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无冷链，不生鲜
随着人们生活水平逐渐提高和互联网快速发展,生鲜电商逐渐成为消费者新宠.上班族工作繁忙,没有时间；菜场距离远,不想去……生鲜电商则提供了“买菜”的另一种思路.如今,天猫、京东、苏宁易购等一线电商全面进军生鲜市场,天天果园、本来生活、食行生鲜等专业生鲜电商不断崛起,无疑显现出生鲜电商的强大生命力.
生鲜电商与冷链物流
所谓生鲜电商,即生鲜产品电子商务的简称,指用电子商务的手段在互联网上直接销售生鲜类产品,如新鲜水果、蔬菜、生鲜肉类等.生鲜电商随着电子商务的崛起而发展.
根据速途网发布的生鲜电商市场报告,2013年至今,生鲜电商交易规模呈现出逐年增长的态势,2015年交易规模达到533万亿元,环比增长达93.9%；2016年整体交易规模达909.3万亿元,环比增长达70.6%；预计未来两年生鲜电商市场交易规模的增长速度将再创新高.
生鲜电商与传统电商最大的区别,就在于生鲜产品的易腐败特性,对于物流配送要求极高——既要保持食品新鲜,又要保证运送速度.因此,冷链仓储物流一直是生鲜电商的重要组成部分.国家发展和改革委员会发布的《农产品冷链物流发展规划》指出：“农产品冷链物流是指使肉、禽、水产、蔬菜、水果、蛋等生鲜农产品从产地采收（或屠宰、捕捞）后,在产品加工、贮藏、运输、分销、零售等环节始终处于适宜的低温控制环境下,最大程度地保证产品品质和质量安全、减少损耗、防止污染的特殊供应链系统.”
冷链物流,一直被国际物流行业称之为物流领域的“珠穆朗玛峰”.冷链物流比一般常温物流系统的要求更高、更复杂,建设投资也要大很多,是一个庞大的系统工程.加上国内一线城市交通拥堵情况严重,中国冷链物流成本更是让很多电商望而却步.
近年来,在资本支持下,生鲜电商冷链条件有明显改善,其中既有专业物流公司打造的冷链物流,也有生鲜电商自己投入建设的冷链仓储.易观智库发布的《中国生鲜电商物流行业专题报告2016》显示：截至2015年年底,中国生鲜电商物流行业的市场交易规模为162.6亿元.伴随着生鲜电商市场交易规模的快速增长,预测2017年中国生鲜电商物流行业的市场交易规模有望达到434.9亿元,环比增长58.6%.相关数据显示,2016年全国冷库总量达到1.07亿立方米.但中国人均冷库面积只有荷兰的7.3%,德国的43.3%,法国的54.1%.因此,在生鲜电商市场快速增长下,电商冷链物流的发展空间巨大.
技术支持智能冷链建设
国内生鲜行业冷链物流发展,离不开多项技术的支撑,建设智能冷链是未来的重要方向.
随着科技的发展,射频识别（RadioFrequencyIdentification,简称RFID）、红外感应技术、信息物理系统（Cyber-PhysicalSystems,简称CPS）、激光扫描技术、通信技术、互联网技术（Internet）、地理信息系统（GeographicInformationSystem,简称GIS）等为冷链系统提供了有力的技术支撑.基于这些技术,可以将货物的生产加工、储藏、运输过程覆盖在有效的监控和智能控制之下.
车载设备由核心处理器、定位模块、通讯模块、RFID温度标签以及阅读器等设备组成.处理器为车载设备核心,可以通过阅读器向RFID温度标签发送指令,获取冷藏车厢内部环境温度,并将环境温度发送到服务器上；车载工业控制计算机上连接有车载专用GPS,可记录车辆实时经纬度,工业控制计算机对GPS数据进行处理分析后,在地图上展示出实时位置信息及运行轨迹信息.处理器还负责将车辆位置、视频图像等运行相关数据实时上传到服务器上.
冷链智能仓储管理离不开RFID技术.这项技术对目标对象进行识别时使用射频信号,利用射频信号也可以对数据信息进行收集,不用耗费人力来操作,并可以在多个工作环境内实现.此外,该技术还能够对动态物体进行准确识别,同时识别的标签数量多,操作难度小.
RFID技术的使用有两个优势：第一,可以充分利用RFID建设完善的冷链智能仓储管理系统,合理应用无线射频通信技术,能够进行远距离识别,保密性能与智能性都要远远高于条码技术,而且适应性更强,使用年限更长,具有明显优势；第二,更好地设计研究冷链物流仓储体系,随着科学技术的迅速发展,在对冷链智能仓储管理系统进行开发设计时,已经能够合理的将RFID技术与WSN（WirelessSensorNetworks,无线传感器网络）技术进行科学的整合,应用这两种技术开发的仓储管理信息系统,不仅能够提高仓储管理的工作效率,而且能够有效提高仓储货物查找速度,从而节省大量时间.与此同时,应用智能化管理系统还能提高产品出入冷库的流转率以及仓储能力,进一步提升工作人员的工作效率.
通信网络.运用通信网络实现监测物流状态系统内部的文本、音频、视频数据传输等功能.一般情况下,会采用两类通信网络：一类为以太网络,通过各级路由器、交换机以及防火墙,使得客户端能够连接到服务器组进行监测业务管理；另一类为车载设备与服务器组之间的无线通讯网络,一般采用数据通信方式.服务器组作为物流状态监测系统的核心,其承载的功能服务包括车载设备接入、数据处理以及数据存储等.其中数据处理服务负责对生鲜类农产品物流状态的运行数据进行存储,以提供历史状态查询、分析及统计.
客户端.作为整个系统的可视化操作界面,客户端通过对物流车辆进行分组、分级管理,实现车辆位置跟踪、温度监控、警报处理、信息发布等功能,达到实时监测农产品在途状态的目的.采用无线通信技术,将应用程序植入智能手机终端,实现移动、手持完成数据采集与发送.
重连接模块.由于WiFi网络信号随距离增大或者障碍物而减弱,因此有时会断线,系统设置重连接模块,使用户在基本感觉不到的情况下实现网络自动连接,从而保障工作的连续性,提高数据的采集速度和准确率,增强信息的实时性.
发展遇阻力
相关数据显示,早在五年前国外冷链运输损耗就已经控制在10%以内,损耗率比国内低20%～30%.造成这一现象的主要原因在于,国内冷链物流发展模式相对零散,组织、基础建设等方面相对落后.
行业观念落后.中国生鲜农产品流通,都过多考虑食品冷冻加工和经营过程,而对供应链上游商品采购质量监控和物流网络搭建的意识刚刚兴起,因此加工配送形式和上下游经营联合体形式尚不多见.由于冷链耗资巨大,中小商业企业和物流企业无法提供充足的资金来建立冷链物流,所以形成了由行业龙头引领的零散式冷链模式.
基础设施建设不足.中国冷藏保温汽车占货运汽车的比例仅为0.3%左右,保温汽车约3万辆,且运营中的冷冻冷藏运输设施陈旧,大多是机械式的速冻车辆,制冷技术和工艺落后,缺乏规范式的保鲜冷藏运输车厢和温度控制设施,同时地区性食品配送中心等关键的物流节点也缺乏冷冻冷藏设备.虽然国内已经引进一些先进运输工具,不断向国际先进水平靠拢,但在装备制造、物联网技术应用等能力方面与国外相比仍有差距.
技术欠缺.节能环保恒温设备、自动分拣加工设备、温控冷藏车等冷链物流装备方面的研发能力有待提高,较为发达的生鲜农产品产后预冷技术、低温环境下分等分级、包装加工等商品化处理手段等尚未完全普及,传感器、RFID、CPS等物联网技术应用处于初级阶段.
需要成为冷链物流保障的网络信息技术专用化水平不够强.平台建设不完善、信息化交流欠通畅,是当前冷链物流的通病.随着互联网技术和需求发展,信息共享是必然趋势.生鲜冷链物流企业信息化程度偏低主要是受冷链发展阶段的影响,企业仍处在硬件投入阶段,信息化意识不强,且各家企业各自为战,缺乏对于信息化建设的统一规划.信息化建设必须要有统一的规划、标准、平台,才能做到实时、透明、可视.
与此同时,专业技术人才的稀缺、统一标准的缺位等问题,也是制约生鲜冷链物流发展的重要原因.
未来发展建议
国务院发布的《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的意见》指出,到2020年,初步形成布局合理、覆盖广泛、衔接顺畅的冷链基础设施网络,基本建立“全程温控、标准健全、绿色安全、应用广泛”的冷链物流服务体系.实现上述目标,需要从以下方面予以推动.
政府部门通过科技攻关项目、重点建设项目等支持手段,鼓励企业进行冷链技术创新,尤其在冷库保鲜技术、多温控车辆制造、RFID电子标签及GPS/GMS相结合的物联网技术等方面,引导鼓励企业加大研发力度,弥补国内在冷链技术应用方面的不足.生鲜冷链物流体系产业链长、环节多,体系建设是一个跨部门、跨行业、跨区域的系统工程,其规划设计、优惠政策制定及实施等,需要多方面、多部门的配合与协调.同时,可以借鉴北美、欧洲、日本的先进模式.例如北美模式中的美国和加拿大,由于起步早、发展时间长,已经建立了较为完备的冷链系统,物流主要是通过超市作为配送中心将产品送达消费者手中,小部分才通过农户直接销售.日本模式则以批发市场为配送的主要途径,日本各地的批发市场,功能齐全、实力强大,是日本冷链物流系统的骨干力量.西欧模式以荷兰为典例,其主导模式为电子商务,荷兰的电子化农产品交易广受消费者的好评,特别是花卉及园艺的订货系统,方便了整个供应链的操作.
建立完整的冷链物流体系平台.冷链是一个专业领域,其信息化建设也具有特殊性,主要包括对温度信息的控制、采集、存储和应用等.在技术上,需推广应用条型码、RFID、GNSS、传感器技术、移动物流信息技术、电子标签等技术；在系统上,借助互联网大环境,整合冷链物流市场,对所涉及的生鲜食品进行细化分类管理,逐步形成完善的冷链物流体系,建立全国性和区域性生鲜农产品质量安全全程监控系统、冷链物流等平台全程监督机制,从而实现冷链物流资源共享、规模化经济.只有这样,才可以不仅降低冷链物流的物流成本,还能提升冷链物流的专业化水平,从而实现冷链物流质的飞跃.
加强基础设施建设.生鲜农产品的预冷、低温加工、低温存储及运输、低温装卸、低温查验及销售等,都需要专门的设施设备,加大对冷链设施设备的投资建设力度,在产量集中地区建设经济适用的农产品预冷设施和低温存储加工设施,企业的冷链运输车辆需配全程温控系统,并将数据接入统一监控平台.
健全标准体系.2015年《物流企业冷链服务要求与能力评估指标》的推出,推动了星级冷链物流企业评估工作.为配合新技术整合使用,新技术标准和行业规范必不可少.因此,国家标准主管负责部门、行业标准制定协会、冷链行业龙头企业和科研院校专家,对于加快冷链技术标准、质量监控等标准的完善负有重要责任.未来,需要制定和推广生鲜行业冷链物流操作规范和技术标准,建立全程质量控制体系,推行质量安全认证和市场准入制度.包括制订生鲜农产品产后各物流环节的保鲜技术和制冷保温技术标准、设施设备及工程设计安装标准；制定重要信息数据的采集、交换、管理等标准；建立以HACCP（HazardAnalysisCriticalControlPoint,危害分析的临界控制点）为基础的符合国际规范的质量安全认证制度和市场准入制度.
目前,生鲜电商的“最后一公里”配送已成为行业发展关键环节,精细化、智能化已然成为未来发展趋势.传统企业+互联网,冷链+互联网,原有的产业结构和供应链被重塑的同时,必将释放新的冷链商机,谁能抓住机遇,谁就有可能脱颖而出.随着冷链产品全球化、多元化、化的需求发展,未来更多的冷链运输方式将会出现并占有一席之地,铁路、船运、航空冷链将迎头赶上,不再是公路冷链运输“一枝独秀”.
无冷链论文范文结:
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1、冷链物流论文