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拖拉机散热器的结构特点和维护探析

李东翰

（清原县农机推广站,辽宁清原 113300）

摘要：拖拉机漏水、“开锅”现象比较普遍,危害发动机的正常工作.为此,讲述了散热器的结构特点,与检查、维护、修理技术,以帮助机手排除拖拉机散热器方面的故障,提高维修技能.

关键词：拖拉机；散热器；使用；维护

近几年,随着国家农机补贴力度的不断加大,人们购买农机和使用农机的热情空前高涨,拖拉机已走入普通农户家.但是随着拖拉机保有量的增加,拖拉机的故障率也在增加.通过走防发现,拖拉机漏水、“开锅”现象比较普遍,危害发动机的正常工作,直接影响到发动机的动力性、经济性.为此,笔者从功能和使用方而对冷却系统核心部件一散热器进行了分析,希望能对农机使用者合理使用拖拉机有所帮助.

1　散热器的结构特点

水箱散热器采用了管式芯部结构,具有刚度好、耐压高和空气阻力小等特点.散热器由上水室、下水室和散热器芯组成.在散热器底部有放水螺塞,在散热器上部有胶管与膨胀水箱相通,可及时消除上水室内的蒸气和补充上水室内的冷却液,使其不致于产生气阻.散热器芯为管片式结构,采用铜质材料.芯管是扁平型,以减小空气阻力,增大散热面积.

散热器盖是一个装有蒸汽、空气阀门的复式阀门,其工作原理.散热器盖平时严密盖住散热器水口,使发动机冷却系形成一个完全封闭并与大气隔绝的循环冷却系统,冷却液也不会溅出与泄漏.当系统中的蒸汽过多,使冷却系内的压力超过122.5～135.2kPa时,蒸汽阀开启,一部分蒸汽由蒸汽管排出,从而限制了系统的最高压力.当压力下降到蒸汽阀的开启压力以下时,阀门被弹簧压下,重新关闭盖的颈口,维持系统内的压力；当冷却水的温度下降,冷却系中的压力也随之下降,当压力达到97.02～86.2kPa时,即达到了空气阀的开启真空度.空气阀被吸下（压缩了空气阀弹簧）,空气从蒸汽排出管进入冷却系统.当系统内压力与外部压力接近相等时,空气阀关闭,保持系统压力.

2　散热器的检查

散热器的主要异常是管道沉积水垢,散热片与散热管堵塞；散热管裂纹或脱焊而漏水以及机械损伤等.

2.1　散热器外表面的清洁

拖拉机的作业环境大多是尘土飞扬,散热器的芯管表面会粘满意油污、泥垢,使其导热性变差,致使散热强度严重降低,造成水温过高.清洁散热器外表,首先用高压水冲洗散热器芯管,清除其表面的灰尘,再用钢丝刷顺散热片方向轻轻刷去外端的油污,再用压缩空气（压力为250～300kPa）向散热器芯吹几分钟.清洁散热器外表后,要查看散热器上、下水室及芯管,不得有渗漏现象,散热器框架不得有断裂和脱焊现象.再检查散热器在拖拉机上的紧固情况,应牢固可靠,用手推动不得有晃动现象.散热器与水泵风扇叶片间距离应保持适当.

在拖拉机使用中,如果发现发动机出水管被吸瘪,则说明散热器盖的进气阀门损坏,应检修或更换散热器盖.

检查补偿散热器的连接管是否有漏气或堵塞现象,发现有漏气或堵塞现象应予以排除,以防补偿散热器的冷却液回不到散热器内.

2.2　散热器内部的清洗

散热器内部的清洗,应将散热置于洗涤池内脱除水垢.洗涤池内盛有含苛性钠10%～15%的水溶液,加热,使温度保持在80℃左右,使散热器浸煮25～30min,取出后,用热水清洗.对水垢严重的散热器可使用3%～5%盐酸溶液,按每升溶液加入3～5g六亚四胺,加热到60～70℃,进行清洗约30min,再用热碱水清洗,最后用热清水冲洗.散热器经洗涤后,仍不能清除内部水垢时,可用软金属通条疏通清除积垢,再用以上方法清洗干净.

2.3 散热器泄漏情况检查

散热器经外部清洗及清除水垢后,进行水压试验,检查是否漏水.其方法是,在散热器水道中通入49～98KPa的压缩空气,并浸在水中,观察散热器的冒气泡的情况及部位,冒气泡处即为漏水部位,应及时作出标记,以便焊修.

3　散热器损伤的修理

上、下水室和外层散热管破漏可用锡焊修复.破漏处较大时,可用铜皮烫锡后,对破漏处进行锡焊修补；内部损坏漏水的修理可采用接管法：先将管子损坏部分切去,选择一段总长度较原管约长5～10 mm的接管,然后将管的一端缩成锥形,另一端相应扩张,然后将二者套接在一起,注意修正接头处,务使其外径大小与管子其余部分一致,然后锡焊.在损坏严重时,允许将个别水管压扁,焊死继续使用或更换新水管.这种方法因为散热片与散热管修复不易全面,散热效率降低,所以更换和堵焊的散热管数量受一定限制.一般散热器散热管的更换数量应不多于25%,堵焊的散热管应不多于3根.超过此限度,应更换散热器.

散热器修复后,应再次进行密封性试验,按规定压力加压后,lmin内不允许有渗漏现象.对多处有泄漏的散热器应予更换.对少量几处泄漏的散热器,应予以焊补或用散热器堵漏剂进行修复.

4　散热器的维护

对散热器进行一定的保养和检查,使用较清洁的软水或者专业的防冻液,将能较好的保护散热器,延长拖拉机的使用寿命.

冬季散热器忘了放水,或者放水时没有打开散热器盖,寒冷的气温使散热器下水室冻结造成发动机冷却系统的冷却水无法循环.此时要将拖拉机停在背风处,至少也要让车头处于背风的方向.将保温帘放下来,空档,让发动机怠速运转1～2h,待冰层化开,冷却水开始循环后,再低速运转一段时间,等水温上升到80℃时,再挂档起步.在冰冻层没有化开前,不要强行行驶,也不要猛踩加速踏板,以免发动机过热,产生其它故障.

参考文献

[1]　刘鼎军.拖拉机散热器的功能和使用探析[J].现代农业科技,2009,（9）：127.

[2]　张文渊.柴油机散热器渗漏的检修[J].现代农业装备,2013,（2）：94.

[3]董永安.冷却系统散热器的检修及故障排查[J].农机使用与维修,2015,（5）：62.

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5、论文结构