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电商污染如何应对
国家邮政局最新数据显示,2016年我国快递业务量为313.5亿件,并连续6年每年增长超过50%.国家发改委日前表示：将推进电商物流标准化,发展单元化物流,推广标准托盘、共享快递盒等可循环物流设施.快递包装如何有效回收利用,已成为亟待解决的问题.
虽然这样的（过度）包装费钱、费力,但为了商品的运输安全,在包装上我们不敢怠慢,而且还得“宁多勿少”.对易碎易坏物品更是加倍包装,有时包装物重量甚至远超商品本身.
——一位网店商家
我相信绿色、环保的材料,是每一家物流公司都希望去做的.但是,无法回避的现实问题是成本.一只不可降解的塑料袋是8分钱,一只可降解的塑料袋是它的四五倍.谁来为这些环保材料买单?
——菜鸟网络CEO童文红
快递绿色化势在必行,应让政府、商家、物流企业、物流平台加上消费者“五方联动”.例如,在消费者网购下单时,页面上可增加“快递包裹绿色可降解”及“快递费用增加5角”的选项,相信很多消费者都会选择绿色包装.
——中国快递协会副秘书长杨骏
德国1991年、1997年先后出台相关法规,要求凡包装体积明显超过商品本身10%以及包装费用明显超出商品30%的行为,应判定为侵害消费者权益的“商业欺诈”.
——《经济参考报》
“清理”快递垃圾单靠某一方的努力是不够的.应以政府为主导,以电商、快递企业为主体,多管齐下,通力合作.其中最迫切的莫过于快递包装行业标准的出台.
——全国政协委员杜惠平
虽然“共享快递盒”的生产成本低且环保,但是却因其单次货运量少而需要增加运输次数.另外,“共享快递盒”目前只支持当面签收,倘若要普及开来,还需要各方协调配合,解决派生的问题.
——《人民日报》记者卢泽华
要做到包装箱的可循环利用,快递公司会增加一部分成本.针对快递员,快递公司应采取一定的激励机制,防止酬金减少造成的人员流失.
——中国快递协会原副秘书长、驿永智库创始人邵钟林
如何应对论文范文结:
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