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即时判的生意
如何在交通事故发生3-8分钟内实现交警定责处理、保险公司快速定损,而且不需要交警和保险查勘人员在现场？
武汉六点整北斗科技有限公司董事长刘成敏说,答案是在车辆上安装一款搭载了北斗“即时判”警保联动智慧系统的智能后视镜.此乃全球首个集成北斗/GNSS高精度警保联动智能系统.
为此,6月28日,有关方面专门在宁波召开了“互联网+智能交通”行动计划发展战略研究课题咨询会暨“北斗智慧交管和保险创新协同应用高峰论坛”.
交通难题已经成为各大城市的通病,交通事故处理领域仍存在一些问题：一是一些交通事故取证难；二是小事故不能及时撤离,存在交通拥堵和二次事故隐患；三是交警警力不足等.
“即时判”搭载了具备车道级（亚米级）的北斗高精度网联智能后视镜、行驶记录仪终端及UBI北斗高精度网联智能车载终端,同时连接交警云服务平台、保险云服务平台、北斗高精度车主服务云平台,可以实现交警和保险的联动线上快速处理.
当安装有“即时判”的车辆发生道路交通事故时,该系统可实时将记录的事故现场视频图像和北斗高精度定位汽车行驶轨迹的车道级信息数据（亚米级）自动上传至交警和保险公司道路交通事故在线处理平台.
当事车主在线远程报案后,交警即可远程在线勘查定责快速处理,同时及时将高精度定位全时空信息有关数据推送到保险公司.保险公司可同步远程在线接收查勘、审核相关即时事故现场的高清视频和图像等信息,实现快速定损、快速理赔,使得事故车辆在3~8分钟内快速撤离事故现场.
北斗“即时判”高精度定位网联智能车载终端已在宁波、武汉、南京、无锡、济南等地得到批量成功试用,今年4月正式推向市场,是目前国内唯一获得交通安全产品车载视频取证认证的设备.
显然,武汉六点整北斗科技公司开发的这套系统联合研发单位背景和实力强劲对此功不可没.它们包括武汉大学、腾讯科技有限公司、交通管理科学研究所、中国保险学会、武汉导航与位置服务工业技术研究院等多家机构.
宁波市局交通局事故处理队大队长王兴云也是首批“即时判”用户,他介绍,宁波市目前已经有超过1万辆车辆安装了“即时判”智能系统,11家汽车销售服务公司开展了北斗智能车险系统安装服务.
不仅如此,车主利用“即时判”APP可以实时监控车辆北斗位置状态,推动车辆保险UBI数据采集和高精度北斗大数据的广泛应用.
相关设备可与云后台客户服务中心进行相关信息数据的双向接收与传送,给用户提供驾驶所必需的主动安全和车联网信息服务,给保险理赔提供现场还原与数据模型分析服务,将有效解决长期困扰车辆保险欺诈和保险理赔成本控制的痛点.
“北斗即时判”已与阳光财产保险股份有限公司、泰山财产保险股份有限公司、渤海财产保险股份有限公司签订合作协议,借助大数据资源联合推动北斗即时判智慧系统在保险领域的推广.
电动化、智能化、共享化正在驱动着交通出行的大变革,多个国家提出对未来智能交通零事故、零堵塞的愿景.滴滴出行总裁柳青在2017年夏季达沃斯论坛上预测,未来30 年,拥堵、交通事故、尾气污染、停车难等问题将迎刃而解.
当然要实现这样的愿景,除了加快自动驾驶技术的应用以外,利用后装智能设备将当前市场上的保有车辆纳入智能交通范畴也是必要的举措.《汽车商业评论》认为,在自动驾驶技术成熟之前,这一系统还大有用武之处.
与市场上目前大部分智能后装设备不同的是,“即时判”实现了产、学、研一体化,因其对解决交通难题的现实意义也得到政府的大力支持,从而在市场推广上更具优势.
在腾讯集团副总裁马斌看来,无论是智慧交通还是保险创新,都是因为连接,没有连接一切都不可能完成.“即时判”就是通过智能车载终端及北斗技术把天、地、人、车、路、服务全部都连接了.
刘成敏也表达了类似的观点,“做连接的都是大生意”,他预计2017年,“即时判”将实现100万辆设备装车,带动100 亿元产值.
中国工程院院士刘经南认为,北斗产业与云计算、大数据、人工智能、物联网、移动互联网等技术有效融合,将带动应用、终端、芯片、模块、信息服务等生态产业链的发展.
此前,武汉六点整北斗科技有限公司已获得来自天明集团、赛伯乐绿科投资管理有限公司的10 亿元股权投资,资金将用于“即时判”的产业化建设和应用推广.
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