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滴滴安全之殇
8月24日,浙江温州乐清市女孩赵某在虹桥镇乘坐滴滴顺风车前往永嘉县,途中遇害.25日凌晨4时,警方将犯罪嫌疑人抓获,经初步侦查,该滴滴司机钟某交代了对赵某实施,并将其杀害的犯罪事实.滴滴顺风车的安全问题再次受到公众质疑.
3个多月前,21岁郑州空姐乘滴滴顺风车遇害.3个多月后,浙江乐清20岁女子又以相同的方式遭遇不测.网友吐槽：“滴滴一下,顺风夺命”.滴滴致歉的声调同上次一样,称“平台负有不可推卸的责任”.然而,在郑州事件发生之后,如果滴滴的整改是扎实到位的,今天就不会再次发生这样的悲剧.从一个女孩到另一个女孩的遇害,滴滴究竟该担何责？相比于滴滴的道歉和补偿,人们更想知道的是,这样的悲剧究竟能否彻底避免？
事件：又一女孩遭滴滴司机黑手
8月26日上午9点,温州警方向滴滴顺风车受害者赵女士的家属做了案情说明会.据家属介绍,会上警方讲述了20岁小赵受害的全过程.8月24日,小赵打车从虹桥镇到永嘉上塘镇.正常情况下,有两条路线可以选择,一条是速度较快的G15高速,大概需耗时40分钟,另一条则是路程相对较远的104国道,全程需要近2个小时,而嫌疑人钟某选择走的是104国道,并在途中,把车开上了一条山路.附近居民说,这条山路非常偏僻,除了本地少数人和一些驴友知道外,大家平时都不会选择走这里.警方介绍,事发时,钟某从石角龙村附近上山,然后开到淡溪镇江岙村附近时,停下车,将小赵的手脚捆绑起来,用胶布封嘴,开始问她要钱.因小赵身上没有多少,嫌疑人提出要小赵微信转账给他,结果江岙村这边信号不好,嫌疑人又将车开回石角龙村,然后小赵通过微信给他转了9000多元.
收到钱后,钟某再一次将车开至江岙村附近,之后,他就对小赵实施了侵害,并用刺其颈部,致大量出血……最后,嫌疑人在将车开回石角龙村的路上,将小赵抛至悬崖下,驾车逃离现场.
26日,记者来到受害人小赵的家.小赵家的经济条件相对不错,父母对女儿宠爱有加.之前女儿在温州龙湾区当幼儿园老师,他们觉得工作地点离家太远,就让她回家.去年8月,小赵又去了杭州,在亲戚的服装厂里做行政,父母又担心女儿生活不便,开车到杭州把女儿接了回来.案发当天,女儿要去永嘉参加同学的生日会,妈妈是看着她上的顺风车,没想到的是,这竟成了母女俩见的最后一面.
25日下午,记者联系上犯罪嫌疑人钟某的小姨李女士.据李女士介绍,钟某今年27岁,小时候父母在广州打工,他是爷爷带大的,是家里的独子,家人对他格外宠爱.前年,钟某的父母搬到温州乐清住.据钟某的伯父介绍,钟某“以前只有1000多元工资时便花钱大手大脚”.钟某的父母平时跟邻居提起独生子总是连连摇头：“不成材,就知道要钱,也不知道花哪里去了.在家里也管不住,一说就要跳起来.”
今年,钟某来温州后,也在电子厂工作了一段时间,前段时间辞职了,成天游手好闲,父子见了面总是吵架,矛盾越来越深,钟某不久前带着女友搬到外面去住.据知情者介绍,钟某曾经欠下巨额债务,他的母亲告诉邻居,其花光了家里的40多万元积蓄,目前还有五六十万的债务.他曾经开的奶茶店,也是向父母借了8万元开的,“后来亏了十多万”.钟某在转让了奶茶店之后,也并未还父母的钱,而是买了用于杀害赵女士的那辆车.
经核实,司机钟某此前未发现犯罪记录,也是用其、驾驶证和行驶证在顺风车平台注册并通过审核的,在接单前通过了平台的人脸识别,但案发车牌是钟某线下临时伪造.
滴滴承认,在钟某作案前一天,乐清林女士曾搭乘钟某的顺风车,投诉钟某“多次要求乘客坐到前排,开到偏僻的地方,下车后司机继续跟随了一段距离”.“我们的承诺2小时回复但并未做到,也没有及时针对林女士的这一投诉进行调查处置,无论什么原因,我们都负有不可推卸的责任.”
处理：交通部联合约谈滴滴
8月26日,交通运输部联合以及北京市、天津市交通运输、门,对滴滴公司开展联合约谈,责令其立即对顺风车业务进行全面整改,加快推进合规化进程,严守安全底线,切实落实承运人安全稳定管理主体责任,保障乘客出行安全和合法权益.
交通部运输服务司司长徐亚华在约谈中指出,侵害乘客生命安全的恶性事件,暴露出滴滴平台存在的重大经营管理漏洞和安全隐患,社会影响非常恶劣.对此,交通运输部要求滴滴公司切实落实企业安全管理主体责任,切实改变承诺多、整改少的工作方式,加强整改,规范经营,切实保障乘客安全和社会稳定.一要严守安全底线,按照国家安全生产有关法律法规要求,严格落实安全生产主体责任,把乘客安全放在首位,对近期发生的安全事件,要认真开展调查,严肃处理相关责任人员.交通运输部将密切关注事件调查处理情况,对经门调查确实存在渎职失职的人员,将提请有关部门依法依规处理.二要立即按照“应以合乘服务提供者自身出行需求为前提事先发布出行信息、由出行线路相同的人选择车辆、不以赢利为目的分担部分出行成本或者免费互助、每车每日合乘次数应有一定限制”的原则,对顺风车业务进行全面整改,堵塞安全管理漏洞,建立保障乘客安全的长效机制；要全面排查整改网约车平台存在的安全隐患,坚决杜绝以顺风车名义组织非法网约车的经营行为；即日起,不得再新接入未经许可的车辆和人员,并加快清退已接入的不合规车辆和人员.三要落实承运人安全稳定管理主体责任,积极配合门办理案件,同时要加强对接入驾驶员的教育管理.四要严格依法依规运营,严格按照政策要求以及地方实施细则规定,全面推进网约车合规化工作,确保平台、车辆和人员均符合有关规定；网约车运营信息数据要实时、全量、真实地接入全国网约车监管信息交互平台,并确保数据质量.
对滴滴公司安全管理、规范经营、严格遵守地方实施细则等提出了要求.滴滴公司注册所在地的天津市交通委有关负责同志要求,滴滴公司要认真反思整改,进一步落实企业安全生产主体责任,加快办理网约车平台、车辆和人员的行政许可手续,停止接入不合规车辆、人员,并清除平台上所有不合规车辆、驾驶员,不得以低于运营成本的扰乱正常市场秩序,严格规范顺风车业务的开展,禁止利用合乘名义从事非法网约车经营服务.
8月26日,滴滴发布声明：自27日零时起,在全国范围内下线顺风车业务,内部重新评估业务模式及产品逻辑；体系继续整改升级,加大团队的人力和资源投入,加速梳理优化投诉分级、工单流转等机制；免去黄洁莉的顺风车事业部总经理职务,免去黄金红的副总裁职务.
追问：查处滴滴责任人能否追究刑责？
滴滴顺风车“命案”频发,占据市场垄断地位的滴滴能否真正整改到位？滴滴,请回答！
诘问1：是否应追究滴滴责任人的刑事责任？
交通运输部约谈滴滴公司时表示,将密切关注事件调查处理情况,对经门调查确实存在渎职失职的人员,将提请有关部门依法依规处理.
资深法学学者欧阳晨雨接受记者采访表示,滴滴的法律责任,主要是安全管理上的过错.对于应当追究滴滴责任人刑事责任的呼声,欧阳晨雨认为,根据《刑法》第134条,在生产、作业中违反有关安全管理的规定,因而发生重大伤亡事故或者造成其他严重后果的,处3年以下有期徒刑或者拘役；情节特别恶劣的,处3年以上7年以下有期徒刑.但问题是,滴滴顺风车不是出租车,只是提供信息中介服务,只承担“合理的安全保障责任”.而且,出行服务也并非生产作业.虽说出现了乘客死亡的严重后果,但并不能因此施以刑罚.不过,滴滴平台的行政法律责任、民事法律责任并不能缺位.
诘问2：滴滴平台涉嫌不配合温州警方调查？
陕西一位刑侦负责人认为,温州警方曾三次以办案身份向滴滴平台索要涉案司机的,但两次被拒,这不是一个简单的麻木和推诿问题,往小了说是滴滴在与警方联动方面存在沟通不畅,往大了说是涉嫌拒不配合警方调查,滴滴应该为此承担法律责任.
这位刑侦负责人表示,滴滴在与警方联动方面应建立顺畅的沟通机制.国内多个城市在管理网约车时,交管部门均考虑网约车应安装车载应急报警设备,实现和警方联网、快速处置,为警方侦办案件提供便利.
欧阳晨雨认为,应由交通、等部门联合推动滴滴平台与警方监管平台的数据共享,并进行严格监管.一旦安装了车载语音系统,可以上车提示安全事项,乘客可以语音报警,乘坐全程记录法定调取,这都是更安全的乘客保障措施.
诘问3：业务下线,不良司机会钻滴滴空子吗？
有网友发现,滴滴竟然删除了今年5月空姐郑州遇害的致歉声明,2016年深圳女教师遇害的致歉声明也被删除.这难免让人怀疑滴滴是否诚心整改,是否真的洗心革面.
顺风车业务全国下线,会不会相关业务并入快车,不良司机会钻空子吗？对此,欧阳晨雨认为,从滴滴的多次声明整改效果来看,现在的确有这方面的担忧.有专家分析认为,滴滴打车的需求还在,接下来或是小平台做,安全进一步下降,小平台更不安全.滴滴声明指出,要内部重新评估业务模式及产品逻辑.“我认为,这样一种便于人们出行的共享经济模式,尽管存在若干瑕疵,但还有存在的必要,关键是滴滴的安全管控和整改必须到位,不能拿乘客的生命当儿戏.”
诘问4：滴滴能否建立保险理赔机制？
没有安全,何谈“顺风”？欧阳晨雨表示,这些年,滴滴出事不少,首次有高管因为安全事件去职,希望是一个好的开始,推动内部问责追究机制的建立和落实,进而提高平台的安全保障系数.
滴滴承诺,滴滴平台未来发生的所有刑事案件,都将参照法律规定的人身伤害赔偿标准给予3倍的补偿.欧阳晨雨认为,如果滴滴能以乘客遇害事件为契机,推进合规化进程,建立保险理赔机制,这对于司机和乘客都有好处,但问题在于,这笔投入会增加顺风车的成本,最后承担者可能还是普通乘客.
评论：敬畏生命滴滴不该让整改停留在嘴上和纸上
距离郑州空姐乘滴滴顺风车遇害事件过去3个多月,又一个鲜活的生命以相同的方式遭遇不测.同上次一样,滴滴致歉称“平台负有不可推卸的责任”.然而,相比于道歉和赔偿,用户更希望看到的是滴滴能真正担起“责任”,而不是将整改只停留在嘴上和纸上.
3个多月前的空姐遇害事件后,滴滴曾提出,对顺风车业务进行自查整改.然而,这次出事的依然是顺风车业务,出事车辆的车牌确认是伪造的,在案发前一天接到另一名顺风车乘客对涉案司机的投诉后并未调查处置,甚至在受害者朋友联系平台提出安全顾虑后,仍四平八稳地要对方“等待”,终致错失解救时机.这样看来,滴滴3个多月前的整改,不得不让人怀疑只是停留在嘴上和纸上那般肤浅,最终也不可避免地被自己的“不走心”打脸.
诚然,案件的发生有很多偶然因素,但面对生命安全这一重大命题时,滴滴还是有些轻慢了.哪怕在审查环节能再不厌其烦一些、再严苛一些,哪怕能再负责一些、主动一些,哪怕将众多网友提到的“一键报警”功能设置得再醒目一些,也许悲剧就能避免.
理性地讲,因为安全问题“因噎废食”并不可取,但我们也希望滴滴能够用“敬畏生命”的态度去审视这一次次“事故”,同时以行之有效的措施给予乘客最起码的生命安全保障,而不仅仅是停留在嘴上和纸上.
链接：滴滴司机4年至少50起性侵性骚扰
据媒体不完全统计,过去4年里,媒体公开报道及有关部门如法院处理过的滴滴司机性侵、性骚扰事件,至少有50起,几乎每个月都有.
50起案例中,有2起故意杀人案,有19起案、9起强制案、5起行政处罚案件、15 起未立案的性骚扰事件；涉及50个司机,53名被害人均为女性.
50个涉嫌实施侵害的司机中,最大的40岁,最小的案发时22岁.在10个公布学历的司机中,3人为初中学历,7人为高中学历.最令人担忧的是,50个司机中,至少3人有过危及人身安全的犯罪前科.
53个被害人中,有22人公开了年龄,最大不过33岁,最小16岁；有16个人公开了自己的身份,女大学生最多,共有6人.有7名被害人在醉酒后,遭到了滴滴司机的或者.
滴滴公关部门相关负责人：滴滴对性骚扰事件的处罚都是顶格——永久封闭账户,但也不得不承认,目前对性骚扰案件存在取证难的问题.
（摘自8月26日、27日《华商报》）
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