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高光时刻下的传承和转型
比埃菲尔塔落成更早,1886年成立的奔驰汽车公司,发展历史上与法国有着千丝万缕的牵连.实际上,今天我们所熟悉的梅赛德斯-奔驰品牌,正是诞生于法国的赛车场.1901年,第一部“梅赛德斯”汽车在尼斯赛车周上亮相,在随后的数十年间,银色涂装的奔驰赛车风驰在欧洲各大赛道,开启了印在奔驰历史上的“银箭”时代.
大约一个世纪后,奔驰决意再现历史荣光,将传奇赛车“银箭”复活.2018年的巴黎车展上,奔驰带来了融复古美感和未来科技于一身的奔驰Vision EQ银箭概念车,与前代车型不同的是,这是一部纯电动车,戴姆勒公司董事会主席蔡澈博士激动地说,Vi si on EQ银箭不仅是在向悠久的赛车历史致敬,更再现了“先锋豪华”设计理念和电动智能科技的迷人魅力.“你知道我为什么这么热爱奔驰吗？很大程度就源于这点,如果我们不能带来惊喜,就没什么自豪可言了.”
如果说Vision EQ银箭展示的是未来憧憬,那么全新EQC则抢先一步,将奔驰对汽车未来的愿景带入了现实.蔡澈说,作为梅赛德斯-奔驰EQ电动出行品牌首款量产纯电动车型,全新EQC在梅赛德斯-奔驰的电动化之路上开创了新纪元.“全新EQC是一款真正的奔驰电动车型,它与传统内燃机的奔驰车型同样出色.现在,我们的客户在挑选日常出行车辆时,有了更多选择.”
按照规划,全新EQC将在2019年引入中国本地化生产,蔡澈强调,所有这些努力并不只是关乎带来一系列量产车,这是奔驰的一份使命宣言：我们将会一直不遗余力地坚持减排之路.
实际上,EQC之前一个月已经在斯德哥尔摩全球首发,这次带到巴黎,也是为了圆一个心愿.蔡澈说道：“两年零三天前的巴黎,我曾站在这里,就在这个展台上,向大家介绍了我们的‘瞰思未来’（C.A.S.E.）未来出行战略和面向未来的EQ纯电动车品牌.”这一次重回巴黎,不仅将概念变成现实,也是许下新的诺言.蔡澈强调,所有带有EQ标识的梅赛德斯-奔驰车型,在情感表达、领先科技和驾驭乐趣方面绝不会打半点折扣,只会更加出色.
蔡澈说,他本可以继续列举更多品牌承诺,但此时他只想强调,电动出行是一个整体系统,而这一系统是全方位的奔驰产品.EQ品牌的另一层含义在于,这表征了一个132岁企业的转型与创新.
就像埃菲尔塔上的光束,以C互联、A自动驾驶、S共享、E电动化为特征的“瞰思未来”（C.A.S.E.）战略,点亮了奔驰转型期的航向.“它具有颠覆行业的潜力,也明确了汽车发明者的使命：重新定义出行.”谈起传统车企的转型,蔡澈对《汽车人》说,创新并不容易,从技术和行业的角度或许容易实现,但对文化以及每个人的内心来说,实现难度会更大一些.但奔驰会坚定不移地走下去,他首次透露：“用不了多久你就能看到EQ品牌的第二款产品,从设计风格上,它会比第一款产品更有冲击力！”
值得注意的是,前不久的董事会机构调整中,戴姆勒集团将 “瞰思未来”（C.A.S.E.）战略/纯电动车型（EVA）部门,正式作为独立业务单元划归梅赛德斯-奔驰汽车集团.
不止是仰望星空,更有脚踏实地.2018年的巴黎,奔驰还带来一大批足够竞争对手头疼的量产车.包括全新GLE SUV、全新B级运动旅行车、全新AMG A 35 4MATIC、全新AMG GT 43 4MATIC四门跑车、art forease概念车等5款全球首发车型一起亮相,集中展现出高档车老大的实力.
特别是全新GLE,戴姆勒公司董事会成员、负责集团研发及梅赛德斯-奔驰汽车集团研发的康林松谈道：“如果你正在寻找一辆完美契合自我的SUV,那就一定是全新GLE了它智慧过人,并且洞察敏锐.”通过领先业界的智能化系统,GLE在理解驾乘者的需求方面,易用性令人叹为观止.”
21年前,奔驰第一个于行业内推出中大型SUV,发布了GLE的前身ML,拉开了豪华车竞争的新格局.21年后,康林松强调,全新GLE有强化奔驰在该领域的优势.
让《汽车人》特别关注的是,在蔡澈之后,康松林上台发言,这样的安排工于匠心.就在车展前不久,戴姆勒公司对外公布,蔡澈博士将于2019年度股东大会结束时卸任戴姆勒董事会及梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁的职务,监事会决定任命康林松（Ola K?llenius）为新一任戴姆勒董事会主席及梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁,任期五年.
现年49岁的康林松是汽车界的一颗新星,他于2015年1月进入戴姆勒股份公司董事会,自2017年1月起负责集团研发和梅赛德斯-奔驰汽车集团研发工作.与大多学机械出身的前任不同,康是学经济出身,而且是奔驰历史上首位非德国裔掌门人,康林松是瑞典人.从这两点呈现出,奔驰日益加速的国际化与资本特征.在企业人事更迭、行业转型加速的历史性时刻,蔡澈接受了包括《汽车人》在内的中国媒体采访.
谈起自己42年的从业经历,过去12年担任奔驰掌门人的感受,蔡澈笑着说：“现在还不是说再见的时候,也不用到角落里反思人生.”不过他还是袒露了心声.
“特别幸运的是,继承了戴姆勒先生和奔驰先生的衣钵,奔驰重新回到了行业领头羊的位置.争当行业第一的目标已经实现,问题在于,巅峰之上如何可持续发展,这需要一颗冷静的心.”
蔡澈还特别谈到了中国市场.他关注到中国市场出现动荡,从过去两位数增长大幅回落,但年初以来奔驰依然保持9%的增幅,大幅领先于市场平均.很显然,中国成为全球板块下最值得放心的一环.在中国团队争取下,总部给予中国市场更多的支持,使得奔驰的产品更贴近当地需求.“对中国市场不止是满意,我会不遗余力地去赞美中国团队.”蔡澈兴奋地说道.他提醒记者：“你也注意到,中国管理团队任期更长,他们做得非常出色.”
如果说卸任后有哪些值得回忆,蔡澈地说,过去12里有三点特别难忘：首先,在就任最初的几年里实施了“补救”,有效解决了产品质量和预算问题；第二是“赶超”,通过专注汽车核心业务,尤其是聚焦高端豪华领域,推动奔驰在销量和盈利上重回第一；第三是“转型”,蔡澈说,百尺竿头更进一步并不容易,但让他特别自信的是,奔驰如今拥有了足够员工骄傲与自豪的文化和机制,同时有了一支能够从容面向未来的管理团队.
对于自己的继任者,蔡澈表示出充分的信任.他说,自加入戴姆勒以来,康林松曾先后担任多个重要职务,他的才能与视野不仅赢得了我个人的敬意,也得到了不同业务领域同事的一致认可.他是一位广受认可、拥有国际经验且成绩斐然的管理者.
从传统汽油车大踏步走进“瞰思未来”,从以往的成功探索汽车的更深层内涵,对奔驰来说,高光时刻的当下,既是分水岭也是里程碑.蔡澈说,虽然汽车行业转型期呈现诸多挑战,但他相信,奔驰能够很好地完成传承与转型,从一个成功迈向新的成功.
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