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首架飞越英吉利海峡的飞机
1909年7月25日,法国发明家、飞机工程师、飞行家布莱里奥驾驶他最新研制的“布莱里奥XI”飞越英吉利海峡.此次历史性的飞行跨越35千米,历时37分钟.有趣的是,当布莱里奥在英吉利海峡对岸的多佛降落的时候,第一个迎接他的是当地一名.
这次飞行让布莱里奥成为全世界瞩目的明星,如雪片般的订单飞向他.截止到1914年,世界上的军用飞机大多为布莱里奥飞机.
“布莱里奥XI”小档案
诞生地：法国
设计者：布莱里奥
产量：约900架
发动机：安萨尼3缸扇形
机长：25英尺（合7.6米）
航程：约75英里（合121千米）
最大速度：47英里（合76千米）/小时
不舒服的座舱
坐在“布莱里奥XI”里面的飞行员可谈不上舒服,因为油箱就在飞行员旁边,也没有任何防火措施.没有现代化的仪表,飞行员只能通过感受脸颊上的气流来判断飞行的空速和侧滑情况.
木制的“布莱里奥XI”
在高强度合金和可靠焊接技术出现前,建造轻巧坚固机体最有效的方式是选用木料并用张线加固.这项工作绝不简单和粗糙,需要使用数百个复杂的金属构件并精心选择木料.
安萨尼三缸扇形发动机
这款发动机是由摩托车发动机制造商亚历桑德罗?安萨尼制造的,重量很轻,能提供足够的动力,对“布莱里奥XI”的成功飞行起到了至关重要的作用.
发动机过热怎么办
飞机发动机运转一段时间后就会累积很多热量,如果不及时排出就会影响发动机功能.为了解决这个问题,安萨尼采取了在汽缸底部钻孔这种方式：排出废气,补充额外的冷空气.这种方式让布莱里奥顺利飞越英吉利海峡.
发动机参数
生产时间：1908—1913年
布局：气冷3缸扇形
燃料：汽油
输出功率：24马力（1600转/分钟）
重量：143磅（合65公斤）
排量：206立方英寸（合3.375升）
压缩比：4:5:1
绍维埃尔螺旋桨
功率并不高的安萨尼发动机成功的关键,在于这副绍维埃尔螺旋桨.它是欧洲最早能够与莱特兄弟螺旋桨媲美的产品.
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