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塔塔也推子品牌
塔塔汽车最近宣布创立全新子品牌TAMO,并希望将这一品牌作为未来科技的孵化器.
TAMO旗下产品将基于两个汽车平台打造,并通过一个类似于Android的开放平台寻求与全球初创公司和科技公司合作,以便迅速地将最新科技成果整合到汽车中.
新成立的TAMO部门规模小,独立于塔塔汽车目前的运行机制,因而将缩短产品研发时间,提高成本管理水平.
一旦TAMO研发团队判断某项技术或者概念有改变游戏规则的潜质,便会将其应用到旗下车型上,然后投放市场获得快速反馈.
因此,塔塔汽车并不寄希望于TAMO拉动销量,而是将其定位为新技术和新概念的试验场.
新品牌的创立或许会起到重塑塔塔汽车品牌形象的作用.
在汽车行业内,塔塔算不上是创新科技领导者.实际上,过去几年里,许多消费者因为其产品线太过单调而将塔塔汽车排除出购买的考虑范围.
以塔塔当下最为畅销的Tiago车型为例,虽然在造型设计上已经相较此前的产品进步很多,但在科技配置,特别是智能互联等功能上并不出彩.
现在TAMO可以不必担心市场的反应,自由引入新科技、新的移动出行解决方案、智能网联解决方案、设计理念等.
某一新理念如果不被市场接受,TAMO可以随时转换思路,调头重来.但是,一旦这个理念收到良好的市场反应,新技术经检验能够得到广泛应用,它将会被移植到塔塔汽车产品上,并进行规模生产.
这会让塔塔有机会摇身一变成为科技引领者,将自己打造成能够满足新时代消费者需求的品牌.
塔塔推出TAMO的另一个原因恐怕还来自于竞争对手玛鲁蒂铃木推出的高端、年轻化子品牌Nexa.
Nexa旗下已经推出的Baleno、S-Cross和Ignis等产品都已经采用年轻化的时尚造型并搭配Android Auto等车载互联技术,上市不到半年的时间就已经受到不少印度消费者的欢迎.
为此,玛鲁蒂铃木计划到2017年底为Nexa开设250家经销店.
塔塔对TAMO的销售则采用与Nexa截然不同的渠道策略,他们会在印度大城市的塔塔汽车展厅里展示TAMO旗下车型,而其他经销商只能为消费者提供数字化体验.
2017年3月,TAMO旗下第一款车型Futura轿跑概念车将在日内瓦车展上亮相.
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