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奥迪轿车故障案例（七）
李玉茂
中国汽车工程学会认证资深工程师、中国汽车工程学会汽车应用与服务分会特聘专家,从事汽车维修工作40余年,在大众车系电控系统故障诊断领域经验丰富.现任北京市工业技师学院汽车技术应用系顾问,清华大学、北京理工大学师资培训基地汽车专业专家.
文 北京李玉茂
（接2017年第4期）
奥迪Q7驾驶员座椅通风不正常故障现象
一辆2010年产一汽奥迪Q7 3.6L SUV,搭载CAD型发动机,行驶里程19 753km,车主反映驾驶员座椅通风不正常.故障诊断与排除
1．奥迪座椅通风功能是通过MMI来设置,属于舒适CAN总线系统.陪同车主在MMI中设置驾驶员座椅通风,开始2min内通风正常,其后不工作,无法再设置.
2．用VAS5052检测数据总线诊断接口,地址码36驾驶员座椅／转向柱调整控制单元J136,存储故障码：驾驶员座椅靠背风扇断路／对地断路,静态.
3．利用选择引导性故障查询,选择“最终控制诊断功能”,驱动座椅风扇工作,驾驶员座椅靠背风扇能按指令工作10s.
4．根据驾驶员座椅风扇布置(图62)及电路图(图63)可以看出,J136接收到座椅通风设置信号,分成两路为风扇电机供电.第1路为座垫风扇电机1-V390、2-V419,第2路为座椅靠背风扇电机1-V388、2-V417.每一路有两个电机并联,每个电机连接3根电线,其中2根是电源线,1根是控制信号线.
5．根据工作原理分析故障原因有：驾驶员座椅靠背风扇电机故障、相关线路故障、J136故障.因为“最终控制诊断功能”能够驱动靠背风扇电机,所以认为风扇电机和线路故障的可能性不大,有可能是J136故障造成误报警致使座椅通风不能正常工作.
6．倒换J136后试验,开始座椅正常,但过一会又存储故障码：驾驶员座椅靠背风扇断路,对地断路,静态.说明故障仍然存在.
7．根据电路图测量靠背风扇电机V388、V417的线路,未发现异常.分别测量风扇电机V388、V417的电阻,均为20,未发现异常.决定分别更换V388、V417,当更换V388后,驾驶员座椅通风恢复正常,故障排除.
故障点：驾驶员座椅靠背风扇电机1-V388故障.
维修小结
座椅通风功能是高端轿车的选装设备,测量靠背风扇电机V388的电阻未见异常,因是静态测量,所以应考虑动态电阻是否正常,但是无法测量动态电阻,所以采用替换法,最终找到故障点所在.
奥迪A4L鼓风机不受控
故障现象
一辆2013年产一汽奥迪A4L 2.OT轿车,搭载CDZ型发动机,自动空调,行驶里程33 247km.车主反映关闭点火开关后,鼓风机仍转动,在一家汽修厂临时处理后,鼓风机无法运转.故障诊断与排除
1．用诊断仪检测空调控制单元J255,存储故障码：01273,新鲜空气鼓风电机V2,断路／对正极短路.打开鼓风机开关,鼓风机不转,根据电路图,检查鼓风机控制单元J126的插头,发现鼓风电机V2插头未连接,插牢V2插头.
2．试验鼓风机各个速度,发现1速出风量时大时小,鼓风电机转速变化不定.关闭点火开关,鼓风机随即停止转动,稍后鼓风电机以较高转速转动,有时转动停一会,有时一直转动.
3．J126的作用是给鼓风电机供电并调节转速,阅读J126电路图(图64),T6y/4是30号电,测量电压12.3V,正常.T6y/3是接地线,测量与地之间电阻为0.1 Q,正常.T6y/l通往空调控制单元J255的T20e/l,是控制信号线,测量导通性正常.
4．根据测量结果,分析可能故障原因：鼓风机控制单元J126故障、空调控制单元J255故障、基本设置不正确.
5．对空调系统进行基本设置,系统显示无法设置,存储故障码：01087,未进行基本设置.查询主机厂技术手册得知,空调系统无法基本设置时,应将空调系统的软件版本由0180升级至0181,升级后可以基本设置.打开空调运行,查询J255存储故障码：01230,左脚部出风口伺服电机V261卡住或无电压.
6．根据电路图(图65),测量V261线路正常,更换V261,运行空调仍存储故障码：01087,未进行基本设置.进行基本设置后鼓风电机工作正常,检测无故障码,故障排除.
故障点：软件版本未升级、左脚部出风口伺服电机V261损坏.
维修小结
由于左脚部出风口伺服电机V261存在故障,反馈给J255错误的风板位置信号,导致J255错误的控制J126,进而造成鼓风机不受控.
奥迪A6L出风口不出风故障现象
一辆2012年一汽奥迪A6L C6 2．OT产轿车,搭载BPJ型发动机,自动空调,车主反映开空调时出风口不出风,仪表台两侧出风口正常.
故障诊断与排除
1．验证故障,打开出风口风门,设置自动模式或手动模式,出风口均不出风.奥迪A6 C6装备自动空调,各温度风板、风道风板均由伺服电机驱动.由于出风口不出风,两侧出风口正常,所以故障可能原因有：风板卡滞、风板伺服电机V102或电位计G138故障、空调控制单元J255故障、相关线路故障.
2．用VAS5052检测08空调控制单元J255没有故障码存储,重点检查风板伺服电机V102和风板,读取显示组10(图66),显示V102数据.但显示屏上没有标出各区含义,各区含义及数据见表6,数据表明风板在关闭位置.
3．用VAS5052执行元件诊断,V102转动,读取显示组10(图67),显示V102数据.但显示屏上没有标出各区含义,各区含义及数据见表7,数据表明风板在打开位置.
4．通过以上检测怀疑风板偶发卡滞,但是检查风板并没有卡滞.安装好V102,首先驱动使之位于打开位置,然后打开空调,出风口短暂出风后很快又不出风,从数据流分析电位计G138实际反馈值与风板实际位置相符.
5．根据电路图(图68),拔下J255插头,在线束侧对B15、B16两针施加临时电压,V102转动正常,将电压极性倒换,V102则反向转动,说明V102无异常.
6．经检测确认V,I02、G138及线路都正常,这时开始怀疑J255存在故障,但又不能肯定.仔细读取VAS5052上功能检查说明(图69),读取显示组16(图70),显示V102风板位置电压信号,两种试验均为关闭位置.
7．通过上面数据分析,判断G138向J255发出了错误信号,决定拆下出风口检查电位计G138,发现风板漏装了驱动轴,使G138不被促动.因驱动轴是出风口的配件,更换出风口,试验出风正常,故障排除.
故障点：风板漏装驱动轴.
维修小结
由于风板漏装了驱动轴,从而导致风板位置信号无法传递.
（全文完）
奥迪论文范文结:
适合不知如何写奥迪方面的相关专业大学硕士和本科毕业论文以及关于奥迪论文开题报告范文和相关职称论文写作参考文献资料下载。
1、小爱迪生杂志