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监管跟上，共享单车才能骑得远
近期,酷骑、小蓝等多家共享单车用户在申请退还押金时遭遇“退费难”现象,引发舆论关注.交通运输部回应,将同有关部门研究制定相关配套政策措施,落实地方政府主体责任,保护消费者利益,促进行业健康有序发展.
共享单车在满足公众短距离出行需求、缓解城市交通拥堵方面发挥了积极作用.但从共享单车诞生以来,押金问题一直是大众关注的焦点.2017年1月至今,深圳市消费者委员会共接到约1万宗对共享单车的投诉,其中99%都是关于押金难退的问题；上海市消费者权益保护委员会公布的数据显示,押金退还拖延、沉淀资金管控存在隐患,已成为消费者投诉集中的第一大问题.最近出现的共享单车企业老板跑路、卷走用户押金、“黄牛”诈骗等现象,更加重了消费者对共享单车的不信任.
之所以出现“退费难”,和共享单车企业粗放的发展模式不无关系.一方面,不少共享单车企业在盈利模式尚不清晰的情况下,急于跑马圈地,但又缺少多元化的资本支持和良好的财务规划能力,一旦市场竞争加剧,资金链出现断裂,企业就容易陷入困境,很难退还押金.另一方面,共享单车押金管理不够规范.押金的去向、投资收益的使用和归属问题一直没有定论.大多数共享单车平台仅为用户提供一个押金说明,而并非具有更强约束力的协议书,这让一些企业有了钻空子的机会,故意延迟退款而获得更多流.
押金难退,也折射出监管存在漏洞.在现有法律背景下,即便是共享单车企业不按时退还押金,监管部门也很难进行有力处罚.同时,消费者维权成本相对较高,很少有人会为了几百块钱的押金去起诉企业.未来随着竞争加剧、政策发力,共享单车行业必将加速洗牌.企业应积极探索多元化、可持续的盈利模式,相关部门也应落实监管责任,如此,共享单车才能骑得更远.
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