化自身的车辆检修能力,神华提出了全新的铁路货车运输修程设置体系,目的是为了提高自身在针对铁路货车方面的检修制度,以满足当前公司所拥有的4条高标准重载铁路货车运输量现实需求.考虑到神华在4条铁路货车路线上的运输扩能改造要求,所涉及铁路货车类型众多,所以同时融入预防性计划修和计划性换件修这两种检修制度是有必要的.它们能大幅度提高神华铁路货车运输体系的检修效率,满足远期货车的检修工作量发展要求,保证企业经济效益大幅度提升.
2.铁路货车修程主要任务
对神华来说,公司的铁路货车类型众多、运输工作任务量极大,所以车辆出现故障是在所难免的,为此详尽设置铁路货车修程成为了公司平日运营的主要任务,而其主要任务内容就是针对修程设置的各项检修技术内容应用.
2.1厂修与段修
神华在针对铁路货车的修程设置检修制度方面存在厂修与段修两种技术内容,它们主要围绕车辆的全面分解、检查和彻底修理展开工作,希望修复车辆损件、磨耗零部件,保证车辆的零部件能够在一个段修期内实现定期维修,二者所主要采用的检修制度就包括了预防性计划修与计划性换件修.
2.2临修
临修是承接新造、厂（段）修定期检修与运用维修之间的铁路货车检修工作,是快速处理铁路货车故障,加快铁路货车周转,确保铁路运输安全的重要组成部分,是由神华的段修单位进行的检修.
总体来看,像神华目前正在基于大修、全面检查修、状态检查修等等方面来为铁路货车设置修程,配置应用检修制度,特别是预防性计划修与计划性换件修的融入保证了其厂修、段修和临修综合检修体系的有效构建与应用,有利于公司铁路货车的常规化运营[1].
三、神华铁路货车运输公司的修程设置影响因素
神华的修程设置则主要根据故障发生、发展规律与车辆的技术性能下降甚至是失效结果来进行判定分析,以设定准确检修时间间隔、修程种类以及修程检修范围.下文将主要介绍当前神华铁路货车运输公司在修程设置方面所存在的几点影响因素.
1.技术因素
影响神华铁路货车在日常运输工作过程中修程设置的主要因素就包括了技术因素和经济因素两项.首先是技术因素,从铁路货车的车辆性能稳定性与偶发性故障发生概率展开分析,因为铁路货车的日常磨耗较大,其稳定性也会随着车辆性能逐渐衰减,在磨耗期内它的故障种类、数量、故障发展速率以及所造成的恶劣后果都息息相关,其中偶发故障发生概率可能会超出设计技术范围,导致铁路货车检修失效.
再一点就是它的检修修理工艺与铁路货车质量水平影响因素,检修工艺与车辆质量是存在内在关联的.不过目前神华在检修修理工艺应用方面还主要是针对性能指标及衰减维修恢复程度来分析存在于铁路货车中的一些耐腐性性能、抗疲劳性能、耐磨损性能与加工性能问题.就目前来看,像铁路货车的牵引、走行、制动与承载依然是公司在车辆检修制度研究与发展方面的主要技术影响因素,针对这些内容选择预防性计划修亦或是计划性换件修还有待商榷,其原则还是尽量规避车辆在检修后依然可能出现的局部失效问题,包括它对车辆整体性能品质的影响程度问题等等.
2.经济因素
神华在铁路货车修程设置背景下的检修制度发展方面也综合考虑了诸多经济因素问题,例如制造与修理成本的配比关系.在面对某些有关铁路货车检修的极限情况时公司选择深度分析车辆的运营成本,并将其与公司自身的资产成本区分开来,当然公司也会因为平时在制造成本弥补方面过于保守导致维修成本大幅度升高,最终使得综合考虑程度偏低,这不利于车辆寿命期内的总成本降低.
在车辆使用效率方面,神华在常规运输工作中一直在尝试制约车辆的总保有量与运输实际用车之间的比例关系,不过这种做法导致他们在极限情况下运输需求车辆处于过剩状态,令每辆铁路货车在非检修停止使用时间内依然处于相对恒定值.此时神华应该思考如何调整车辆的检修间隔,否则车辆的维修成本将无法降低到合理值范围内.
在上述多重影响因素下,神华在铁路货车修程设置背景下的日常检修工作中出现了车辆的“不足修”和“过剩修”两种问题,这不利于公司运输成本的有效调控,对公司运输业务的长远发展没有好处[2].
四、神华铁路货车运输公司铁路货车的检修制度未来发展趋势
为了有效解决神华在铁路货车修程设置方面的检修制度弊病,未来他们必须要明确自身铁路货车的检修制度建设规划,做到合理设置修程,同时不断丰富优化检修制度相关规范与技术内容.以下结合4点展望神华未来在铁路货车检修制度方面的正确发展方向.
第一,要从设计与制造层面贯彻高安全性、可靠性与维修经济性理念,提高铁路车辆检查的准确性与关联度,保证实现定位维修,积极采用计划性换件修模式,对车辆的零部件进行科学维护,做到3~5年定期更换一次.
第二,要重点提升检查的及时性、全面性与修理恢复性程度,凸显对铁路车辆的高设计性能、减少制造误差与缺陷程度检修,全面快速提升铁路车辆的造修质量水平.
第三,要做到对神华内部员工的定期培训,提高技术人员临修水平,全面促进技术人员对铁路货车修程检修制度与检修工作的重要性理解.同时在未来,还要加大对铁路车辆临修质量的监管力度,特别是加强铁路车辆在运行过程中的质量监管,保证一切工作内容都实现透明化,确保监管与反监管共存,保证相互监管成为神华未来铁路货车修程设置与检修制度发展的必经之路,实现监管工作相互制衡.这样也能最大限度减少铁路车辆临修问题的出现概率,更好支持车辆检修质量管理工作全面优化.
第四,要充分合理利用目前比较先进的成像技术、光电技术、计算机传输技术无限拓展铁路货车的信息化管理路径,并配备车辆安全动态监测系统,实现对车辆技术状态的实时动态监测,全面指导车辆检修制度的升级优化[3].
实际上,神华铁路货车修程设置的检修制度发展趋势是希望从传统预防性计划修模式、无计划状态修模式相结合的模式逐渐发展转化为计划性换件修模式、无计划状态秀模式相结合的模式.这样做可有效为公司丰富铁路货车的修程设置内容,降低铁路货车的检修成本,同时避免出现过度检修情况,保证车辆整体运营高水平高质量,这也是对神华自身技术发展瓶颈的有效突破.
综上所述,本文主要围绕神华铁路货车运输有限责任公司的铁路货车修程设置与检修制度进行了分析,指出了其检修制度与相关技术发展的影响因素,并对其未来的相关检修制度问题解决与发展前景进行了展望.希望为像神华这样的大型工业企业创建良好的运输检修机制,促进他们在自身产业领域的良性发展.
参考文献
[1]张继明.神华铁路重载货车检修难点分析[J].中国机械,2013（5）：137-139.
[2]李联盟.企业资源计划在铁路货车检修中的应用研究[D].西南交通大学,2014.
[3]张卓.从铁路货车修程设置谈检修制度的发展趋势[J].商品与质量,2016（42）：179.
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