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汽车用制动器衬片检验质量分析
汽车用制动器衬片是汽车生产中的关键零部件,其质量的优劣关系到人民生命财产安全.国家汽车农用车配件产品质量监督检验中心（河北）通过对2016年200批次制动器衬片检验,发现部分产品在高温时易出现摩擦系数和指定摩擦系数运行偏差不合格问题,相关部门应加强对生产企业和销售市场的监管和引导,从而提高我国的制动器衬片质量.
汽车用制动器衬片又称刹车片（见图1）,在汽车工业中属于关键零部件,汽车的驻车和制动都离不开它（见图2）.汽车用制动器衬片按用途可分为四类,1类为驻车制动器用,2类为微、轻型车鼓式制动器用,3类为中、重型车鼓式制动器用,4类为盘式制动器用.我中心开展的商品检验,四类制动器衬片都有涉及.无论为哪种制动器衬片,摩擦性能都是必检项目,摩擦性能包括摩擦系数、指定摩擦系数允许偏差、磨损率三项.
检验情况
2016年国家汽车农用车配件产品质量监督检验中心（河北）共检验河北、湖北、青海、内蒙四省区汽车用制动器衬片商品200个批次.依据国家标准GB 5763-2008《汽车用制动器衬片》进行检验,重点检验了摩擦系数、指定摩擦系数允许偏差、磨损率、摩擦试验后外观.试验时,将尺寸为25mm×25mm的两个试片装入支承臂内,将试片在100℃以内进行磨合,至接触面达95%以上.待试片冷却至室温后,用千分尺测量试片厚度,每个试片测5个点,取其算数平均值.然后测定圆盘旋转5000转并达到100℃时的摩擦力和试片厚度,在各个温度150℃、200℃、250℃、300℃、350℃进行同样试验,并记录摩擦力和试片厚度.在最高试验温度测定结束后,从最高试验温度起每降低50℃,测定圆盘1500转期间的摩擦力,一直测至100℃.最后,通过公式计算出摩擦系数和磨损率.
实验结果显示,15个批次不合格,不合格率为7.5%.在不合格的15个批次中,7个批次摩擦系数不合格,11个批次指定摩擦系数允许偏差不合格,3个批次摩擦系数和指定摩擦系数允许偏差均不合格.此次商品抽检,未出现磨损率不合格.
在摩擦系数不合格项中,升温150℃、200℃时不合格各1个批次,升温250℃、300℃、350℃时不合格各2个批次；降温250℃、150℃、100℃时不合格各1个批次,其余情况未出现不合格.可以看出,在温度高时易出现摩擦系数不合格.
在指定摩擦系数允许偏差不合格项中,升温100℃时不合格1个批次,升温150℃时不合格2个批次,升温200℃时不合格4个批次,升温250℃时不合格6个批次,升温300℃时不合格5个批次,升温350℃时不合格2个批次；降温300℃时不合格2个批次,降温250℃时不合格7个批次,降温200℃时不合格6个批次,降温150℃时不合格3个批次,降温100℃时不合格4个批次.可以看出,随着加热温度的提高,指定摩擦系数允许偏差易出现不合格；同时,摩擦系数不合格时,指定摩擦系数允许偏差相对应也易出现不合格（见图3、图4、图5）.
不合格项目危害及原因
制动器衬片的摩擦系数、指定摩擦系数允许偏差、磨损率为摩擦性能的关键质量特性,直接反映刹车片产品的制动性能和可靠性能.摩擦系数高于标准要求,易发生制动器抱死,方向失控或烧片；低于标准要求则容易产生制动失灵,易导致制动距离过长,不利于安全行驶.指定摩擦系数允许偏差不合格说明企业不能保证产品摩擦性能的一致性,也会影响汽车的制动性能,购买同一品牌同一规格的制动器衬片安装在同一辆车上,如果组成对使用的制动器衬片摩擦系数偏差太大,会造成制动不平衡,造成车辆及人员伤害.磨损率不合格会影响制动器的使用寿命,产品不耐磨会缩短产品的使用时间.
制动器衬片会在高温时出现摩擦性能降低的现象,原因是制动器衬片的分子材料分解造成的,而分子材料的分解与配方有关,配方又与厂家的技术有关.要达到耐高温,其成本肯定相应提高,一些小厂家受利润驱使投机取巧,结果导致高温时摩擦性能下降.一般情况下,汽车在高速公路上的急刹车和长下坡的连续刹车,都有可能达到甚至超过350℃.车辆在突然情况下一下子出现刹车变软,制动距离变长,超出了驾驶者的预判,极易发生危险.
对于固定配方的材料,如果生产工艺成熟的话,生产质量应该稳定.有一些小厂技术品质控制不好,生产出来的产品性能指标差别会很大.
刹车片作为一种损耗量较大的配件,商家销售从几十元到几百元不等,即使是针对相同一款车型的刹车片也是分为几个等级.汽配市场卖的配件,可以简单分为原厂装车件和原厂售后件.原厂装车件和原厂售后件是两套体系,有的原厂刹车片刹车效果非常好,而一些商店甚至4S店卖的刹车片,有可能出现掉粉等效果不好的问题.
对策与建议
一是对于有生产许可证,但达不到许可证实施细则要求的生产厂家,要督促他们限期整改,整改后还达不到要求的,从安全性考虑,应坚决予以吊销生产许可证.
二是对于销售不合格品的销售商家,相关部门按质量法规进行处理的同时,要加强教育,使其认识到该产品的重要性,加强日常进货渠道的管理,尤其向供货单位索要检验报告.
三是积极引导消费者认清假冒伪劣制动器衬片的严重危害性,让更多的消费者和汽车维修场家了解和掌握如何购买和使用符合国家标准的合格产品,从源头上减少汽车安全事故的发生.
作者单位：国家汽车农用车配件产品质量监督检验中心（河北）
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